Talbot-Lago T150

autovettura del 1937 prodotta dalla Talbot
Talbot-Lago T150
Talbot Lago.jpg
Una T150 SS
Descrizione generale
Costruttore Francia  Talbot
Tipo principale coupé
Altre versioni roadster
Produzione dal 1937 al 1939
Esemplari prodotti 69[1]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4300-4600 mm
Larghezza 1670 mm
Passo 2650-2950 mm
Massa 1400-1550 kg
Altro
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Rétromobile 2011 - Talbot-Lago T150 C SS - 1938 - 003.jpg

La T150 è un'autovettura di lusso prodotta tra il 1937 ed il 1939 dalla casa automobilistica anglo-francese Talbot-Lago.

ProfiloModifica

Introdotta nel 1937, la T150 fu senza dubbio la Talbot-Lago più famosa. Fu con essa infatti che i carrozzieri incaricati di "vestirne" il telaio raggiunsero l'apice della perfezione delle linee, dando luogo a creazioni rimaste immortali nel tempo. Tra questi carrozzieri, uno dei massimi era senza dubbio Figoni e Falaschi, che nella seconda metà degli anni trenta si fece un gran nome per le sue carrozzerie definite "a goccia d'acqua" o "flamboyant" e che vestì sia vetture come la T150, sia altre vetture di altri marchi, come per esempio diverse Delahaye.

Versione civilizzata di una due posti scoperta da competizione, la T150 era invece una coupé che poteva ospitare anche tre persone affiancate. Era realizzata partendo da due possibili telai: le versioni S nacevano sul telaio a passo lungo (2.95 m), mentre le versioni SS, più sportive, utilizzavano il telaio a passo corto (2.65 m). Ne furono realizzati comunque anche alcuni esemplari con carrozzeria roadster.

La T150 montava un motore a 6 cilindri con testata emisferica, della cilindrata di 3996 cm³, che poteva essere alimentato da due o tre carburatori. Nel primo caso la potenza massima era di 140 CV a 4200 giri/min, con una velocità di punta di 160 km/h. Nel caso dell'alimentazione a tre carburatori, invece, la potenza massima saliva a 165 CV a 4100 giri/min e la velocità massima arrivava anche a 185 km/h.

Queste prestazioni non erano state solamente possibili grazie alla meccanica, per l'epoca decisamente potente: anche le filanti carrozzerie assai aerodinamiche con cui la T150 veniva carrozzata avevano la loro parte e garantivano così un sensibile incremento nell'allungo.
La produzione della T150 fu soffocata nel 1939 dallo scoppio della Seconda guerra mondiale.

NoteModifica

  1. ^ Stubs Auto Talbot Lago t150c, su stubs-auto.fr.

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