Toyota TF105

Toyota TF105
Ralf Schumacher 2005.jpg
Ralf Schumacher durante le prove libere del Gran Premio del Canada 2005
Descrizione generale
Costruttore Giappone  Toyota
Progettata da Gustav Brunner, Mike Gascoyne
Sostituisce Toyota TF104
Sostituita da Toyota TF106
Risultati sportivi
Debutto Gran Premio d'Australia 2005
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci
18 0 2 1

La Toyota TF105 è una vettura di Formula 1 con la quale la scuderia nipponica ha disputato il Campionato mondiale di Formula 1 2005. Al confermato Jarno Trulli è stato affiancato Ralf Schumacher.

PresentazioneModifica

Livrea e sponsorModifica

SviluppoModifica

Disegnata da Mike Gascoyne, si tratta della prima interamente progettata dall'ingegnere inglese, giunto a Colonia in dicembre 2003 e pertanto impossibilitato a dare un grosso contributo nella progettazione della TF104. Il lavoro riguardante la TF105 ha avuto inizio al termine della stagione 2004, ottemperando al nuovo regolamento tecnico che sarebbe entrato in vigore a partire dalla stagione successiva. Principalmente andava rivisto il propulsore, in quanto a partire dal 2005 sarebbe entrata in vigore la regola secondo la quale veniva imposto l'utilizzo dello stesso motore per due gare. Molti altri elementi della vettura furono innovati, ripartendo il lavoro in modo che la supervisione della progettazione spettasse a Mike Gascoyne, mentre il telaio venisse realizzato sotto le direttive di Gustav Brunner.

Specifiche tecnicheModifica

La TF105 non si discosta troppo dalle forme della progenitrice, pur presentando delle novità e degli affinamenti: la nuova monoposto è dotata di un telaio ulteriormente alleggerito e rialzato in prossimità dell'avantreno, in ottemperanza al nuovo regolamento. L'alettone posteriore è stato ravvicinato al retrotreno e presenta ora lunghe paratie laterali e particolarmente sagomate, mentre le fiancate denotano lunghi sfoghi d'aria a forma di camino e piccoli profili alari. Decisamente originale è il sistema dei triangoli della sospensione anteriore, che presenta dei profili atti a migliorare i flussi aerodinamici. Analogamente a quanto accaduto nel 2004, anche nel 2005 la Toyota ha messo in pista una versione B della propria vettura, che ha fatto il suo debutto in Giappone: sono state modificate le sospensioni, montate ora più in alto, mentre il fondo della vettura è stato ampiamente rivisto. Nell'inverno tra il 2005 e il 2006 è stata utilizzata la TF105.5, essenzialmente una TF105 utilizzata per testare il motore V8, introdotto per la stagione 2006, fino alla messa in pista della nuova Toyota TF106. La TF105 detiene il record di velocità al chiuso, ottenuto nel corso di una puntata dell'ottava serie della trasmissione televisiva britannica Top Gear, presso l'ExCeL Exhibition Centre. The Stig raggiunse i 81 mph (circa 130 km/h), velocità ridotta a causa della mancanza d'aderenza dovuta al fondo oltre che al poco spazio a disposizione.

Stagione 2005Modifica

 
Jarno Trulli con la TF105.

La stagione fu molto più positiva rispetto alle precedenti. La Toyota conquista infatti 88 punti (45 con Schumacher e 43 con Trulli) giungendo quarta nel campionato mondiale costruttori. L'inizio di stagione è molto promettente con Trulli che chiuse secondo nella seconda e nella terza gara (rispettivamente in Malesia e Bahrain), regalando i primi podi nel mondiale alla scuderia giapponese. Da evidenziare come nelle prime tre gare Trulli partirà due volte dalla seconda piazza e una volta dalla terza. Dopo 3 gare Trulli e la Toyota erano secondi nelle rispettive classifiche mondiali, dietro a Fernando Alonso e la Renault.

Il resto dell'annata fu meno positivo in termini di risultati. Trulli andò nuovamente a podio in Spagna e conquistò la prima pole della Toyota nel controverso Gran Premio d'Indianapolis. In seguito a un incidente occorso nelle prove del venerdì a Ralf Schumacher a causa del cedimento di uno pneumatico, il pilota tedesco non prende parte alla gara, sostituito dal terzo pilota Ricardo Zonta. L'incidente fece nascere dubbi sul fatto che le gomme Michelin potessero terminare la gara. Preoccupata che si trattasse di un difetto di costruzione, la Michelin ha chiesto ai suoi team di non partecipare alla gara e comunque di modificare le regolazioni delle vetture. Per tale ragione entrambe le Toyota furono costrette al ritiro dopo il giro di formazione e Trulli non poté sfruttare la pole. Tra l'altro la gara statunitense e la prima gara, in Australia, furono le uniche in cui nessuna delle Toyota TF105 riuscì ad andare a punti.

Ralf Schumacher conquistò poi un terzo posto in Ungheria e il gpv nel Gran Premio di Spa, primo per il team.

Con la versione B, che debuttò nel gran premio di casa, Schumacher fece segnare la seconda pole dell'anno per la scuderia. Il tedesco fu poi terzo nell'ultimo gp dell'anno, in Cina.

Risultati completi in Formula 1Modifica

TF105Modifica

(Le gare in Grassetto indicano una pole position)

Anno Team Motore Gomme Piloti 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Punti WCC
2005 Panasonic Toyota Racing Toyota V10 M AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN 88
  Ralf Schumacher 12 5 4 9 4 6 Ret 6 - 7 8 6 3 12 7 8 8
  Jarno Trulli 9 2 2 5 3 10 8 Ret DNS 5 9 14 4 6 5 Ret 13
  Ricardo Zonta - - - - - - - - DNS - - - - - - - -

TF105BModifica

(Le gare in Grassetto indicano una pole position)

Anno Team Motore Gomme Piloti 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Punti WCC
2005 Panasonic Toyota Racing Toyota V10 M AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN 88
  Ralf Schumacher 8 3
  Jarno Trulli Ret 15

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica

  • Sito Ufficiale Toyota, su toyota-f1.com. URL consultato il 24 febbraio 2010 (archiviato dall'url originale il 22 agosto 2006).
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