Nel 2010 le categorie del Campionato Italiano Supermoto vengono nuovamente stravolte: il Campionato Italiano S1/S2 e gli Internazionali d'Italia vengono raggruppati in un'unica classe Internazionale S1 a cilindrata unica 450cc; viene istituita la nuova classe Campionato Italiano Open (a cilindrata libera), per piloti italiani di livello non professionista; e viene reinserita la Coppa Italia Open (anch'essa a cilindrata libera) per piloti amatori.
Un'altra novità è il cambio di monogomma, da Dunlop a Goldentyre.