Fittipaldi FD01
La Copersucar-Fittipaldi FD01 era una vettura da Formula 1 realizzata dal team Fitipaldi Automotive nel 1975.
| Copersucar-Fittipaldi FD01 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Fittipaldi Automotive
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Copersucar-Fittipaldi | ||||||||
| Progettata da | Richard Divila | ||||||||
| Sostituita da | Fittipaldi FD02 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||||||||
| Trasmissione | Hewland FGA400 a 5 rapporti manuale | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Peso | 590 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Argentina 1975 | ||||||||
| Piloti | 30. Wilson Fittipaldi | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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Sviluppo modifica
La vettura fu la prima realizzata dal costruttore brasiliano e venne impiegata nel Gran Premio d'Argentina 1975 da Wilson Fittipaldi.
Tecnica modifica
La FD01 fu la prima auto progettata da Richard Divila e venne realizzata con un telaio monoscocca in alluminio. Come propulsore impiegava un Ford Cosworth DFV ed era gommata Goodyear.
Attività sportiva modifica
Schierata solo per il primo GP stagionale in Argentina, l'auto pilotata da Wilson Fitipaldi ottenne il 23º posto in griglia a quasi sei secondi da Mike Wilds e a undici secondi dal poleman Jean-Pierre Jarier. In gara, Fittipaldi dovette ritirarsi al giro 13 per incidente, con la vettura che prese anche fuoco. Dalla corsa successiva, la FD01 venne sostituita dalla FD02.
Risultati completi in Formula 1 modifica
(Legenda) (I risultati in Grassetto indicano una pole position; i risultati in Corsivo indicano il giro più veloce in gara)
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. |
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| 1975 | Copersucar-Fittipaldi | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | Wilson Fittipaldi |
NQ | 0 |
Altri progetti modifica
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