Focke-Wulf S 1
Il Focke-Wulf S 1 era un monomotore da addestramento ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG negli anni venti.
| Focke-Wulf S 1 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da addestramento |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Focke-Wulf
|
| Data primo volo | 1925 |
| Esemplari | ~ 9 |
| Sviluppato dal | Focke-Wulf A 7 |
| Altre varianti | Focke-Wulf S 2 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,10 m |
| Apertura alare | 12,00 m |
| Altezza | 2,30 m |
| Superficie alare | 22,0 m² |
| Peso a vuoto | 510 kg |
| Peso carico | 740 kg |
| Capacità | 160 kg |
| Capacità combustibile | 70 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Siemens-Halske Sh 5 |
| Potenza | 75 PS (55 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 140 km/h al livello del mare |
| Velocità di salita | a 1 000 m in 10 min |
| Corsa di decollo | 125 m |
| Autonomia | 350 km |
| Tangenza | 3 500 m |
| Note | dati riferiti alla versione S 1a |
i dati sono estratti da German Aviation 1919-1945[1] | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Proposto sul mercato dell'aviazione generale, come aereo da turismo e da addestramento, riuscì ad ottenere un discreto successo commerciale che incoraggerà l'azienda a svilupparne una versione derivata, l'S 2 del 1927, che però non ottenne lo stesso gradimento.
Storia del progetto modifica
Dopo che Henrich Focke riuscì a fondare, nel 1924, l'azienda aeronautica che portava il suo nome, sviluppando modelli destinati al mercato dell'aviazione commerciale da trasporto passeggeri e merci, la Focke-Wulf decise di diversificare la sua produzione con un modello che potesse interessare il mercato dell'aviazione generale e destinato al turismo ed alla formazione dei nuovi piloti. L'ufficio tecnico disegnò un modello realizzato con struttura lignea, monomotore in configurazione traente e carrello d'atterraggio fisso, con la fusoliera caratterizzata dall'unico abitacolo aperto a due posti affiancati.
Il prototipo venne portato in volo con successo nel corso del 1925 e date le sue prestazioni considerate concorrenziali avviato alla produzione in piccola serie. Nel corso degli anni il modello adottò numerose diverse motorizzazioni sia radiali che in linea.
Versioni modifica
- S 1
- versione equipaggiata con un radiale Siemens-Halske Sh 10 a 5 cilindri. Prestazioni: velocità massima 130 km/h e di crociera 120 km/h, entrambe al livello del mare, tempo di salita a 1 000 m in 12 min, velocità di atterraggio 50 km/h, quota di servizio 3 000 m, decollo in 125 m.
- S 1a
- versione equipaggiata con un motore radiale Siemens-Halske Sh 5 da 100 PS (73,5 kW).
- S 1b
- versione equipaggiata con un motore 6 cilindri in linea Junkers L 1 da 85 PS (63 kW). Prestazioni come versione S 1a tranne per la quota di servizio fissata a 3 600 m.
Utilizzatori modifica
(lista parziale)
- Deutscher Verband für Landschaftspflege (DVL) e V.
Note modifica
- ^ (EN) Focke-Wulf S1, in German Aviation 1919-1945, http://www.histaviation.com/index.html. URL consultato il 22 novembre 2012 (archiviato dall'url originale il 14 giugno 2011).
Bibliografia modifica
- (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing, 1985.
Collegamenti esterni modifica
- (EN) Focke-Wulf S1, in German Aviation 1919-1945, http://www.histaviation.com/index.html. URL consultato il 22 novembre 2012 (archiviato dall'url originale il 14 giugno 2011).
