Volo Bangkok Airways 266
Il volo Bangkok Airways 266 era un collegamento di linea passeggeri nazionale dall'aeroporto di Krabi all'aeroporto di Samui, in Thailandia. Il 4 agosto 2009, l'aereo uscì di pista in fase di atterraggio e si schiantò contro una vecchia torre di controllo non presidiata. Un pilota morì e altre 41 persone rimasero ferite.[1]
Volo Bangkok Airways 266 | |
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L'aereo coinvolto, visto qui un mese prima. | |
Tipo di evento | Incidente |
Data | 4 agosto 2009 |
Tipo | Uscita di pista |
Luogo | Aeroporto di Samui |
Stato | Thailandia |
Coordinate | 9°32′52″N 100°03′44″E / 9.547778°N 100.062222°E |
Tipo di aeromobile | ATR 72-500 |
Nome dell'aeromobile | Pha Ngan |
Operatore | Bangkok Airways |
Numero di registrazione | HS-PGL |
Partenza | Aeroporto di Krabi, Krabi, Thailandia |
Destinazione | Aeroporto di Samui, Ko Samui, Thailandia |
Occupanti | 72 |
Passeggeri | 68 |
Equipaggio | 4 |
Vittime | 1 |
Feriti | 41 |
Sopravvissuti | 71 |
Danni all'aeromobile | Distrutto |
Mappa di localizzazione | |
Dati estratti da Aviation Safety Network | |
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L'aereo modifica
Il velivolo coinvolto era un ATR 72-212A, immatricolato HS-PGL, msn 670.[2] L'aereo aveva effettuato il suo primo volo il 6 giugno 2001 con la registrazione francese F-WWER. Era entrato in servizio con Bangkok Airways il 16 luglio 2001 con la nuova registrazione HS-PGL. Il 29 maggio 2006 passò a Siem Reap Airways International, per poi tornare a Bangkok Airways il 7 gennaio 2009 dopo la cessazione dell'attività della Siem Reap.[3]
L'incidente modifica
L'aereo avrebbe sbandato fuori pista e colpito una vecchia torre di controllo non presidiata, utilizzata come stazione antincendio. L'incidente avvenne intorno alle 14:15 ora locale (07:15 UTC).[4] Il comandante rimase ucciso. Il copilota, rimasto bloccato nell'aereo per più di due ore, fu tra gli ultimi ad essere evacuato. Tra i feriti gravi c'erano quattro passeggeri: due britannici, un italiano e uno svizzero riportarono la frattura di una gamba, mentre altri due britannici riportarono ferite meno gravi. Anche il copilota era ferito alle gambe. In totale rimasero ferite 41 persone.[1] Il METAR in vigore al momento dell'incidente era METAR VTSM 040700Z 29015KT 9000 FEW020TCU SCT120 BKN300 31/25 Q1007 A2974 TCU-NW. Questo si traduce come METAR per l'aeroporto di Samui, emesso il 4 del mese alle 07:00 UTC, vento a 15 nodi (28 km/h), direzione 290° visibilità 9 chilometri, poche nubi a 2 000 piedi (610 m), nubi sparse a 12 000 piedi (3 700 m), nubi spezzate a 30 000 piedi (9 100 m), temperatura 31 °C, punto di rugiada 25 °C (77 °F), altimetro 1007 milibar, cumulonembo torreggiante a nord-ovest.[1]
Conseguenze modifica
La fusoliera dell'aereo trascorse alcuni anni sui bordi delle strade in diverse zone di Samui prima di essere affondata nell'ottobre 2013 nell'ambito del Majcha Air Samui Artificial Reef Project.[5]
Note modifica
- ^ a b c (EN) ASN Aircraft accident ATR 72-212A (ATR 72-500) HS-PGL Koh Samui Airport (USM), su aviation-safety.net. URL consultato il 16 marzo 2024.
- ^ (EN) Siva Govindasamy, Fatalities reported as Bangkok Airways ATR 72-500 skids off runway, su Flight Global. URL consultato il 16 marzo 2024.
- ^ (EN) HS-PGL Bangkok Airways ATR 72-500 (72-212A), su www.planespotters.net, 11 ottobre 2019. URL consultato il 16 marzo 2024.
- ^ (EN) Pilot killed in Thai plane crash, 4 agosto 2009. URL consultato il 16 marzo 2024.
- ^ (EN) Justin Hayward, In Photos: How An Airbus A330 Was Turned Into An Ocean Reef, su Simple Flying, 23 luglio 2021. URL consultato il 16 marzo 2024.