Ponte strallato sul fiume Adige
Il ponte strallato sul fiume Adige è un'infrastruttura che attraversa il fiume Adige nei pressi dei comuni di Piacenza d'Adige (in provincia di Padova) e Badia Polesine (in provincia di Rovigo), dal km 46+227 al km 47+315 della Autostrada A31 "Valdastico sud"[1].
| Ponte strallato sul fiume Adige | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
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| Città | Piacenza d'Adige (PD) e Badia Polesine (RO) |
| Attraversa | fiume Adige |
| Coordinate | 45°07′15.17″N 11°31′45.73″E |
| Dati tecnici | |
| Tipo | ponte strallato |
| Materiale | acciaio e calcestruzzo |
| Lunghezza | 1 087 m |
| Luce max. | 310 m |
| Altezza luce | 30 m |
| Larghezza | 29,7 m |
| Altezza | 116 m |
| Carreggiate | 2 |
| Corsie | 4+2 corsie di emergenza |
| Realizzazione | |
| Progettisti | Leo Colussi e Pierpaolo Rossetto |
| Costruzione | 2006-2010 |
| Mappa di localizzazione | |
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Con una lunghezza complessiva di 1.087 metri, è il ponte strallato con la campata centrale più lunga in Italia (310 metri) al momento della costruzione[1].
Storia
modificaIl progetto strutturale del ponte è stato sviluppato da Italprogetti (Ing. Caloisi) e dallo studio tecnico Majowiecki (Prof. Ing. Massimo Majoweicki). Il progetto di variante costruttivo sviluppato dall'azienda Cimolai è stato costruito a partire dall'anno 2006[2]. I lavori di costruzione del ponte si sono completati nel 2010, ma l'apertura al traffico è avvenuta solo il 15 dicembre 2014, unitamente all'inaugurazione del tratto autostradale compreso tra la SS 434 Transpolesana e il casello di Santa Margherita d'Adige[3].
Il costo dell'opera, facente parte del lotto n. 12 dell'appalto di costruzione dell'autostrada A31 "Valdastico sud", deliberato nel 2004 è stato di 64 623 779 €, con un tempo previsto di realizzazione pari a 1 140 giorni[4].
Il prezzo minimo del pedaggio di attraversamento del ponte, dalla barriera di Badia Polesine al casello di Piacenza d'Adige, è di 0,50 € per le autovetture e i motoveicoli.
Caratteristiche tecniche
modificaI piloni bianchi a forma di A, che sorreggono l'impalcato all'esterno degli argini del fiume Adige[5], sono alti 110 metri (83 metri dal piano viabile) e sono composti da tubi in acciaio di 28 metri e uno spessore di 32 millimetri con un diametro di 4 metri pesanti 100 tonnellate cadauno[6]. I piloni sorreggono il piano stradale con 8 coppie di stralli (totale 32 stralli) lunghi da 110 a 166 metri, con un diametro fino a 40 cm, pesanti complessivamente 540 tonnellate[6].
La struttura, a 5 campate, è costituita da un ponte lungo 590 metri[7] e due viadotti di accesso lunghi 250 metri metri ognuno.
Nel punto di attraversamento, tra le località Ca' Bianca a nord (riva sinistra del fiume) e Polisenella a sud (riva destra), è largo circa 95 metri e gli argini sono alti 11 metri[8].
Galleria d'immagini
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Dettaglio
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Note
modifica- ^ a b Brunella Confortini, Un ponte verso il futuro (PDF), in Quarry and Construction, gennaio 2011, pp. 103-113. URL consultato il 23 marzo 2015 (archiviato dall'url originale il 6 ottobre 2014).
- ^ Un'autostrada al servizio del territorio, su Comune di Casale di Scodosia (PD). URL consultato il 23 marzo 2015.
- ^ Federico Rossi, Valdastico sud, aperti 18 chilometri. Entro maggio il completamento, in Il Gazzettino, 15 dicembre 2014.
- ^ Veneto, disco verde del CdA Anas all’appalto di tre lotti della A31 Valdastico per oltre 213 milioni di euro, su ANAS, 20 dicembre 2004.
- ^ Opere d’Arte Maggiori, su Società Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova S.p.A.. URL consultato il 23 marzo 2015 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2015).
- ^ a b Caso di studio: Ponte strallato sul fiume Adige, su Tensacciai.it. URL consultato il 23 marzo 2015.
- ^ Prova di carico sul Ponte sull'Adige, su provedicarico.it. URL consultato il 23 marzo 2015 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2015).
- ^ Studio di impatto ambientale, su RPA Perugia. URL consultato il 23 marzo 2015.
Voci correlate
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