Yakovlev Yak-10
Lo Yakovlev Yak-10 (in caratteri cirillici Яковлев Як-10), fu un aereo da trasporto multiruolo, quadriposto, monomotore, monoplano ad ala alta, progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica nella prima parte degli anni quaranta.
| Yakovlev Yak-10 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da trasporto multiruolo |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | .svg){kind=small} OKB 115 Yakovlev
|
| Costruttore | Stabilimenti statali
|
| Data primo volo | 1944 |
| Esemplari | oltre 40 |
| Sviluppato dal | Yakovlev AIR-6 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,45 m |
| Apertura alare | 12,0 m |
| Superficie alare | 22,0 m² |
| Peso a vuoto | 820 kg |
| Peso max al decollo | 1 250 kg |
| Passeggeri | 3 |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Shvetsov M-11FR |
| Potenza | 160 hp (119 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 206 km/h (111 kt) |
| Autonomia | 605 km (327 nmi) |
| Tangenza | 3 500 m (11 480 ft) |
dati estratti da The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875 – 1995[1] | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Evoluzione del precedente Yakovlev AIR-6, del quale riproponeva aspetto e ruoli, era destinato a ricoprire diversi ruoli in ambito civile, tra i quali aereo da addestramento, da trasporto leggero, aeroambulanza e aereo agricolo, e in ambito militare.
Storia del progetto modifica
Nei primi anni quaranta le forze armate sovietiche espressero l'esigenza di dotarsi di un velivolo leggero da impiegare come aereo da collegamento di dimensioni più contenute dell'Antonov An-2, quest'ultimo in grado di trasportare 12 passeggeri.[2]
Per soddisfare tale esigenza, Jakovlev e il gruppo di lavoro che faceva capo all'OKB che dirigeva decisero di avviare lo sviluppo di un velivolo derivato dall'AIR-6, caratterizzato dalla stessa impostazione monomotore e monoplana, realizzato in tecnica mista abbinando una fusoliera metallica ad un'ala lignea.[1] Al fine di stabilire quale impostazione fosse più adatta vennero avviati due progetti paralleli, lo Yak-10, caratterizzato da ala posizionata alta irrobustita da aste di controvento e carrello d'atterraggio fisso e lo Yak-13, che invece montava un'ala bassa e un carrello retrattile ad azionamento manuale. Entrambi i modelli erano equipaggiati con il motore radiale M-11MF a cinque cilindri raffreddati ad aria da 145 hp.[2]
Dopo essere stato inviato a prove di valutazione nel 1945, benché avesse rivelato possedere prestazioni non incoraggianti, lo Yak-10 venne giudicato idoneo al servizio dalle autorità sovietiche che emisero anche un ordine di fornitura per 40 esemplari. Nel periodo di produzione l'OKB varò inoltre alcune varianti del progetto originale affiancando lo studio di un pari ruolo in grado di esprimere migliori prestazioni, lo Yak-12, il quale pur mantenendone l'aspetto generale non derivava direttamente dallo Yal-10.[2]
Lo Yak-10 vide limitata la produzione al solo primo ordine, ben presto sostituito dal più evoluto Yak-12, mentre lo Yak-13, benché avesse dimostrato essere superiore al prototipo dello Yak-10, non venne mai avviato alla produzione in serie.[1][2]
Varianti modifica
- Yak-10
- versione base destinata a utilizzatori civili e militari, equipaggiata con un motore radiale Shvetsov M-11MF a 5 cilindri.[2]
- Yak-10G
- versione idrovolante a scarponi dello Yak-10.[2]
- Yak-10S
- versione aeroambulanza dello Yak-10 con scompartimento per una barella.[2]
- Yak-10V
- versione a doppi comandi.[1]
- Yak-13
- prototipo, variante monoplana ad ala bassa; identica fusoliera e motorizzazione M-11MF ma con ala lignea a sbalzo posizionata bassa, realizzata per prove comparative con lo Yak-10. Un solo esemplare realizzato.[2][3]
Note modifica
Bibliografia modifica
- (EN) Bill Gunston, Yakovlev Aircraft since 1924, London, Putnam Aeronautical Books, 1997, ISBN 1-55750-978-6.
- (EN) Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995, London, Osprey, 1995, ISBN 1-85532-405-9.
- (EN) Vaclav Nemecek, The History of Soviet Aircraft from 1918, London, Willow Books, 1986, ISBN 0-00-218033-2.
- (EN) John Stroud, Soviet Transport Aircraft since 1945, London, Putnam, 1968, ISBN 0-370-00126-5.
Collegamenti esterni modifica
- (EN) Alexandre Savine, Yak-10 family of light aircraft by A.S.Yakovlev (NATO 'Crow'), in Russian Aviation Museum, http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/index.html, 25 gennaio 1996. URL consultato il 13 settembre 2015 (archiviato dall'url originale il 12 ottobre 2006).
- (EN) Maksim Starostin, Yakovlev Yak-10, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 12 settembre 2015.
- (RU) Яковлев Як-13, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 12 settembre 2015.
