Renault Mégane: differenze tra le versioni

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|costruttore=Renault

Quando nel [[1989]] si cominciò a lavorare al progetto della sostituta della [[Renault 19]], non si pensò ad una singola vettura, ma ad una vera e propria famiglia di vetture, con svariate configurazioni di carrozzeria per differenti esigenze e gusti. Da tale progetto nacque la ''Mégane'': tale vettura prese il nome da una [[concept car]] di fascia alta presentata nel [[1988]]. La vettura, perfettamente marciante, era dotata di soluzioni all'avanguardia come l'eliminazione di serrature, cristalli apribili e retrovisori, tutti sostituiti da sofisticati strumenti elettronici. La carrozzeria poteva trasformarsi da una due volumi a una tre volumi (e viceversa) mediante un sistema di scorrimento di cofano posteriore e [[lunotto]].

 

{{vedi anche|Renault Mégane I}}

La prima generazione della ''Mégane'' esordì nel 1995: lanciata come [[berlina 2 volumi|berlina a due volumi]] e a 5 porte, venne ben presto affiancata dalla ''Mégane Coach'' (ossia la versione [[coupé]]), dalla ''Mégane Classic'', ossia la versione [[berlina 3 volumi|berlina a 3 volumi]], dalla ''Mégane Cabrio'', dalla ''Mégane SW'' (cioè la versione [[station wagon]]) e dalla [[monovolume]]: quest'ultima, che prese il nome di [[Renault Mégane Scénic|Mégane Scénic]], fu la prima monovolume media europea e fu presente con tale denominazione solo nella prima generazione. La ''Scenic'' basata sulla seconda generazione della ''Mégane'' perse quest'ultimo nome per chiamarsi semplicemente ''Renault Scénic''.<br />

Nel [[1999]] vi fu un restyling, mentre nel [[2002]] si ebbe l'avvicendamento tra la prima e la seconda generazione della ''Mégane'': le ultime ''Mégane'' prima serie prodotte dal [[2000]] in poi tennero a battesimo anche il primo motore diesel [[common rail]] prodotto dalla Renault, ossia il 1.9 dCi da 102 CV.

 

{{vedi anche|Renault Mégane II}}

La Mégane II venne presentata nel 2002, e segnò l'inizio di una nuova era. La prima e la seconda generazione avevano poco da condividere, essendo il nuovo mezzo ispirato dal nuovo stile di questa marca, visto per la prima volta nell'[[Renault Avantime|Avantime]]. L'enorme successo della Mégane in Europa ha dimostrato che il nuovo stile Renault era una formula vincente e che il successivo insuccesso nelle vendite dell'Avantime poteva essere attribuito alla scelta di averla piazzata in un segmento di mercato sbagliato più che per la nuova linea. La nuova Mégane è stata votata [[Auto dell'anno]] [[2003]], e ha ottenuto il risultato di 5 stelle nel [[crash test]] [[EuroNCAP]], divenendo la prima auto compatta a conseguire questo risultato.<br />

In [[Brasile]] la Renault rese disponibile anche una versione chiamata "Hi-Flex", che è in grado di sfruttare la benzina senza piombo o l'[[etanolo]]. Come per le Scénic e Clio brasiliane, anche il motore della Mégane può funzionare con una miscela di metanolo che vari da E0 a E100, grazie al regolamento del modulo elettronico.

 

{{vedi anche|Renault Mégane III}}

Nel mese di ottobre del [[2008]] è stata lanciata la terza generazione della ''Mégane'', inizialmente solo come berlina 5 porte. Questo fatto ha sancito il pensionamento della corrispondente versione berlina (sia a 3 che a 5 porte) della seconda serie, ma non quello delle sue versioni CC e station wagon. In queste ultime versioni, la ''Mégane II'' continuò quindi inizialmente ad essere prodotta.

La dotazione di sicurezza della ''Mégane III'' include su tutta la gamma, oltre al doppio airbag frontale, anche gli airbag a tendina anteriori e posteriori, nonché il controllo di stabilità e trazione. Il resto della dotazione comprende tra l'altro: climatizzatore, vetri elettrici anteriori e posteriori, computer di bordo, impianto stereo e doppie frecce automatiche in caso di frenata d'emergenza. La dotazione è quindi molto completa, a tal punto che la lista di optionals risulta relativamente poco folta, e comprensiva di accessori di importanza minore, come il climatizzatore bi-zona, l'impianto bluetooth, il tetto apribile ed i sensori di parcheggio.

 

{{vedi anche|Renault Mégane IV}}

Al [[Salone dell'automobile di Francoforte]] del 2015 viene presentata la quarta serie della Mégane. Il design non si discosta molto da quello della versione uscente (e ancora in produzione): frontale spiovente, mascherina che incornicia il logo cromato e finestrini che risalgono verso la parte posteriore il tutto con forme più tese e decise, con un'impostazione moderna e sportiva con parafanghi muscolosi, fiancate "scolpite", profonde nervature alla base delle porte e luci diurne con motivo a "C".