Linea U2 (metropolitana di Vienna)
La linea U2 della metropolitana di Vienna venne aperta al pubblico il 30 agosto 1980. Si estende per 16,7 km tra le stazioni di Karlsplatz e Seestadt. Il tempo di percorrenza della linea è di 30 minuti[1]. È composta di 20 stazioni, di cui 9 sotterranee[1]. Il colore che la identifica è il viola.
| Linea U2 | |
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| Rete | Metropolitana di Vienna |
| Stato |  Austria
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| Città | Vienna |
| Apertura | 1980 |
| Ultima estensione | 2013 |
| Gestore | Wiener Linien |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 20 |
| Lunghezza | 16,7[1] km |
| Distanza media tra stazioni | 736 m |
| Tempo di percorrenza | 31[1] min |
| Trazione | 750 V CC |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Materiale rotabile | Simmering-Graz-Pauker Type U-U1-U2 Siemens V Type |
| Mappa della linea | |
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Storia modifica
Così come nel caso della Linea U1, i progetti della Linea U2 risalgono all'inizio del XX secolo[2]. Il percorso originario della linea era costituito da un tunnel tranviario costruito durante gli anni sessanta ed era costituito da quattro stazioni: Mariahilfer Straße, Burggasse, Lerchenfelder Straße e Friedrich-Schmidt-Platz. Il tunnel venne poi riconvertito per poter ospitare la metropolitana, lavori che iniziarono in seguito al fatto che il sistema della rete celere viennese ("S-Bahn") non era più in grado di gestire il traffico sempre crescente di pendolari. Fu così che il 26 gennaio 1968, il consiglio comunale votò per iniziare la costruzione di una rete di 30 km.
I lavori continuarono fino a quando il 30 agosto 1980 non fu inaugurato il primo tratto della U2 da Karlsplatz a Schottenring[2]. Col passare del tempo si pensò di prolungare la linea, infatti furono presentari vari progetti fino dagli anni novanta ma i lavori di un primo prolungamento iniziarono solamente nel 2003, con una cerimonia inaugurale di avvio tenutasi il 12 giugno 2006[3]. Questo tratta della linea U2, tra Schottentor e Stadion, venne inaugurata il 10 maggio 2008. Tra il 2006 e il 2010 fu realizzato un ulteriore prolungamento della linea sulla tratta da Stadion e Aspernstraße con l'apertura di sette stazioni. Nel 2013 la linea è stata prolungata fino a Seestadt con l'aggiunta di altre tre stazioni.
Sono in fase di costruzione e/o progettazione delle nuove stazioni sulla U2 in direzione sud, che porteranno la linea ad una lunghezza totale di 19,2 Km.
Stazioni modifica
Nell'elenco che segue, a fianco ad ogni stazione, sono indicati l'anno di apertura, i servizi presenti e gli eventuali interscambi ferroviari:
| Linea U2 | ||||||
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Deposito di Aspern | |||||
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2010 | Seestadt | ||||
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2010 | Aspern Nord  
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2010 | Hausfeldstraße | ||||
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An den alten Schanzen (in costruzione) | |||||
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2010 | Aspernstraße | ||||
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2010 | Donauspital | ||||
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2010 | Hardeggasse | ||||
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2010 | Stadlau
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2010 | Donaustadtbrücke | ||||
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Donaustadtbrücke, Nuovo Danubio | |||||
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Danubio | |||||
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2010 | Donaumarina | ||||
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Binario di servizio 10: stazione di servizio di Erdberg | |||||
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2008 | Stadion | ||||
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2008 | Krieau | ||||
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2008 | Messe-Prater | ||||
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2008 | Praterstern  
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2008 | Taborstraße | ||||
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Donaukanal | |||||
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1980 | Schottenring 
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Binario di servizio 20/0: U1-Stephansplatz | |||||
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1980 | Schottentor | ||||
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diramazione nuovo ramo sud in costruzione | |||||
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diramazione  in costruzione
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1980 | Rathaus | ||||
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Lerchenfelder Straße † 2003 | |||||
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1980 (1) | Volkstheater 
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1980 (1) | Museumsquartier | ||||
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1980 (1) | Karlsplatz 
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(2) | Neubaugasse
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(2) | Pilgramgasse
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(2) | Reinprechtsdorfer Straße | ||||
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(2) | Matzleinsdorfer Platz
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(3) | Gußriegelstraße | ||||
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(3) | Wienerberg | ||||
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(4) | Gutheil-Schoder-Gasse
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(1) All'apertura del ramo sud sarà servita dalla linea
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(2) In costruzione | |||||
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(3) Prevista per il quinto ampliamento | |||||
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(4) Ampliamento allo studio | |||||
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| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile | ||||||
Prolungamenti modifica
| Linea | Percorso | Inaugurazione (prev.) | Lunghezza | Stazioni | Stato |
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Rathaus - Wienerberg | 2028 | 3,9 km | 6 | In costruzione |
Sulla U2 è in fase di realizzazione un nuovo prolugamento a sud che porterà il capolinea a Wienerberg per un totale di 3,9 Km.[4][5].
Inoltre a partire dal 2026 la tratta tra Volkstheater e Karlsplatz non verrà più servita da questa linea ma dalla nuova linea U5 completamente automatica, in fase di realizzazione, che avrà anche un interscambio con l'attuale U2 nella stazione Rathaus.[6]
Note modifica
- ^ a b c d (DE) Linie U2 Seestadt - Karlsplatz, su homepage.univie.ac.at.
- ^ a b (DE) Wiener U-Bahn-Bau feiert 40. Geburtstag, su wiev1.orf.at.
- ^ (DE) Rieder: Spatenstich für U2-Verlängerung, su wien.gv.at, 12 giugno 2003. URL consultato il 2 maggio 2019 (archiviato dall'url originale il 24 marzo 2016).
- ^ (DE) Hauptvorschlag - Variantenuntersuchung 2004 zur U2-Süd-Verlängerung, su wien.gv.at. URL consultato il 2 maggio 2019 (archiviato dall'url originale il 4 agosto 2020).
- ^ (DE) U2-Südverlängerung droht Aus, su wienerzeitung.at.
- ^ (DE) U-Bahn U5, su stadt-wien.at.
Voci correlate modifica
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea U2
Collegamenti esterni modifica
- (EN) Linea U2, su Structurae.
- (DE, EN) Wiener Linien (società della U-Bahn viennese), su wienerlinien.at.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 242302725 · GND (DE) 4682090-5 |
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