Stazione di Cosenza
La stazione di Cosenza (denominata Cosenza Vaglio Lise per distinguerla dagli altri impianti cittadini) è la stazione ferroviaria di RFI della città di Cosenza, posta al km 65+803 della ferrovia Cosenza-Sibari e al km 25+886 della Paola-Cosenza; è scalo terminale di ambedue le linee[1] Vi si attestano anche le linee a scartamento ridotto delle Ferrovie della Calabria per Catanzaro e per San Giovanni in Fiore. Sorge nella zona nord della città di Cosenza, nel quartiere di Vaglio Lise, a 202 metri s.l.m.
| Cosenza stazione ferroviaria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
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| Località | Cosenza |
| Coordinate | 39°19′08.04″N 16°15′36″E / 39.3189°N 16.26°E |
| Altitudine | 202 m s.l.m. |
| Linee | ferrovia Sibari-Cosenza, ferrovia Paola-Cosenza, ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido e ferrovia Cosenza-San Giovanni in Fiore |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Attivazione | 1987 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione di testa, in superficie. |
| Binari | 11 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Operatori | Trenitalia e Ferrovie della Calabria |
| Interscambi | Autobus urbani A.M.A.CO, Autolinee Ferrovie della Calabria |
Storia modifica
La progettazione della stazione di Cosenza "Vaglio Lise" risale alla metà degli anni sessanta ed è contestuale a quella della nuova linea Paola-Cosenza; fu approvata il 30 ottobre 1969 con la legge n. 791 redatta dall'allora Ministro dei lavori pubblici Giacomo Mancini[2].
Il progetto esecutivo del fabbricato viaggiatori venne elaborato anni dopo, nel periodo tra 1971-72[3] dagli architetti Sara Rossi e Cesare Tropea, con la consulenza strutturale dell'ingegnere Mario Desideri dello studio Nervi[4]. I lavori di costruzione tuttavia si protrassero a lungo e furono completati nel 1978 con una spesa complessiva di 13 miliardi di lire[2]. L'impianto entrò in servizio il 31 maggio 1987 sostituendo il vecchio scalo posto nel centro cittadino. L'inaugurazione avvenne in concomitanza con l'apertura della nuova ferrovia per Paola.
Il 16 dicembre 1989 fu attivato anche il collegamento delle Ferrovie della Calabria (allora Ferrovie Calabro Lucane),[5] precedentemente attestate anch'esse nella vecchia stazione FCL ridotta di conseguenza a fermata Cosenza Centro.
Movimento modifica
Trasporto su Ferro modifica
La stazione è servita dai treni che collegano Cosenza con:
I treni del trasporto regionale vengono effettuati con E.464 con carrozze UIC-X restaurate + carrozze semipilota, carrozze piano ribassato + carrozze semipilota, carrozze MDVC, carrozze MDVE + carrozze semipilota, miste di prima e seconda classe. Inoltre vengono utilizzati i treni Minuetto ALe 501/502.
Strutture e impianti modifica
Il fabbricato di stazione si discosta nettamente dalle forme consuete ed è fornito di massicce pensiline in calcestruzzo armato su tutti i binari viaggiatori sostenute da pilastri portanti ad arco. I binari per servizio viaggiatori sono 5 mentre altri 3 sono adibiti al servizio merci. La configurazione del fascio binari, pur essendo la stazione terminale, è tipica delle stazioni passanti, fanno eccezione i 6 binari delle FC e i primi 2 binari di FS perché sono tronchi, mentre tutti gli altri binari sono passanti. Affiancati al primo binario vi sono i sei binari tronchi a scartamento ridotto delle Ferrovie della Calabria che realizzano il perfetto interscambio tra le linee.
Possiede anche una rimessa locomotive dotata di rifornitore di gasolio e di carbone e uno scalo merci, con sagoma limite e un ponte a bilico da 100 t in grado di pesare veicoli fino a 20 m di lunghezza; il fascio binari è posto a livello inferiore rispetto al piano binari della stazione viaggiatori[6].
Officine FC di Cosenza Vaglio Lise modifica
Nelle adiacenze della stazione sono state realizzate le officine delle Ferrovie della Calabria attrezzate sia per la manutenzione dei rotabili ferroviari che del parco automobilistico.
Il deposito di Cosenza è stato costruito in sostituzione di quello dismesso di Cosenza Città. Le officine dispongono di 3 padiglioni forniti ognuno di due binari: uno, costruito in un capannone staccato rispetto alla struttura, è dedicato esclusivamente alla manutenzione ordinaria e di breve durata, e dispone di impianto di rifornimento nafta.[senza fonte]
Servizi modifica
La stazione, che RFI classificata nella categoria 'silver' dispone di:
Biglietteria a sportello
Biglietteria automatica
Sala d'attesa
Posto di Polizia ferroviaria
Servizi igienici
Interscambi modifica
La stazione è collegata alla città di Cosenza mediante le linee urbane di autobus AMACO, e il servizio treni urbani delle Ferrovie della Calabria.
Fermata autobus Urbano ed Extraurbano
Treno urbano Ferrovie della Calabria (Linea Cosenza-Catanzaro Lido)
Galleria d'immagini modifica
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Atrio stazione lato RFI -
Entrata sottopasso lato RFI -
Sottopasso ai treni lato RFI -
Marciapiede binario 3 RFI -
Vista binari 1 e 2 tronchi RFI -
Vista del fascio binari di Cosenza Vaglio Lise -
Vista binari FdC -
Biglietteria FdC
Note modifica
- ^ Fascicolo orario 145, pp. 52, 67.
- ^ a b Berardocco, p. 22.
- ^ La nuova stazione, p. 264.
- ^ La nuova stazione, p. 263.
- ^ Cosenza: quasi una metropolitana, in I Treni Oggi, anno XI, n. 101, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, febbraio 1990, pp. 8-9, ISSN 0392-4602.
- ^ Fascicolo orario 145, p. 52.
Bibliografia modifica
- La nuova stazione ferroviaria di Cosenza, in L'architettura. Cronache e storia, XXVII, n. 5, Milano, Gruppo Editoriale Fabbri, maggio 1981, pp. 262-277.
- Luca Berardocco, Venti anni di Paola-Cosenza, in Mondo Ferroviario, n. 246, luglio-agosto 2007, pp. 18-25, ISSN 0394-8854.
- Vittorio Cervigni, Cosenza cambia faccia, in I Treni Oggi n. 75 (ottobre 1987), pp. 13-18.
- Luigi Costanzo, Storia delle ferrovie in Calabria, Cosenza, Edizioni orizzonti meridionali, 2005, ISBN 88-89064-19-6.
- Ferrovie dello Stato, Orario generale di servizio, fascicolo 145, valido da 28 maggio 1989 a 1º giugno 1991.
Voci correlate modifica
Altri progetti modifica
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