Cessna Citation Mustang

business jet Cessna
Citation Mustang
Cessna Citation Mustang N416CM.jpg
Un Cessna Mustang in atterraggio
Descrizione
TipoBusiness jet
Equipaggio1 o 2 piloti
CostruttoreStati Uniti Cessna
Data primo volo23 aprile 2005
Data entrata in servizio2006
Esemplarioltre 300
Costo unitario2,8 milioni di USD (listino 2009)
Dimensioni e pesi
Lunghezza12,37 m (40 ft 7 in)
Apertura alare13,16 m (43 ft 2 in)
Altezza4,09 m (13 ft 5 in)
Peso a vuoto2.522 kg (5.560 lb)
Peso max al decollo3.921 kg (8.645 lb)
Passeggeri4
Capacità540 kg (1.190 lb)
Capacità combustibile1.438 kg (3.170 lb)
Propulsione
Motoredue Pratt & Whitney Canada PW615F-A
Spinta6,49 kN (1.460 lb) l'uno
Prestazioni
Velocità max777 km/h
Velocità di stallo150 km/h
Velocità di crociera630 km/h
Velocità di salita15,3 m/s (3.010 ft/min)
Autonomia2.161 km (al peso massimo al decollo)
Quota di servizio12.500 m

[1][2][3]

voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il Cessna Citation Mustang, modello 510, è un business jet (categoria Very Light Jet) costruito dalla Cessna Aircraft Company presso gli stabilimenti di Independence (Kansas). Il Mustang, nella configurazione base, ha 4 sedili passeggeri nella parte posteriore della cabina, 2 sedili in cockpit per i piloti e una toilette nella parte centrale. Come altri aeromobili della sua categoria è approvato per le operazioni con un solo pilota.[2]

StoriaModifica

Il prototipo fece il suo primo volo il 18 aprile 2005. La Federal Aviation Administration (FAA) certificò l'aeroplano l'8 settembre 2006.[4] Il primo esemplare uscì dalla linea di produzione il 23 novembre 2006, lo stesso giorno in cui Cessna riceveva da FAA le necessarie autorizzazioni.[5]. La prima consegna avvenne il 23 aprile 2007.

TecnicaModifica

 
Il glass cockpit Garmin G1000

Il Mustang è un monoplano ad ala bassa con carrello a triciclo retrattile e due turbofan Pratt & Whitney PW615F-A installati su un pilone montato trasversalmente nella fusoliera posteriore.

La struttura della cellula è in lega di alluminio. La porta principale è nella sezione anteriore sinistra della fusoliera, mentre un'uscita di emergenza è collocata nella sezione centrale destra.

L'avionica è basata sul glass cockpit Garmin G1000 con primary flight display LCD per ogni pilota più uno schermo centrale multifunzione.

VersioniModifica

Oltre alla versione base nel 2010 la Cessna, in occasione del suo 83esimo anniversario[1], ha lanciato la High Sierra Edition, con livrea speciale, nuovi interni e il pacchetto avionico completo del Synthetic Vision Technology, sistema che replica la rappresentazione 3D dell'ambiente ed ostacoli circostanti pur volando in condizioni di oscurità o visibilità ridotta[6].

UtilizzatoriModifica

L'aeroplano è utilizzato sia da privati che da compagnie aeree e operatori di charter executive[7][8]. Alcune aziende lo utilizzano anche in un modello di proprietà distribuita in modo da ripartire i costi fissi di gestione tra più clienti che fruiscono dello stesso aeromobile.

NoteModifica

  1. ^ a b Versione Mustang High Sierra sul sito web Cessna, su cessna.com (archiviato dall'url originale il 1º novembre 2010).
  2. ^ a b Mustang Performance, su cessna.com (archiviato dall'url originale il 13 luglio 2009).
  3. ^ EASA Type Certificate Data Sheet - Cessna Model 510 (PDF), su easa.europa.eu (archiviato dall'url originale il 6 agosto 2010).
  4. ^ FAA - Cessna 510 Type Certificate.
  5. ^ Cessna Beats Out Eclipse In First VLJ delivery, su avweb.com, 23 novembre 2006.
  6. ^ SVT per G1000.
  7. ^ Mustfly Compagnia di aerotaxi italiana.
  8. ^ My-Jet Archiviato l'11 ottobre 2010 in Internet Archive. Compagnia di aerotaxi italiana.

Voci correlateModifica

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica

  • [1] Pagina web del costruttore dedicata al Mustang