La Shifty 900 è una motocicletta con motore FIAT. Il motore ha una cilindrata di 903 cc ed è lo stesso che equipaggiava la Fiat 127.

Shifty 900
TipoStradale
Produzionedal 1977 al 1982

La moto è stata costruita a Busa di Vigonza (Padova) tra il 1977 e il 1982 da Ugo Grandis, che proveniva dalla Chrysler Sudafrica. Gli esemplari costruiti sono stati non più di 70.

Descrizione modifica

Gran parte della componentistica derivava da altri modelli: la sella era presa dalla Benelli 906, mentre l'avantreno e il retrotreno erano quelli della Laverda SF 750. La potenza era di 45 CV e la moto raggiungeva una velocità di 170 km/h. Il peso sfiorava i 269 kg.

Il cambio era lo stesso Fiat con la retromarcia bloccata e ruotato di 90° per consentire l'utilizzo di un bilanciere. Una curiosità: la strumentazione, presa dalla Fiat 127 2ª serie, si trovava sopra il finto serbatoio. Il vero serbatoio, preso dalla Fiat Nuova 500, era invece nella triangolatura centrale sotto la sella.

Le intenzioni del produttore non erano certo quelle di costruire una motocicletta che potesse competere con la concorrenza in fatto di prestazioni, bensì quelle di poter contare, grazie alla diffusione planetaria del motore Fiat, su un'immensa rete di officine in grado di ripararlo rapidamente a costi bassissimi.

Caratteristiche tecniche modifica

Caratteristiche tecniche - Shifty 900
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2290 × 890 mm, larghezza motore 720 × ? mm
Altezze Sella: 820 mm
Interasse: 1570 mm Massa a vuoto: 269 kg, in ordine di marcia 284 kg Serbatoio: 21 litri, di cui 3 di riserva
Meccanica
Tipo motore: FIAT 127 quattro tempi, quadricilindrico e carter umido Raffreddamento: a liquido con elettroventola
Cilindrata 903 cm³ (Alesaggio 65 × Corsa 68 mm)
Distribuzione: aste e bilancieri, 2 valvole per cilindro Alimentazione: Weber 30 IBA22 (o Solex C30DI da 32 mm) verticale monocorpo con pompetta di ripresa e dispositivo ricircolo gas
Potenza: 45 hp (53 CV SAE) a 5.600 giri/min Coppia: 6,5 kg·m a 3.000 giri/min Rapporto di compressione: 9:1
Frizione: monodisco a secco da 170 mm Cambio: 4 marce sincronizzate selezionabili a piacere, con rapporto in uscita 14/57

1°: ?/? (14,80) 2°: ?/? (8,23) 3°: ?/? (5,48) 4°: ?/? (3,97)

Accensione spinterogeno e bobina
Trasmissione primaria a catena doppia ASA 50-2 20/20 (1:1), finale a catena ASA 50 34/37 (1,088:1)
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio avvolgente a doppia culla scomponibile con incrocio di tubi allo sterzo
Sospensioni Anteriore: forcella telescopica con ammortizzatori idraulici a 2 vie / Posteriore: forcellone oscillante con molle e ammortizzatori idraulici regolabili
Freni Anteriore: doppio disco da 280 mm, spessore minimo disco 5,8 mm / Posteriore: tamburo da 230 mm a due ceppi autoavvolgenti
Pneumatici anteriore: 3.50×18" H; posteriore: 120/90 H 18"
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 173 km/h
Accelerazione 1 km con partenza da fermo in 32,5 secondi s
Consumo 5,4 litri / 100 km
Fonte dei dati: Moto Shifty: la scheda tecnica, Moto Shifty: la pubblicità

Collegamenti esterni modifica