Iryo

Intermodalidad de Levante (ILSA)
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Stato	Spagna
Forma societaria	Società anonima
Fondazione	2015 a Valencia
Fondata da	55 % Air Nostrum; 45 % Trenitalia;
Sede principale	Valencia
Persone chiave	Simone Gorini (AD); Víctor Bañares (Direttore Generale);
Settore	Trasporto
Prodotti	Servizi di trasporto ferroviario
Dipendenti	580
Sito web	iryo.eu/

Iryo è il marchio commerciale dell'operatore ferroviario Intermodalidad de Levante S.A. (ILSA), il principale operatore ferroviario privato ad alta velocità in Spagna.

Storia modifica

Tratte effettuate dalla società

Il viaggio inaugurale dalla stazione di Madrid Chamartín alla stazione di Valencia Joaquín Sorolla, è stato effettuato il 21 novembre 2022, con a bordo autorità e giornalisti. Il servizio commerciale è invece partito il 25 novembre 2022.

Il 25 novembre 2023 la compagnia compie un anno di attività con 5,2 milioni di passeggeri trasportati e un tasso di riempimento dei treni al 70%.^[1]

Struttura societaria modifica

ILSA è un consorzio formato al 55% dalla compagnia aerea Air Nostrum e dal 45 % dall'operatore statale italiano Trenitalia, leader europeo nel trasporto ferroviario, entrato a far parte del capitale nel 2020. L'amministratore delegato della società è Simone Gorini, mentre Víctor Bañares ne è direttore generale.

La società ha investito 1 miliardo di euro nell'acquisizione di 20 nuovi treni dall'alleanza Hitachi Rail e Bombardier Transportation della serie ETR 1000 ultima tecnologia dei treni ad altissima velocità. La propulsione (motori) è costruita da Bombardier, nel suo stabilimento di Trápaga (Vizcaya) e l'intero treno viene assemblato a Pistoia, in Italia.

L'azienda ha iniziato ad operare nel 2022, con i primi biglietti venduti a partire dal 18 settembre.

Il 23 Settembre 2022 la compagnia aerea Air Nostrum ha ceduto il 24% di ILSA a Globavia mantenendo il 31% delle quote facendo diventare Trenitalia azionista di maggioranza con il 45% della società.^[2]

Flotta modifica

ETR 1000 in Spagna

I nuovi treni, una flotta di 20 ETR 1000 (rinominati ETR 109 per la Spagna), il Frecciarossa 1000 italiano che già corre dal 2015 sui binari italiani, sono fabbricati in parte in Italia e in parte in Spagna, da Hitachi Rail in collaborazione con Bombardier Transportation (adesso del gruppo Alstom). La differenza con gli ETR 1000 utilizzati da Trenitalia è la livrea, i colori sono identici ma vengono applicati i simboli "IRYO" al posto dei simboli di Trenitalia. ILSA assicura che i nuovi treni sono realizzati al 95% con materiali riciclabili. Sempre secondo l’impresa è una soluzione rapida e silenziosa che permette di risparmiare l’80% di CO2 a passeggero in ogni tragitto.

Livelli di servizio modifica

Gli ETR 1000 di Iryo mettono a disposizione 4 livelli di servizio:

Infinita: La classe di livello più alto, progettata per i clienti che desiderano tutti i servizi premium, con sedili "High Comfort XL" in configurazione 2+1 e cucina di alta qualità con il menu Haizea Bistró che il cliente può scegliere tra diverse opzioni. Offre l'accesso alle lounge "Casa Iryo" ;
Singular Only you: Classe nata dall'alleanza di Iryo con Only You Hotels. Lo spazio di lavoro individuale o di gruppo è la caratteristica principale di questa classe (sedili High Comfort XL in configurazione 2+1) che vede anche la possibilità di avere offerte per soggiornare negli hotel Only You. Così come la classe "Infinita", offre l'accesso alle lounge Casa Iryo;
Singular: Simile a "Singular Only You", è una classe pensata per il viaggiatore d'affari singolo e comprende la stessa proposta gastronomica. A differenza della precedente i sedili sono i "Comfort" e disposti in configurazione 2+2;
Inicial: La classe per tutti coloro che cercano il viaggio più economico, con la disponibilità di due tipologie di prese, standard e USB, la possibilità di connessione Internet 5G di ultima generazione e l'accesso gratuito ad un piattaforma di contenuti. Anche in questo caso la configurazione dei sedili "Comfort" è 2+2.