Rete tranviaria di Pola

	Rete tranviaria di Pola; Servizio di trasporto pubblico
	Tram n°2 nei pressi della stazione ferroviaria
Tipo	rete tranviaria urbana
Stati	Austria-Ungheria; Italia
Città	Pola
Apertura	1904
Chiusura	1934
Linee impiegate	?
Gestore	?
Lunghezza	7,274 km
Scartamento	1435 mm
Elettrificazione	550 V cc
	Trasporto pubblico

La rete tranviaria di Pola fu in esercizio nella città istriana dal 1904 al 1934.

Storia

Il collaudo della rete fu completato il 24 marzo 1904 e l'esercizio regolare iniziò il giorno successivo.

Centro della rete era la stazione ferroviaria; una linea costeggiava la costa e l'arsenale fino a San Policarpo, dove era posto il deposito (sull'area dell'attuale cementificio); la seconda linea passava da Marina Casino e attraverso il centro della città (arena), e poi di nuovo alla stazione ferroviaria.

In seguito fu costruita una linea dall'arena al bosco di Siana; altri progetti, non realizzati, prevedevano di estendere la rete fino a Dignano e Fasana.

Dopo la prima guerra mondiale, la rete cominciò a soffrire la concorrenza dei servizi automobilistici, e così il 16 giugno 1934 venne chiusa. Il trasporto urbano venne affidato alla compagnia di autobus "Gattoni".

Caratteristiche

La rete tranviaria era a trazione elettrica (550 V cc) e scartamento normale, e si sviluppava per 7,274 km; il raggio minimo di curva era di 25 metri, la pendenza massima dell'60 per mille. La velocità massima ammessa era di 20 km/h^[1].

Materiale rotabile

^[2]

Tipo	Unità	Anno di costruzione	Costruttore
Elettromotrici	1 ÷ 8	1904	Graz-Ganz
Elettromotrici	9 ÷ 13	1909	Graz-Ganz
Elettromotrici	14	1914	Graz-Ganz
Rimorchiate aperte	101 ÷ 104	1904	Graz
Rimorchiate aperte	105 ÷ 113	1909	Graz
Rimorchiate chiuse	201 ÷ 202	1914	Graz