Versione delle 23:53, 31 ott 2018 modifica Fabiolx26 (discussione \| contributi) Utenti autoverificati 12 861 modifiche Scritta sezione "Economia" con traduzione tratta da enwiki, ampliata sezione "Infrastrutture e trasporti" aggiungendo altro testo da enwiki. Etichette: Link a wikipedia.org Modifica visuale ← Differenza precedente		Versione delle 18:51, 1 nov 2018 modifica annulla Sanghino (discussione \| contributi) Utenti autoverificati 28 555 modifiche →‎Infrastrutture e trasporti: fix ref Differenza successiva →
Riga 284: == Infrastrutture e trasporti == [[File:AIR_KORYO_P632_TUPOLEV_TU204-100_AT_PYONGYANG_SUNAN_AIRPORT_DPR_KOREA_OCT_2012_(8192629125).jpg\|miniatura\|Un [[Tupolev Tu-204]] della [[Air Koryo]] all'Aeroporto Internazionale di Pyongyang.]] Pyongyang è inoltre il principale scalo dei trasporti del paese: possiede una rete di strade, ferrovie e rotte aeree che collegano la città a destinazioni nazionali ed internazionali. È il punto di partenza delle autostrade interregionali che raggiungono [[Namp'o]], [[Wŏnsan]] e [[Kaesŏng]].<ref name="~~EBPyongyang2~~EBPyongyang">{{cite web\|url=http://www.britannica.com/EBchecked/topic/484693/Pyongyang\|title=Pyongyang\|publisher=Encyclopædia Britannica Online\|accessdate=19 April 2015}}</ref> La stazione ferroviaria di Pyongyang serve le principali linee del paese, tra cui la linea Pyongyu e Pyongbu. Sono inoltre disponibili dei servizi ferroviari internazionali regolari che connetto la capitale a [[Pechino]], [[Dandong]] e [[Mosca (Russia)\|Mosca]]. [[File:Tatra_tram_in_Pyongyang.jpg\|sinistra\|miniatura\|Un tram [[Tatra KT8D5K]].]] Un viaggio in treno diretto a Pechino dura circa 25 ore e 25 minuti, un viaggio per Dandong dura circa 6 ore mentre un viaggio diretto a Mosca dura sei giorni. La città si collega anche al [[Ponte Eurasiatico\|ponte di terra eurasiatico]] attraverso la [[Ferrovia Transiberiana\|ferrovia transiberiana]]. È previsto inoltre un collegamento ferroviario ad alta velocità con Wŏnsan.<ref>{{Cita web\|url=http://ifes.kyungnam.ac.kr/eng/FRM/FRM_0101V.aspx?code=FRM150326_0001\|titolo=Outline for Development of Wonsan-Kumgangsan Tourist Region Revealed\|editore=Institute for Far Eastern Studies\|data=2015-03-26\|lingua=en\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20150427143855/http://ifes.kyungnam.ac.kr/eng/FRM/FRM_0101V.aspx?code=FRM150326_0001\|urlmorto=sì}}</ref> Le linee della [[Metropolitana di Pyongyang\|metropolitana]] (due per un totale di 22,5 km), dei tram e dei filobus vengono utilizzate principalmente dai pendolari come mezzo per spostarsi in città.<ref name="~~EBPyongyang2~~EBPyongyang" /> Le corsie ciclabili sono state introdotte sulle principali arterie stradali soltanto nel luglio 2015.<ref>{{Cita news\|lingua=en-GB\|url=https://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/northkorea/11737632/North-Korea-installs-bike-lanes-in-Pyongyang.html\|titolo=North Korea installs bike lanes in Pyongyang\|pubblicazione=The Telegraph\|data=2015-07-14}}</ref> In città vi è una scarsa presenza di automobili, quasi nulla se comparata alla vicina [[Seul]] o a qualunque altra città occidentale, poiché rappresentano nel paese un simbolo dello status sociale per via della loro scarsità in seguito alle sanzioni internazionali e alle leggi interne.<ref>{{Cita news\|lingua=en\|autore=Bradley K. Martin\|url=http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=a31VJVRxcJ1Y\|titolo=In Kim's North Korea, Cars Are Scarce Symbols of Power, Wealth\|pubblicazione=Bloomberg\|data=2007-07-09\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131202235402/http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=a31VJVRxcJ1Y\|urlmorto=sì}}</ref> Oltretutto, alcune strade sono anche in cattive condizioni.<ref>{{Cita news\|lingua=en-US\|autore=Max Fisher\|url=https://www.theatlantic.com/international/archive/2012/04/north-korean-press-bus-takes-a-wrong-turn-opening-another-crack-in-the-hermit-kingdom/255955/\|titolo=North Korean Press Bus Takes a Wrong Turn, Opening Another Crack in the Hermit Kingdom\|pubblicazione=The Atlantic\|data=2012-04-16}}</ref> La compagnia aerea statale di bandiera [[Air Koryo]] ha programmato voli internazionali dall'[[aeroporto internazionale di Pyongyang]] (a 24 km dal centro cittadino) diretti a Pechino (PEK), [[Shenyang]] (SHE), [[Vladivostok]] (VVO), [[Shanghai]] (PVG) e [[Dandong]].<ref>{{Cita news\|lingua=en-US\|autore=Dagyum Ji\|url=https://www.nknews.org/2016/12/air-koryo-opens-new-office-selling-tickets-for-third-country-travel/\|titolo=Air Koryo opens new office selling tickets for third country travel\|pubblicazione=NK News - North Korea News\|data=2016-12-07}}</ref> Le uniche destinazioni nazionali sono [[Hamhŭng]], Wŏnsan, [[Chongjin]], [[Hyesan]] e la [[Contea di Samjiyon]]. A partire dal 31 marzo 2008, [[Air China]] ha lanciato un servizio regolare tra Pechino e Pyongyang,<ref>{{Cita web\|url=https://web.archive.org/web/20170415201308/http://log.newsapi.sina.cn/wapcms/html/?said=t134d47151v76&sd=mil\|titolo=国航开通北京至平壤航线(组图)- 手机新浪网\|data=2017-04-15\|lingua=zh}}</ref> nonostante alcuni voli della compagnia cinese siano spesso cancellati a causa della mancanza di passeggeri.

Pyongyang: differenze tra le versioni