Cessna 175
aereo da turismo Cessna
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Il Cessna 175 Skylark è un velivolo a quattro posti, motore singolo e ad ala alta prodotto da Cessna tra il 1958 e il 1962.
| Cessna 175 Skylark | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da turismo |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore |  Cessna
|
| Data entrata in servizio | 1958 |
| Esemplari | 2 106 |
| Sviluppato dal | Cessna 172 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,08 m (26 ft 6 in) |
| Apertura alare | 10,97 m (36 ft 0 in) |
| Altezza | 2,72 m (8 ft 11 in) |
| Superficie alare | 16,07 m² (173 ft²) |
| Carico alare | 66,32 kg/m² (13,58 lb/ft²) |
| Peso a vuoto | 607 kg (1 339 lb) |
| Peso carico | 1 066 kg (2 350 lb) 1 111 kg (2 450 lb) (versione idro) |
| Peso max al decollo | 1 066 kg (2 350 lb) |
| Passeggeri | 3 |
| Capacità | 459 kg (1 011 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un Continental GO-300C |
| Potenza | 175 hp (130 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 238 km/h (148 mph, 129 kt) |
| VNE | 283 km/h (176 mph, 153 kt) |
| Velocità di salita | 4,32 m/s (850 ft/min) |
| Autonomia | 962 km (598 mi, 520 nmi) |
| Tangenza | 4 846 m (15 900 ft)[senza fonte] |
| Note | dati relativi alla versione Cessna 175A |
i dati sono estratti da FAA type certificate sheet[1] | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Storia del progetto modifica
Il Cessna 175 fu progettato per divenire una giusta via di mezzo tra il Cessna 172 e il più veloce Cessna 182. Il Cessna 175 è dotato di O-300 che emana 175 cavalli, lo stesso montato sul 172. Tra il 1958 e il 1962 furono prodotti e venduti circa 2000 esemplari di 175.
Tecnica modifica
La struttura del 175 è di metallo principalmente alluminio la fusoliera è semi-monoscocca. I carrelli d'atterraggio per 175 sono sorretti da una struttura a triciclo.
Varianti modifica
Molte delle varianti del Cessna 172 di fatto presentano le caratteristiche del 175 come la versione militare Cessna T-41 Mescalero.
- 175 Skylark
- Modello base, dotato di un motore Continental GO-300A oppure GO-300C da 175 hp, certificato il 14 gennaio del 1958[1].
- 175A Skylark
- Versione molto simile al modello base se non per la possibilità dell'applicazione del motore GO-300D, certificata il 28 agosto 1959[1].
- 175B Skylark
- I motori sono gli stessi del 175A, la versione idrovolante pesa 1 111 kg mentre la versione normale pesa circa 1 000 kg, certificato il 14 giugno 1960[1]
- 175C Skylark
- versione equipaggiata con un Continental GO-300E da 175 hp (130 kW) abbinato ad un'elica a velocità costante, peso carico 1 111 kg (2 450 lb), certificata il 18 settembre 1961[1]
Note modifica
- ^ a b c d e Federal Aviation Administration, TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. 3A17 Revision 46 (PDF), su airweb.faa.gov, maggio 2007. URL consultato il 15 marzo 2010 (archiviato dall'url originale l'8 giugno 2011).
Altri progetti modifica
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Collegamenti esterni modifica
- (EN) Maksim Starostin, Cessna Model 170 / 172 / 175 / 182 Skylark / Skyhawk / Skylane / T-41, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 3 marzo 2012.
- (RU) Cessna 175 Skylark, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 6 febbraio 2013.
