HAL HJT-16 Kiran
L'HAL HJT-16 Kiran (Raggio di Luce) è un addestratore a getto biposto prodotto dall'azienda indiana Hindustan Aeronautics Limited (HAL) dagli anni sessanta ed ancora in servizio operativo.
| HAL HJT-16 Kiran | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da addestramento |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore |  HAL
|
| Data primo volo | 1964 |
| Esemplari | 191 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 10,60 m (34 ft 9 in) |
| Apertura alare | 10,70 m (35 ft 1¼ in) |
| Altezza | 3,64 m (11 ft 11 in) |
| Superficie alare | 19,00 m² (204,5 ft²) |
| Peso a vuoto | 2 560 kg (5 644 lb) |
| Peso max al decollo | 4 235 kg (9 336 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un turbogetto Rolls-Royce Viper |
| Spinta | 11,12 kN (2 500 lbf) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 695 km/h (375 kt) al livello del mare |
| Velocità di stallo | 145 km/h (92 kt) (flap e carrello giù) |
| Velocità di crociera | 324 km/h (175 kt) |
| Autonomia | 1 h 45 min |
| Tangenza | 9 145 m (30 000 ft) |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 calibro 7,62 mm |
| Bombe | 227 kg (500 lb) |
| Razzi | Pod SNEB da 7 da 68 mm |
| Serbatoi supplementari | 2 da 50-Imp Gal (226 L) sganciabili |
i dati sono estratti da Jane's All The World's Aircraft 1982-83[1] | |
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Usato dalla Forza aerea indiana per l'addestramento intermedio degli allievi piloti militari che hanno terminato con successo il corso di volo iniziale sul HPT-32 Deepak. È usato dalla pattuglia acrobatica della Forza aerea indiana, il team Surya Kiran e dalla pattuglia acrobatica della Naval Air Arm (Bharatiya Nau Sena, Marina militare indiana), il Sagar Pawan.
Storia del progetto modifica
Simile al britannico Hawker Hunter, Il Kiran fu progettato per fornire alla forza aeronautica indiana un addestratore jet di base. Il primo aereo era mosso da un motore Rolls Royce Viper Mk 11 e volò la prima volta il 4 settembre 1964. Alla produzione l'aereo fu designato Kiran I, e la prima consegna di pre-produzione venne consegnato alla forza aerea indiana in marzo 1968. Le produzioni più avanzate dell'aereo erano equipaggiate con punti d'attacco sotto ogni ala per addestramento all'uso delle armi (Vennero assemblati come Kiran IA un totale di 190 aerei. Una versione improvvisata mossa da un motore Bristol Siddeley Orpheus ed un'altra versione capace di portare armi nominata Kiran II e fu consegnata dal 1983.
Rimpiazzo modifica
Il Kiran sarà rimpiazzato dal nuovo addestratore HAL HJT-36 Sitara. La Bhāratīya Vāyu Senā ha già effettuato un ordine per 12 esemplari che andranno a rimpiazzare i Kiran usati dalla pattuglia acrobatica "Surya Kiran".
Varianti modifica
- Kiran Mk.I
- Aereo da addestramento biposto.
- Kiran Mk.IA'
- Aereo da addestramento biposto con capacità di armamento
- Kiran Mk.II
- Versione evoluta con quattro punti d'attacco ed una doppia mitragliatrice integrata da 7,62 mm nel muso.
Utilizzatori modifica
- 170 170 HJT-16 consegnati.[2]
Note modifica
- ^ Taylor 1982, pp. 92-93.
- ^ "Le forze aeree del mondo. India" - "Aeronautica & Difesa" N. 420 - 10/2021 pag. 70
Bibliografia modifica
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing, 1985.
- (EN) David Donald, Jon Lake, Encyclopedia of World Military Aircraft, Single volume, London, Aerospace Publishing, 1996, ISBN 1-874023-95-6.
- (EN) John W. R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1982-83, London, Jane's Yearbooks, 1982, ISBN 0-7106-0748-2.
- (EN) John W. R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1988-89, Coulsdon, UK, Jane's Defence Data, 1988, ISBN 0-7106-0867-5.
Altri progetti modifica
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Collegamenti esterni modifica
- (EN) Maksim Starostin, Hindustan HJT-16 Kiran, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 20 maggio 2009.
- (EN) HAL HJT-16 Kiran [U328], su Warbirds of India, http://www.warbirds.in. URL consultato il 20 maggio 2009 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).
- (EN) HAL HJT-16 KIRAN, su Bharat Rakshak; Indian Navy, Bharatiya Nau Sena, http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/index.html, 24 dicembre 2006. URL consultato il 20 maggio 2009 (archiviato dall'url originale il 6 marzo 2010).
