Kamov Ka-18

Kamov Ka-18
Descrizione
Tipo	Elicottero utility leggero
Equipaggio	1
Progettista	OKB 938 Kamov
Costruttore	UUAZ
Data primo volo	13 ottobre 1956
Data entrata in servizio	1957
Data ritiro dal servizio	1973
Utilizzatore principale	Aviacija voenno-morskogo flota
Esemplari	Circa 120
Sviluppato dal	Kamov Ka-15
Dimensioni e pesi
Lunghezza	7,03 m
Altezza	3,34 m
Diametro rotore	9,96 m
Superficie rotore	155,8 m²
Peso a vuoto	1 060 kg
Peso max al decollo	1 480 kg
Passeggeri	3
Capacità	4 000 kg
Propulsione
Motore	un Ivchenko AI-14VF; radiale a nove cilindri raffreddato ad aria
Potenza	209 kW (280 hp)
Prestazioni
Velocità max	150 km/h (81 kt)
Velocità di crociera	120 km/h (65 kt) a 490 m (1 610 ft)
Autonomia	165 km (89 nmi)
Tangenza	3 250 m (10 670 ft)
	i dati sono estratti da; Soviet Transport Aircraft since 1945
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Il Kamov Ka-18 (in caratteri cirillici Камов Ка-18, nome in codice NATO Hog) è un elicottero utility con rotori controrotanti a tre pale, progettato dall'OKB 938 diretto da Nikolaj Il'ič Kamov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.

Portato in volo per la prima volta nel 1956, venne progettato per sostituire il Kamov Ka-15, dal quale si differenziava per la fusoliera allungata e il motore più potente, un Ivchenko AI-14V radiale da 255 CV. Ne sono state costruite circa 120 unità.

Utilizzatori modifica

Civili modifica

Unione Sovietica

Aeroflot

Militari modifica

Unione Sovietica

Aviacija voenno-morskogo flota^[2]

Note modifica

^ Stroud 1968, pp. 139-140.
^ 1971 Military Helicopter Market pg. 581, su flightglobal.com, flight. URL consultato il 21 ottobre 2014.

Bibliografia modifica

(EN) Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995, London, Osprey, 1995, ISBN 1-85532-405-9.
(EN) John Stroud, Soviet Transport Aircraft since 1945, London, Putnam, 1968, ISBN 0-370-00126-5.