Stazione di Lugano Vedeggio
La stazione di Lugano Vedeggio è uno scalo merci posto al termine di una diramazione della ferrovia del S. Gottardo in territorio di Manno e Bioggio.
| Lugano Vedeggio stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Svizzera
|
| Località | Manno |
| Coordinate | 46°01′23.06″N 8°55′08.05″E / 46.023072°N 8.918903°E |
| Linee | Taverne-Torricella—Lugano Vedeggio |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Attivazione | 1977 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, di testa |
| Binari | 7 (nel 1977) |
Storia modifica
Per ovviare alla scarse possibilità di espansione dello scalo merci della stazione di Lugano, si optò sin dal 1960 per uno spostamento delle attività dell'impianto nella Valle del Vedeggio; le costruende installazioni avrebbero dovuto altresì essere in grado di assorbire una parte del traffico merci facente capo alla stazione di Taverne-Torricella nonché le autostrade viaggianti che si attestavano alla stazione di Melide[1]. I lavori di costruzione, comprendenti anche la linea di collegamento con la stazione di Taverne-Torricella, durarono dal 1973 al 1977[2].
La stazione e la linea ad essa afferente vennero attivate il 22 maggio 1977[3]. A partire dal 4 luglio 1977 si attestarono nella stazione, ancora in allestimento, le autostrade viaggianti da e per Basilea che in precedenza avevano il capolinea a Melide[4].
Strutture e impianti modifica
Al momento dell'apertura all'esercizio nel 1977, la stazione era dotata di sette binari, «due dei quali destinati esclusivamente al servizio Huckepack»[5].
Movimento modifica
Nell'estate 1977 la stazione era servita da tre coppie di autostrade viaggianti per camion e semirimorchi dal lunedì al venerdì e da una il sabato[6].
Al 2015 la stazione è servita da una coppia di autostrade viaggianti da e per Basel Kleinhüningen Hafen, con partenze nei soli giorni da lunedì a venerdì, esercita da RAlpin[7].
Servizi modifica
Lo scalo è dotato di gru, piazzale di carico pubblico e rampa[8].
Note modifica
- ^ Anon., Construction d'une gare de marchandises à Lugano-Vedeggio, p. 130
- ^ Ghiggia, op. cit., p. 563
- ^ Wägli, Schienennetz Schweiz, p. 33
- ^ Anon., L'actualité ferroviaire, pp. 130-131
- ^ Anon., Stazione merci di Lugano-Vedeggio: ultimo modo di collaborare tra ferrovia e trasporto stradale. «Giornale del Popolo Archiviato il 4 marzo 2016 in Internet Archive.», 8 luglio 1977, 4
- ^ Anon., L'actualité ferroviaire, p. 130
- ^ Orari e prezzi. Valevole dal 1º marzo 2015, su ralpin.com, RAlpin SA. URL consultato il 22 settembre 2015.
- ^ Lugano Vedeggio, su sbbcargo.com, FFS Cargo SA. URL consultato il 21 settembre 2015 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).
Bibliografia modifica
- Anon., Construction d'une gare de marchandises à Lugano-Vedeggio, "Bulletin des CFF", 48 (1971), 7, 130-131.
- Anon., Stazione merci di Lugano-Vedeggio: ultimo modo di collaborare tra ferrovia e trasporto stradale. «Giornale del Popolo», 8 luglio 1977, 4.
- Anon., L'actualité ferroviaire, "Bulletin des CFF", 54 (1977), 7, 130-131.
- Renzo Ghiggia, Die Gotthardlinie im Tessin - Investitionen im Bausektor, "Schweizer Ingenieur und Architekt", 101 (1983), 20, 562-564.
- Hans G. Wägli, Bahnprofil Schweiz CH+, AS Verlag & Buchkonzept, Zurigo 2010, 203 p.
- Hans G. Wägli, Schienennetz Schweiz, AS Verlag & Buchkonzept, Zurigo 2010, 175 p.
Voci correlate modifica
Altri progetti modifica
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