Pratt & Whitney R-1690

Pratt & Whitney R-1690 Hornet
	Il Pratt & Whitney R-1690 Hornet esposto presso il Deutsches Museum di Monaco di Baviera, Germania.
Descrizione generale
Costruttore	Pratt & Whitney
Tipo	motore radiale
Numero di cilindri	9
Alimentazione	carburatore Stromberg
Schema impianto
Cilindrata	27,703 L (1 690 in³)
Alesaggio	155,6 mm (6,125 in)
Corsa	161,9 mm (6,375 in)
Distribuzione	OHV 2 valvole per cilindro
Combustione
Combustibile	avgas 80/87 ottani
Raffreddamento	ad aria
Uscita
Potenza	da 525 a 875 hp (391,5 - 652,5 kW)
Dimensioni
Lunghezza	da 44 a 50 in
Diametro	1.379 mm (54,3 in)
Rapporti di compressione
Rap. di compressione	6,0:1
Peso
A vuoto	da 381 a 485,5 kg (840-1 070 lb)
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Il Pratt & Whitney R-1690 Hornet era un motore aeronautico radiale a 9 cilindri disposti su una singola stella, raffreddato ad aria, prodotto dall'azienda statunitense Pratt & Whitney e largamente usato, nelle sue varie versioni, sui velivoli utilizzati dall'USAAF dagli anni venti a tutti gli anni quaranta.

La sigla R-1690, analogamente a tutta la produzione motoristica statunitense del periodo, identificava il modello in base alla sua cilindrata, 1 690, espressa in pollici cubici (in³).

L'Hornet venne realizzato su licenza anche all'estero; l'azienda tedesca BMW Flugmotorenbau GmbH lo produsse dal 1928 con la denominazione di BMW Hornet, successivamente utilizzato dalla casa bavarese per sviluppare un proprio motore rivisto a livello progettuale che generò una fortunata serie di modelli, il BMW 132, avviati alla produzione nel 1933. In Italia venne prodotto dalla Fiat Aviazione con la denominazione Fiat A.59 R.