Oral Engineering OE-250M3R

Oral Engineering OE-250M3R
Costruttore	Oral Engineering
Tipo	prototipo da competizione
Produzione	dal 2012
Modelli simili	Honda NSF 250 R; Ioda TR; Mahindra MGP30; Suter MMX3; KTM M32 (KTM RC); FTR Moto M311

La Oral Engineering OE-250M3R è una motocicletta da competizione della classe Moto3 progettata dalla Oral Engineering.

Descrizione modifica

La Oral Engineering grazie all'ingegnere Mauro Forghieri ha sviluppato un motore che può essere installato nelle ciclistiche delle Aprilia RS 125 R, quindi telaio, forcellone, sospensioni e impianto frenante, mentre serbatoio, pompa benzina, air box, presa aria, radiatore acqua, tubo di scarico e carenatura, sono stati riprogettati dalla Oral^[1]^[2], lo scarico viene comunque sia fornito dalla Arrow.^[3] Nel 2013 venne utilizzato un motore completamente nuovo^[4]

Campionati modifica

Nel 2012 ha partecipato solo alle prime gare del motomondiale, mentre nel 2013 stringe un accordo con Kymco^[5] e partecipa al campionato italiano velocità CIV e al campionato europeo velocità CEV^[4]

Caratteristiche tecniche modifica

Caratteristiche tecniche - Oral Engineering OE-250M3R

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	1840 × 380 × 910 mm
Altezze	Sella: 720 mm
Interasse: 1270 mm		Massa a vuoto:		Serbatoio:
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	249,5 cm³ cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 48,5 mm)
Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro			Alimentazione: iniezione elettronica digitale
Potenza: >48 CV a 13.700 giri/minuto		Coppia: 29 N·m		Rapporto di compressione:
Frizione: Frizione antisaltellamento a dischi multipli a secco			Cambio: a 6 marce (innesti frontali)
Accensione	CDI ad anticipo variabile
Trasmissione	primaria ad ingranaggi; secondaria a catena
Avviamento	a spinta
Ciclistica
Telaio	doppia trave inclinata, in alluminio
Sospensioni	Anteriore: forcella a steli rovesciati completamente regolabile "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins"
Freni	Anteriore: bidisco con pinze Brembo da 2 pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza Brembo da 2 pistoncini
Fonte dei dati: ^[1]

Note modifica

^ ^a ^b Presentazione ufficiale del motore Oral per la categoria Moto3, su oralengineering.com. URL consultato il 6 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 4 novembre 2013).
^ Oral, pronto motore per telai Aprilia
^ Moto3: WorldWide Race con Oral, Popov e Pedone i piloti Archiviato il 21 febbraio 2014 in Internet Archive.
^ ^a ^b MOTO 3, crescendo rossiniano della italianissima Oral Engineering
^ KYMCO & ORAL ENGINEERING: "AL TRAGUARDO VINCENTI, INSIEME!!!", su kymco.it. URL consultato il 14 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 22 febbraio 2014).

Collegamenti esterni modifica

Descrizione del progetto Oral, su eniracing.com. URL consultato il 6 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 21 febbraio 2014).
Sito ufficiale, su oralengineering.com.

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[Oral-1] Presentazione ufficiale del motore Oral per la categoria Moto3, su oralengineering.com. URL consultato il 6 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 4 novembre 2013).

[2] Oral, pronto motore per telai Aprilia

[3] Moto3: WorldWide Race con Oral, Popov e Pedone i piloti Archiviato il 21 febbraio 2014 in Internet Archive.

[Oral2-4] MOTO 3, crescendo rossiniano della italianissima Oral Engineering

[5] KYMCO & ORAL ENGINEERING: "AL TRAGUARDO VINCENTI, INSIEME!!!", su kymco.it. URL consultato il 14 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 22 febbraio 2014).

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