Honda NSF250R

Honda NSF250R
	Honda NSF250R (2011)
Costruttore	Honda
Tipo	prototipo da competizione
Produzione	dal 2012
Modelli simili	KTM RC 250 GP; Ioda TR; Mahindra MGP30; Suter MMX3; Oral Engineering OE-250M3R; FTR M3

La Honda NSF250R è una motocicletta da competizione della classe Moto3 progettata dalla Honda, inoltre venne utilizzata per il trofeo monomarca "NSF 250R Trophy"^[1].

Descrizione

Il telaio è un bitrave e come per il forcellone è realizzato in alluminio, l'ammortizzatore ha un collegamento al forcellone tramite leveraggi Pro-link, il motore ha il cilindro rivolto e inclinato verso il retrotreno, con la testa munita di condotti d'aspirazione rivolti avanti e di scarico rivolti verso il retro della moto, il tubo e silenziatore di scarico rimangono nella zona inferiore della moto nascosti dalle carene e sfociano lateralmente.^[2] L'airbox ingloba il corpo farfallato ed è provvisto di una presa d'aria che transita sotto al cannotto di sterzo e rimane al di sotto del cupolino.^[3]

Nel 2014 la moto venne aggiornata con un nuovo sistema di scarico, che ora oltre ad utilizzare un doppio silenziatore è posto al di sotto del codone, mentre la presa d'aria non rimane più nascosta sotto al cupolino, ma ha una presa ovale al centro del cupolino, rivedendo anche telaio e motore.^[4]^[5]

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Honda NSF R (MR03)

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	1809 × 560 × 1037 mm
Altezze	Sella: 729 mm - Minima da terra: 107 mm
Interasse: 1219 mm		Massa a vuoto: 84 kg		Serbatoio: 11 litri
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	249,3 cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 52,2 mm)
Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro			Alimentazione: iniezione elettronica digitale PGM-FI e alimentazione IACV
Potenza: 35,5 kW a 13.000 giri/minuto		Coppia: 28,0 N･m a 10.500 giri/minuto		Rapporto di compressione:
Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olio			Cambio: a 6 marce (innesti frontali) 1° 16/30 (1,875) 2° 21/32 (1,524) 3° 23/30 (1,304) 4° 30/35 (1,167) 5° 26/28 (1,077) 6° ?/? (1,000)
Accensione	elettronica digitale
Trasmissione	primaria ad ingranaggi 21/62 (2,952); secondaria a catena 15/35 (2,333)
Avviamento	a spinta
Ciclistica
Telaio	Bitrave in alluminio
Sospensioni	Anteriore: forcella a steli rovesciati pluriregolabile / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile
Freni	Anteriore: disco singolo da 296 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 186 mm
Pneumatici	anteriore Dunlop 90/580R17" su cerchi con canale da 2,5"; Posteriore 120/600R17" su cerchi con canale da 3,5"
Fonte dei dati: ^[6]

Note

Altri progetti

Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Honda NSF R

Collegamenti esterni

Sito ufficiale, su world.honda.com.

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[1] TROFEI NSF250R TROPHY

[2] Honda NSF250R Moto3: tutti i dettagli

[3] Arriva la nuova Honda NSF250R per la classe Moto3

[4] La Honda NSF250R 2014 de Moto3 debuta en el Circuito de Almería

[5] Moto3: la nuova Honda Factory 2014 in pista a febbraio Archiviato il 29 novembre 2014 in Internet Archive.

[6] Specification

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