Tangenziale Nord di Padova
La tangenziale Nord di Padova, lunga 7,7 km, denominata ufficialmente come corso XIII Giugno e via Boves nella parte più a est, corre interamente in territorio comunale e consta di sole tre uscite. Collega la zona est con la zona ovest della città ed è una delle arterie più trafficate. È classificata come strada extraurbana principale. È stata aperta in tre fasi dal 1997 al 2005[1].
| Tangenziale Nord di Padova | |
|---|---|
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Regioni | Veneto |
| Province | Padova |
| Dati | |
| Classificazione | Strada extraurbana principale |
| Inizio | Vigonza |
| Fine | A4 |
| Lunghezza | 7,7 km |
| Data apertura | 1997 |
| Gestore | Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova |
| Percorso | |
| Località servite | Vigonza, Padova |
Percorso modifica
La tangenziale nord inizia presso Busa di Vigonza. Le uscite sono per la tangenziale est e la SR 308 (ex SS 307) per Castelfranco Veneto e per Pontevigodarzere e la SR 307 (ex SS 307 var)[2]. Nella segnaletica non è presente la numerazione delle uscite, seppur prevista. La tangenziale nord termina nei pressi del nodo di Padova ovest da dove hanno inizio le tangenziali ovest e di Limena dalla quale è presente l'accesso all'A4 dal casello di Padova ovest. Il limite di velocità varia da 90 a 110 km/h.
| TANGENZIALE NORD DI PADOVA | |||
| Uscita | Uscita Numero | ||
|---|---|---|---|
 Vigonza - SR 11 Venezia - SR 515 Treviso
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  Castelfranco Veneto Tangenziale est |
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| Padova Via Pontevigodarzere - Q.ri Pontevigodarzere/Arcella Stadio del Plebiscito  Interscambio  ,_StVO_1992.svg){kind=small} |
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  A4-Padova ovest - Tangenziale ovest - SP 47 Tangenziale di Limena |
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La gestione modifica
La tratta è stata data in gestione all'Autostrada Brescia-Padova.
Progetti futuri modifica
La tangenziale nord, correndo vicina e parallela all'autostrada A4, è in gran parte all'interno del tessuto urbano cittadino. In più, essa segue la principale direttrice del traffico (commerciale e turistico) a Padova, est-ovest; e si vorrebbe creare in futuro un collegamento più diretto con il cosiddetto passante di Mestre. Infine, è stato approvato dalla Regione Veneto il progetto di creare una complanare autostradale alla Brescia-Verona-Vicenza-Padova, almeno nel tratto tra Padova ed il Garda, unendo le diverse tangenziali cittadine con superstrade a pagamento[3].
Si rende dunque necessaria la costruzione, all'interno del GRA di Padova (vedere anche la tangenziale Ovest), la costruzione di una nuova tangenziale nord, il cui progetto è stato approvato, e che correrà a nord dei comuni della cintura urbana (Limena, Vigodarzere, Cadoneghe) collegando per il momento la tangenziale di Limena alla SR 308 del Santo[4].
Note modifica
- ^ Autobspd, su autobspd.it. URL consultato il 17 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 29 gennaio 2008).
- ^ Copia archiviata (PDF), su consiglioveneto.it. URL consultato il 5 gennaio 2010 (archiviato dall'url originale il 15 settembre 2017).
- ^ On line tracciati tangenziali e Pedemontana » VicenzaPiù
- ^ Fondazione Nord Est - Il grande raccordo anulare di Padova Archiviato il 6 febbraio 2010 in Internet Archive.
