Il Mayar è un traghetto merci di proprietà della compagnia di navigazione MSC.

Mayar
Eliana Marino in navigazione
Descrizione generale
TipoTraghetto ro/ro
ClasseSietas typ 166
ArmatoreMSC
ProprietàMSC
Porto di registrazione Gibilterra (2000-2013)
Lussemburgo (2013-2014)
Madeira (2014-2016)
Napoli (2016-2023)
Madeira (2023-)
IdentificazioneIndicativo di chiamata radio ITU:
Charlie
C
Quebec
Q
Echo
E
Mike
M
Eight
8
(Charlie-Quebec-Echo-Mike-Eight)

MMSI: 255806427
IMO: 9226360

CostruttoriJ.J. Sietas KG Schiffswerft
CantiereAmburgo, Germania
Impostazione10 febbraio 2000
Varo15 dicembre 2000
Consegna2001
Nomi precedentiLouise Russ (2000)
Porto Express (2000-2001)
Louise Russ (2001-2016)
Eliana Marino (2016-2023)
Caratteristiche generali
Stazza lorda18 265 tsl
Lunghezza172,9 m
Larghezza25 m
Pescaggio6,74 m
Propulsione2 x MaK 9M43 (2 x 8.400 kW)
Velocità22 nodi (40,74 km/h)
Capacità di carico2.500 metri lineari, 426 TEU
Passeggeri12
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Caratteristiche

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La nave è stata costruita nel 2000 dal cantiere navale Sietas KG Schiffswert per la società di investimenti Ernst Russ AG con il nome Louise Russ; il progetto della nave è noto come typ 166.

La capacità è pari a 2.500 metri lineari di carico rotabile (pari a circa 170 rimorchi) su due ponti o, in alternativa, a 426 TEU disposti sul ponte principale; trattandosi di un traghetto dedicato esclusivamente al trasporto di merci rotabili non dispone di alcuna sistemazione per passeggeri e può imbarcare fino a 12 membri dell'equipaggio[1].

La propulsione è affidata ad una coppia di motori Krupp-MaK 9M43 dalla potenza complessiva di 16.800 kW, sufficienti a spingere la nave ad una velocità massima pari a 22 nodi.

Servizio

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La nave in servizio come Louise Russ nel 2006

La nave è stata varata alla fine del 2000 con il nome di Louise Russ per la società Ernst Russ AG, entrando tuttavia in servizio come Porto Express per la compagnia RoRoExpress ltd[2]. Concluso anzitempo il noleggio alla compagnia britannica, la nave riprese il nome originale mantenendolo per i successivi quindici anni.

Nel 2016 la nave è stata venduta al gruppo tedesco Peter Doehle Schiffahrts e subito ceduta con la formula del noleggio a lungo termine alla compagnia italiana Moby Lines, presso la quale ha ricevuto il nome di Eliana Marino, direttore commerciale della società, ed è stata messa in servizio sulle rotte Livorno-Olbia e Genova-Sicilia-Malta. Da ottobre 2021 l'Eliana Marino è stato subnoleggiato alla compagnia danese DFDS Seaways per un periodo di 6 mesi[3], al termine dei quali è stato nuovamente ceduto in subnoleggio alla Rederi AB Gotland per l'effettuazione del servizio tra Nynäshamn (Svezia) e Rostock (Germania)[4].

Nel mese di gennaio 2023, dopo aver esercitato l'opzione per l'acquisto (presente nel contratto di nolo a lungo termine), Moby ha messo in vendita la nave[5] subordinando l'esito della procedura all'effettivo acquisto dal gruppo Peter Doehle Schiffahrts, poi andato a buon fine. Ad acquistare la nave, con un'offerta pari alla base d'asta (12,5 milioni di euro), è stato il gruppo MSC[6].

La nave, rinominata Mayar, è stata successivamente messa in servizio sui collegamenti tra Gioia Tauro e la Tunisia.

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