Metropolitana leggera Matrice-Campobasso-Bojano
La metropolitana leggera Matrice-Campobasso-Bojano è un servizio di trasporto pubblico urbano ed extra-urbano su rotaia a servizio della città di Campobasso e dei comuni limitrofi in corso di realizzazione. L'infrastruttura ha l'obiettivo di recuperare i servizi già esistenti delle linee ferroviarie Termoli-Campobasso e Campobasso-Isernia, incrementando l'area servita attraverso la realizzazione di nuove fermate e di parcheggi di interscambio.[1]
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| Tipo | servizio ferroviario metropolitano | ||
| Stati |  Italia
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| Inizio | Matrice | ||
| Fine | Boiano | ||
| Linee impiegate | 1 (in costruzione) | ||
| Gestore | RFI | ||
| Classificazione | servizio ferroviario suburbano | ||
| N. stazioni e fermate | 11[1] | ||
| Lunghezza | 42 km | ||
| Trasporto pubblico | |||
Il costo complessivo del progetto, sotto l'egida dell'Agenzia per la coesione territoriale, è stato stimato in 23,5 milioni di euro[2] e prevede l’attivazione di tre nuove fermate a servizio dei viaggiatori (Campobasso Duca D’Aosta, Campobasso San Michele e San Polo Matese) mentre gli scali ferroviari di Matrice, Boiano, Vinchiaturo, Baranello e Guardiaregia saranno interessati da interventi di riqualificazione per migliorare l’accessibilità in stazione e favorire l’integrazione modale ferro/gomma.[3] Sono inoltre previsti degli interventi di modifica negli impianti di Roccaravindola, Sant'Agapito-Longano, Isernia, Carpinone, Cantalupo del Sannio-Macchiagodena, Bosco Redole, e Campobasso finalizzati alla velocizzazione degli itinerari di ingresso in stazione e dunque l'attuale velocità d'esercizio.[4]
Il termine dei lavori e la partenza del servizio erano stati previsti entro il 31 dicembre 2022.[5] A tale data i lavori risultano ultimati, ma l'avvio del servizio dipende dalla stipula di un contratto tra la regione Molise e Trenitalia.[6]
Il percorso
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La tratta in questione è attualmente a binario unico e non elettrificata, sebbene sia in corso un'opera di elettrificazione.[1] Il progetto individua nelle stazioni in esercizio e quelle dimesse sia l’infrastruttura ferroviaria sia di quella a terra.[1]
Questo sistema di mobilità leggera orientata al pendolarismo breve[5] avrà una lunghezza totale di circa 42 km e andrà a convivere con le linee esistenti sull'attuale tratta a binario unico ferroviaria, con l'intenzione di incrementare l'attuale velocità e frequenza, cadenzandola a 60 minuti (30 minuti negli orari di punta)[4] e proponendo una soluzione alternativa al trasporto su gomma.[1]
Le stazioni e le fermate previste lungo il percorso sono undici, di cui quattro nel territorio comunale del capoluogo. I due capolinea saranno posti nelle stazioni di Matrice e di Bojano, la linea collegherà la zona industriale di Matrice-Ripalimosani, la città universitaria di Campobasso, i servizi generali del capoluogo regionale, gli insediamenti produttivi di Baranello e Vinchiaturo e il polo industriale di Bojano-Campochiaro.[1]
Note
modifica- ^ a b c d e f https://aisre.it/images/old_papers/Maccarone.pdf
- ^ OpenCoesione - 1MISEMO2N04, su opencoesione.gov.it. URL consultato il 6 febbraio 2022.
- ^ Molise, su rfi.it. URL consultato il 6 febbraio 2022.
- ^ a b https://www.rfi.it/content/dam/rfi/chi-siamo/tavolo-di-ascolto/I.%20Regione%20Molise.pdf
- ^ a b Metropolitana leggera, c’è la prima fermata: ora tocca alle stazioni di Bojano e Matrice, su Primonumero, 10 marzo 2019. URL consultato il 6 febbraio 2022.
- ^ Rete elettrica fino a Termoli, metro leggera e nuovi treni: il piano di Fs per il Molise, su PrimoPiano Molise, 17 maggio 2022. URL consultato il 30 dicembre 2022.
