Wilmersdorfer Straße (metropolitana di Berlino)
La stazione di Wilmersdorfer Straße è una stazione della metropolitana di Berlino, sulla linea U7. Prende il nome dall'omonima via.
 Wilmersdorfer Straße
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|---|---|
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| Stazione della | metropolitana di Berlino |
| Gestore | Berliner Verkehrsbetriebe |
| Inaugurazione | 1978 |
| Stato | in uso |
| Linea | linea U7 |
| Localizzazione | Berlino-Charlottenburg |
| Zona tariffaria | A |
| Tipologia | stazione sotterranea, con banchina ad isola |
| Interscambio | vedi |
  Wilmersdorfer Straße | |
| Metropolitane del mondo | |
Storia modifica
La stazione di Wilmersdorfer Straße fu progettata come parte del prolungamento della linea 7 dall'allora capolinea di Fehrbelliner Platz a Richard-Wagner-Platz; tale tratta venne aperta all'esercizio il 28 aprile 1978.[1]
Strutture e impianti modifica
Si tratta di una stazione sotterranea a due binari, uno per ogni senso di marcia, serviti da una banchina centrale ad isola lunga 110 m e larga 12.[2]
La parte centrale della struttura di stazione è predisposta per l'incrocio con un'eventuale seconda linea corrente in direzione est-ovest sotto la Kantstraße.[2][3]
Al di sopra del piano dei binari si trova un ampio piano mezzanino, che in origine era collegato alla superficie da due coppie di scale mobili poste a nord e a sud della Kantstraße, che consentivano ai pedoni che percorrevano la Wilmersdorfer Straße di evitare l'attraversamento di quella strada; nel 2002 le scale mobili furono rimosse, e l'accesso nord murato.[4]
Estremamente caratterizzante era la presenza in superficie di grandi tettoie che coprivano gli accessi alla stazione, e costituivano una sorta di simbolo della zona pedonale della Wilmersdorfer Straße; anch'esse scomparvero agli inizi del XXI secolo.[4]
L'impianto è identificato dal codice "Wd" ed è posto a 562 m di distanza dalla stazione precedente (Bismarckstraße) e a 740 m da quella successiva (Adenauerplatz).[2]
Il progetto architettonico della stazione fu elaborato da Rainer G. Rümmler, architetto capo di Berlino Ovest[5] e si caratterizza per un particolare disegno delle piastrelle in ceramica poste dietro i binari, che nelle intenzioni dovrebbero ricordare i gigli presenti nello stemma di Wilmersdorf.[2][4][6] Curiosamente, e analogamente ad altre stazioni berlinesi coeve, il nome della stazione è riportato in forma ortografica scorretta («Wilmersdorfer Strasse»).[3]
L'architettura di questa stazione, e delle altre due decorate nello stesso stile (Jungfernheide e Mierendorffplatz) ricevette critiche molto negative dal mondo dell'architettura, dell'arte e della politica berlinesi.[7]
Interscambi modifica
Stazione ferroviaria (Berlin-Charlottenburg)[8]
Fermata autobus
Note modifica
- ^ Lemke e Poppel (1992), p. 74.
- ^ a b c d Meyer-Kronthaler (1995), p. 302.
- ^ a b Seefeldt e Schwandl (2013), p. 95.
- ^ a b c Seefeldt e Schwandl (2013), p. 94.
- ^ (DE) Hans-Werner Klünner, S- und U-Bahnarchitektur in Berlin, Berlino (Ovest), Felgentreff & Goebel, 1985, p. 70, ISBN non esistente.
- ^ Pfeiffer-Kloss (2019), p. 224.
- ^ Pfeiffer-Kloss (2019), p. 231.
- ^ (DE) Mappa delle reti della metropolitana e della S-Bahn di Berlino (PDF), su s-bahn-berlin.de. URL consultato il 29 maggio 2018 (archiviato dall'url originale il 18 luglio 2018).
Bibliografia modifica
- (DE) Ulrich Lemke e Uwe Poppel, Berliner U-Bahn, 3ª ed., Düsseldorf, Alba, 1992, ISBN 3-87094-346-7.
- (DE) Jürgen Meyer-Kronthaler, Berlins U-Bahnhöfe. Die ersten hundert Jahre, Berlino, be.bra-Verlag, 1995, p. 302, ISBN 3-930863-07-3.
- (DE) Alexander Seefeldt e Robert Schwandl, U7. Quer durch den Westen, 1ª ed., Berlino, Robert Schwandl Verlag, 2013, pp. 94-95, ISBN 978-3-936573-37-4.
- (DE) Verena Pfeiffer-Kloss, Der Himmel unter West-Berlin. Die post-sachlichen U-Bahnhöfe des Baudirektors Rainer G. Rümmler, Berlino, Urbanophil, 2019, ISBN 978-3-9820586-0-3.
Altri progetti modifica
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