Apri il menu principale
Galleria di base del monte Ceneri
NEAT Gotthardachse South.jpg
TipoFerroviario
StatoSvizzera Svizzera
LocalizzazioneTicino Ticino
Coordinate46°07′09″N 8°59′27″E / 46.119167°N 8.990833°E46.119167; 8.990833Coordinate: 46°07′09″N 8°59′27″E / 46.119167°N 8.990833°E46.119167; 8.990833
GestoreFFS
LineaFerrovia del San Gottardo
PortaliVezia e Camorino
Lunghezza15,4 km
N° di canne2
N° di binari1 per canna
Scartamento1,435 mm
Inizio dei lavori2 giugno 2006
Aperturafine 2020
Annotazioni
In costruzione

La galleria di base del monte Ceneri è un traforo ferroviario a due canne, della lunghezza di 15,4 km, in costruzione sotto il monte Ceneri, nel Canton Ticino, in Svizzera. Viene costruito nell'ambito del progetto AlpTransit e rappresenta la continuazione verso sud della galleria di base del San Gottardo. I lavori di costruzione sono iniziati il 2 giugno 2006.

La costruzione di due tunnel paralleli è stata decisa per ragioni di sicurezza e di praticità; la presenza di due condotte a binario singolo con cunicoli trasversali di collegamento ben distanziati, anche se non sono state previste zone di interscambio, a fronte dell'unico tunnel a doppio binario inizialmente previsto dovrebbe ridurre anche il tempo tecnico dello scavo.

I lavori sono previsti per un cospicuo numero di anni con il termine degli scavi nel 2018 e l'apertura al traffico rotabile entro la fine del 2020.

Alla sua completa messa in opera è previsto un notevole risparmio di tempo nei vari collegamenti; ad esempio tra Lugano e Locarno è prevista una riduzione del tempo di percorrenza da 50 a 22 minuti, tra Bellinzona e Lugano la riduzione prevista è da 21 a 12 minuti. Viene previsto anche un miglioramento delle interconnessioni con la vicina Lombardia e l'istituzione di nuove linee ferroviarie da parte della TiLo.

Con il completamento di questa opera pubblica, unitamente a quella del San Gottardo, si potrà ottenere una linea ferroviaria quasi completamente pianeggiante, in grado di accogliere sul suo percorso treni merci dal peso complessivo di 2000 tonnellate senza la necessità di locomotori supplementari, nonché treni ad alta velocità.

Con la nuova galleria viene evitata la percorrenza della tratta in forte salita tra Giubiasco e Rivera-Bironico.

Voci correlateModifica

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica