Discussioni utente:Moliva/2008-2

Stazione di Milano Cadorna

Non capisco per quale motivo hai eliminato dal template le linee Milano-Como, Milano-Varese e Milano-Novara/Malpensa sosituendole con Milano-Saronno. A mio avviso è una dicitura incompleta e inesatta..--Fiore (msg) 15:05, 7 lug 2008 (CEST)

si, utilizzano la milano-saronno ma poi continuano verso altre destinazioni..

In questo modo sembra che da milano cadorna partano SOLO linee per saronno e non per como varese etc; il fatto che i binari si diramano dopo saronno questo è un altro discorso..--Fiore (msg) 15:26, 7 lug 2008 (CEST)

Okappa..devo aver fatto un pò di confusione col template, effettivamente se, come è scritto, si deve inserire solo l'infrastruttura (e vista anche la tua proposta di "riforma" sulle linee fnm) è corretto così. ciao! --Fiore (msg) 16:27, 7 lug 2008 (CEST)

re:[Centro_Club]

>>>Ho come l'impressione che tu non l'abbia fatto e che tu stia cercando di salvare la voce senza aver capito perché ne è stata >>>chiesta la cancellazione. -- Ciao, M.O.L

Infatti non ho capito, non ci rimanere male, ma non ho capito: dove o cosa avrei dovuto cercare prima di mettermi a scrivere? linee guida? dove sono? come si fa a trovare il referente di un argomento? Le mie idee non le protete mai cancellare, ma mettiamo il caso che avessi voluto esporle a qualcuno per un giudizio prima di partire: a chi scrivo? Sono deluso da questo strumento, al momento non ho voglia di aprire una voce dove trovo lacune o portare il mio piccolo contributo di informzioni. Quando avevo 12 anni, c'era Goldrake in Tv. Adesso c'e' internet. Il 12enne di oggi attiva la procedura di cancellazione pagina, qualcuno lo segue ed il gioco è fatto. Spero in una tua risposta. Ciao.

>>> non collaborativo.... dimmi dove sbaglio, mi dici che non ho capito, ti avevo fatto una serie di domande, sinceramente dove sbaglio?

Linee ferroviarie

Boretto-Reggio: Io distinguerei la voce della società esercente (Ferrovie Reggiane) da quelle delle linee - esistenti e dismesse - che ne fanno parte. La stessa cosa accade per il gruppo Ferrovie Nord, e non mi piace vedere la voce "Ferrovie Reggiane" nella categoria "Linee ferroviarie in Emilia-Romagna"... Per la Suzzara-Ferrara, addirittura, esistono due voci, una per la linea, una per la società FSF.

Sacconago-Malpensa: In questo caso la linea è poco più che un raccordo. Ad ogni modo una voce a sé potrebbe starci, non credi? Questione di gusti, forse.

Saronno-Seregno: Premesso che non ho idea dello stato attuale della linea, avevo già in mente di chiederti se le linee merci andassero segnate in rosso o rosso pallido. Identico dubbio per le linee attive ma senza traffico.

Ho creato anche la voce sulla ferrovia Varese-Como.--Friedrichstrasse (msg) 18:09, 16 lug 2008 (CEST)

Brescia-Iseo-Edolo

Non sono d'accordo! Il vecchio tracciato via Monterotondo correva parallelo e a breve distanza da quello nuovo, tanto da poter considerare quest'ultimo come una variante di tracciato, o no?

Il raccordo Bornato-Rovato non starebbe meglio nella voce della Cremona-Iseo? A proposito, dove si trova un elenco delle stazioni di quest'ultima?--Friedrichstrasse (msg) 12:07, 17 lug 2008 (CEST)

Girellavo sulla VR-BO

E sono passato da Camposanto. Beh, già chiamarla "Stazione" lo accetto solo come disambigua. Perché è una fermata -tra l'altro ripristinata da poco tempo, era stata soppressa da anni e per anni- e dal punto di vista ferroviario (movimentistico e gestionale) NON è una stazione. Ma transeat. Però "Intersambi"" non ha alcun significato. (sempre IMHO) un interscambio pretende almeno due linee oppure due società di trasporto, meglio entrambe. Con due binari di transito e nemmeno un deviatoio voglio vedere come fai a generare un interscambio, almeno che abbia una logica operativa e commerciale. Però ti lascio la correzione. Non mi piace andare a grattare il lavoro altrui se posso farne a meno. Vale! :))--Utente:Horatius - (e-pistul@e) 15:32, 24 lug 2008 (CEST)

Per questo ti lascio la correzione: "Interscambi" va benissimo ma (IMHO) bisogna mettere con chi altri treni, aerei, autobus, ciclomotori :). La sezione va bene ma, messa così, non si capisce con chi ci sia interscambio. Immagino che ci siano dei bus extraurbani per i vari peselli circonvicini. Non certo fra treni. Se hai sottomano qualche notizia di scambio fra ferro/gomma lo metti e tutto appare limpido. Così non sembra serio e ci sfotterebbero a sangue :) vale!--Utente:Horatius - (e-pistul@e) 17:26, 24 lug 2008 (CEST)

Per le chilometriche vorrà dire che (con calma) uscirò dalla paralisi e mi porterò a casa le fotocopie dei FL. L'ho già fatto per la parte emiliana di Ferrovia Milano-Bologna. (Tra l'altro sarebbero (IMHO) da cambiare anche nello schemino ma su quelli ho poca dimestichezza. Per il resto ci metto le mani fra qualche minuto. Poi se non ti piace R/bacca tranquillo. Io in ferrovia ci lavoro ma le caratteristiche di wiki/trasporti le sai tu. Io non risco mai a ricordare tutte le convenziuoni e regolamenti. Einfatti di solito scrivo roba di storia romana. Vale!--Utente:Horatius - (e-pistul@e) 17:44, 24 lug 2008 (CEST)

Ecco fatto l'aiutino. Mi faresti una cortesia se gli dai una sistemata al linguaggio, alla wikificazione e tagliare quello che non serve. Io ho buttato là un po' di banali ricordi. E, magari, la cosa giusta da fare sarebbe spostarla a "Fermata di Camposanto" con redirect se qualcuno usa il termine stazione per la ricerca. M fate voi del Progetto, io sono un misero capostazione... :)) Vale!--Utente:Horatius - (e-pistul@e) 18:10, 24 lug 2008 (CEST)

Ciao, per la legge Baccarini immagino che Source sia contenta. Però ti confesso che, anche se sono "iscritto" a source dal 2005 non avevo mai inserito niente fino a qualche settimana fa. Se ricordo bene mi ero arrabbiato in quanto mi avevano cancellato della roba. Ma forse era latino e avevano ragione "loro". Acqua passata. La roba ferroviaria l'ho trovata durante le ricerche per il "saggio" che sto scrivendo e ho pensato di metterla a disposizione. Però i veri "sourci" sono altri (i-pork, Orbilius ecc.). Se deciderai di inserire in source preparati a imparare qualche altra diavoleria che i nostri hanno invventato (ogni progetto funziona a modo suo). Vale!--Utente:Horatius - (e-pistul@e) 19:41, 24 lug 2008 (CEST) P.S. che mi dici di CAmposanto? :))

Milano-Venezia

Fatto :-) --pil56 (msg) 21:31, 4 ago 2008 (CEST)

En passant, per favore, leggi l'intervento poco più sopra nella mia pagina di discussione e Discussione:Ferrovia Salerno-Battipaglia-Potenza-Metaponto-Taranto; io non sono in grado di dare risposte "tecniche" (anche perché onestamente mi sono un po' perso :-| ), però credo sia il caso di definire qualcosa e non so se sia il caso di postare magari sul progetto.

Ciao :-) --pil56 (msg) 21:31, 4 ago 2008 (CEST)

Re:Adriatica

La Ferrovia Adriatica fu costruita dalla Società Italiana per le strade ferrate meridionali su concessione data al Bastogi e realizzata dalla stessa in tempi molto brevi. La Ancona-Bologna invece venne acquisita in secondo tempo dallo stesso Gruppo Bastogi (che poi si prese anche le altre trasversali) ma era stata concessa già prima alla Società per le strade ferrate romane quindi nacquero in due tempi diversi e con concessione diversa. La Adriatica è sempre stata considerata la parte costiera, appunto da Ancona in poi. Unico equivoco che potrebbe nascere al profano è che ambedue dopo il 1885 entrarono a far parte della Rete Adriatica che è tutt'altra cosa e comprende tutte le linee affidate con le convenzioni al gruppo Bastogi, che però con un pasticcio tutto italiano che in seguito costò molto caro al riscatto, rimasero alcune di proprietà dello stesso che le aveva costruite ed alcune di proprietà dello stato che gliele aveva solo concesse.Saluti!--Anthos (msg) 09:21, 8 ago 2008 (CEST)

Prove di voce

Vedendo quello che stai facendo su Ferrovia Giulianova-Teramo, domando: già così con gli infobox è abbastanza pesante e sbilanciata graficamente (naturalmente secondo me), se si inserissero negli stessi delle immagini lo diventerebbe ancora di più.

Se le mie premesse ti sembrano valide, ti domando... e se i campi identici per tutte le stazioni (nello specifico anno di apertura e gestore) non li compilassimo nell'infobox ma mettessimo la notizia solo nel preambolo della voce? Oppure: proviamo a preparare un infobox di grandezza più ridotta e con meno verde in modo che non appaia un pugno negli occhi in situazioni come queste?

Pareri? --pil56 (msg) 21:51, 8 ago 2008 (CEST)

Partendo dalla fine: mai pensato di sottovalutare o lasciare inevase le osservazioni di Fridr..., solo col casino attuale ho lasciato un attimo in sospeso. Dopodiché le mie "richieste" sono di fare una prova grafica per riuscire a fare in modo che la descrizione rimanga "stretta" e non occupi la larghezza di metà pagina e, in seconda battuta, di fare coerentemente la cosa su tutte; nel senso che se sulla Roma Albano c'è indicata la linea per Pisa credo debba essere ovvio che esista anche il contrario, cosa che oggi non è.

Per l'altro discorso sono d'accordo su tutto quando parli che mancano ancora le basi per farla diventare una buona voce, io mi limitavo a cercare almeno una pezza estetica per il momento. Facendo una prova in anteprima, senza salvare prima che avvengano altri "casini", ho visto che eliminando tre righe ridondanti su ogni infobox, quelle dell'apertura, del gestore e del "in uso", già la voce è meno "bianca".

Tecnicamente non avevo ancora pensato ai dati numerici, domandavo solo se ti sembrava teoricamente un'idea positiva, poi guarderò meglio le "specifiche" che mi indichi :-)

Per ora buonanotte (sto crollando) :-) --pil56 (msg) 23:24, 8 ago 2008 (CEST)

Passante ferroviario di Catania

Perché dici che è una linea e non un servizio? A quanto ho capito si tratta di raddoppiare il binario, aggiungere alcune fermate urbane e interrare alcuni tratti della linea ferroviaria Messina-Catania.--Friedrichstrasse (msg) 18:03, 23 ago 2008 (CEST)

Mahhh. Continua a non convincermi. Anche la Bologna-Verona, o la Pontremolese, sono in corso di raddoppio, con la costruzione di opere più importanti rispetto alla TRATTA URBANA DELLA MESSINA-SIRACUSA (leggi:passante); non per questo abbiamo la pagina wiki "Raddoppio della Bologna-Verona / Pontremolese / Pontebbana / ...". Se c'è qualcosa di enciclopedico è nel servizio ferroviario futuro, analogamente alle "metropolitane" di Terni o Ferrara!--Friedrichstrasse (msg) 18:19, 25 ago 2008 (CEST)

1) Ci può stare, un sottoparagrafo della Messina-Siracusa.
2) Non so nulla di interventi a Seveso.
3) Su un forum che non ricordo è stato postato un vecchio orario ferroviario della Cremona-Iseo.--Friedrichstrasse (msg) 15:04, 26 ago 2008 (CEST)

Modifica del Template Milano/CanzoAsso

Ho annullato la modifica effettuata da Moliva in data 26Agosto del template riguardante la linea ferroviaria Milano/Canzo-Asso. Il template senza le fermate Meda e Cabiate e' piu' corretto, in quanto rispetta i principi funzionali adottati nel sistema ferroviario regionale e suburbano della Lombardia. Il fatto che attualmente i treni regionali effettuano fermata a Meda e Cabiate e' dovuto a grosse limitazioni infrastrutturali della linea che di fatto, privilegiando i servizi suburbani, annullano ogni potenzialita' dei servizi regionali. Ritengo sia opportuno lasciare il template senza le fermate di Meda e Cabiate e procedere a segnalare nelle pagine relative a tali stazioni questa incongruenza (come del resto era segnalata prima di altre modifiche)— Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 151.47.137.131 (discussioni · contributi).

Ok, ci sono delle limitazioni infrastrutturali, ma attualmente i treni regionali fermano anche a Meda e Cabiate, perché negarlo in funzione di qualcosa che forse, un giorno, verrà corretto? Wikipedia è un'enciclopedia: non parla del futuro o del wishful thinking. -- Ciao, Mol (msg) 15:13, 27 ago 2008 (CEST)

Infatti non viene negata la fermata nelle pagine delle stazioni di Meda e Cabiate, e' giusto pero' segnalare l'incongruenza che appunto e' ben espressa nei template, corretti dal punto di vista della logica delle linee S. Io lascerei cosi' in accordo con chi in origine disegno' i template... E comunque se si volesse fare la modifica bisognerebbe cambiare anche il template della Linea S2 inserendo tutte le R mancanti. Saluti. — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 151.47.137.131 (discussioni · contributi).

Dici: "E comunque se si volesse fare la modifica bisognerebbe cambiare anche il template della Linea S2 inserendo tutte le R mancanti." La S2 è un particolare treno regionale che effettua tutte le fermate tra Mariano Comense e Milano Bovisa (proseguendo per Milano Rogoredo). Il treno regionale Milano Cadorna-Asso, che è una cosa ben diversa dalla S2, non effettua fermate tra Milano Bovisa e Seveso, perché servite da due linee suburbane (S2 e S4), e fa tutte le fermate da Seveso ad Asso. I due servizi sono completamente separati sebbene percorrano la stessa linea ferroviaria. Non vedo perché bisogna mischiarli, o confondere le idee prospettando qualcosa che si verifica, proprio perché la struttura lo permette, sulla Milano-Saronno. -- Ciao, Mol (msg) 15:29, 27 ago 2008 (CEST)

Lo prendo tutti i santi giorni quel treno, abitando lungo quella linea... so bene cos'e'... ma se hai modificato il template della regionale inserendo Meda e Cabiate devi anche modificare il template della linea S2, inserendo le R blu identificanti le regionali de LeNord, in corrispondenza di Meda e Cabiate... Mi sembra che qua sia tu che hai un bel po le idee confuse su questa linea :) — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 151.47.137.131 (discussioni · contributi).

Scusa, ma dopo aver letto per mesi l'equazione S9=Linea di cintura di Milano e altre castronerie similari, credevo di trovarmi di fronte uno che voleva uguagliare la S2 con l'intera Milano-Asso. Ho frainteso quello che hai scritto. :( Il problema della R, vedo di risolverlo non appena possibile: devo capire come funziona quella parte di template. -- Ciao, Mol (msg) 15:50, 27 ago 2008 (CEST)

E poi comunque bisognerebbe fare le stesse identiche cose su Cabiate e non solo su Meda... Visto che non mi pare che questa cosa la si possa decidere in due persone comunque, ritengo che si debba chiedere il parere di altri utenti. Ora io il template non l'ho piu' annullato, pero' ho iniziato la discussione per chiedere cosa se ne vuole fare... bisognerebbe in qualche modo segnalare questo problema e far si' che piu' persone esprimano un giudizio sulla questione template. Io per esempio non sono d'accordo con la versione tua modificata... siamo 1 contro 1... o quindi si finisce a suon di continuare a cambiare quello che fa l'altro (non mi pare il caso) o si coinvolge altra gente. PEr quanto ne so io siamo comunque 2 contro 1, visto che il template in origine non l'avevo fatto io. Non mi intendo pero' di wikipedia e non saprei come portare all'attenzione questo problema. Visto che hai diversi contributi su wikipedia potresti pensarci tu. — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 151.47.137.131 (discussioni · contributi).

Lo segnalo in Discussioni progetto:Trasporti -- Ciao, Mol (msg) 16:00, 27 ago 2008 (CEST)

Ah, e poi se si inserisce Meda e Cabiate nel template si deve anche inserire Cesano Maderno, magari mettendolo tra parentesi come nel caso dei template delle regionali LeNord di Como Varese/Laveno e Novara, e modificare quindi il template sia di S2 sia di S4 inserendo la R blu. ciao — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 151.47.137.131 (discussioni · contributi).

Ricevuto. Se trovi altre imprecisioni correggi o, se non sai come operare, segnala nella pagina di discussione della voce. -- Ciao, Mol (msg) 16:20, 27 ago 2008 (CEST)

Battipaglia-Metaponto e Salerno-Taranto

Scusa un po', ma alle stazioni in cui correggi il link della linea ti faccio notare che il "corto" si trova già in incipit e che io, con il nome Salerno - Potenza - Taranto, aggiungo un'informazione che tu rimuovi. La linea sugli orari FS (quadro 94) si indica per esteso da Salerno a Taranto, e quella è l'informazione che io aggiungo, che poi Battipaglia e Metaponto sono punti di snodo, pure importanti, ma molto meno indicativi. Com'è che si può indicare una stazione veneto-romagnola parlando di Bologna-Venezia e non di Bologna-Padova se c'è già la Milano-Venezia ? Perché indica meglio il percorso secondo le disposizioni delle divisioni FS. Stesso valga per la Roma-Ancona che se indicata alla stazione tipo di terni come Orte-Falconara non dice nulla. Io aggiungo un'informazione al quadro della voce e non è che ho detto che quelle stazioni stanno sulla Napoli-Brindisi che non significa nulla. Poi vorrei capire perché i tracciati comuni si possono fare per le linne del nord mentre per quelle del sud non solo viene cancellato il titolo, ma adesso neanche l'etichetta deve rimanere ? Ma almeno sai che è questa linea, che i punti di snodo e capolinea sono Salerno, Taranto e Potenza ? Neanche l'etichetta è degna di restare come info aggiuntiva ? Orario FS quadro 94, pagine da 502 a 509. È un'aggiunta informativa con etichetta, perché io l'incipit che hai messo tu come vedi non te lo tocco, e sinceramente non capisco perché io debba essere liquidato come un pallonaro, a fronte anche dei miei studi ferroviari pluridecennali. Senti, non me la piglio con te, manco ti conosco. Sinceramente fare una domanda ministeriale per ogni modifica e vedermi cancellare sic et simpliciter quel che faccio mi ha sfiancato. Forse i miei contributi non sono graditi e sto qui a perdere tempo quindi, auguro un buon lavoro a tutti voi, sarò pure un anonimo ma non sono un vandalo. Buona continuazione. Questa spiegazione l'ho comunque lasciata per dovere di precisione verso la stesura dell'enciclopedia, fatene quel che volete, io quel che mi sentivo di fare per dovere l'ho fatto. --87.4.127.210 (msg) 01:43, 8 set 2008 (CEST)

La linea ferroviaria è Battipaglia-Potenza-Metaponto, non capisco perché inventarsi una altra rietichettatura. Le stazioni della Bologna-Padova sono indicate appartenenti alla Bologna-Padova. Per il resto non mi metta in bocca parole che non ho mai scritto. -- Buona giornata, Mol (msg) 07:58, 8 set 2008 (CEST)

La sua risposta conferma quel che immaginavo: Lei di ferrovie non capisce nulla, è solo una macchina, un mero e mediocre esecutore meccanico e senza il minimo rispetto per il lavoro degli altri. Non si metta a paragone con me che si evita una figuraccia. Ma adesso ritiro completamente il mio lavoro e le do una lezione su cosa sia il rispetto, ci vada da solo a studiare ! Da solo, basta ! — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 87.17.159.71 (discussioni · contributi).

Vedo che siamo passati agli insulti. -- Buona giornata, Mol (msg) 18:01, 8 set 2008 (CEST)

Multi-Re:

Ciao, infaticabile!
Pq. riguarda la Castelbolognese-Ra faccio una pronta ricerca e poi eventualmente riadatto. Non è comunque l'unico caso di falso doppio binario dato che in tante linee le FS hanno binari di linee indipendenti per lungo tratto affiancate con un utilizzazione indipendente dei due tracciati. (Devo comunque documentarmi al riguardo della citata).
Per i doppioni della Tirrenica mi ero invano sgolato in passato con Pil ma lui dato che è troppo buono e paziente :P (EhEh) non mi aveva dato corda. Si sono un'inutile fuorviante doppione e l'avevo scritto in discussione sulle due. Sed Sursum corda! I campanilisti scriveranno ancora... caldi (a 38,5°) saluti da Misterbianco--Anthos (msg) 12:10, 8 set 2008 (CEST)

Ferrovie nella Sicilia centrale

Non avendo avuto risposta nel Progetto:Trasporti, scrivo qui: "Come possono essere chiamate le linee ferroviarie della Sicilia centrale? Attualmente abbiamo solo la Palermo-Catania (che si sovrappone alla Palermo-Messina nella tratta Palermo-Fiumetorto), e la Siracusa-Gela-Canicattì; mancano le tratte Roccapalumba-Aragona-Agrigento e Caltanissetta Xirbi-Canicattì-Agrigento. Inoltre la Catania-Gela si sovrappone fra Catania e Lentini alla Messina-Siracusa. Caos, caos, caos!" Saluti.--Friedrichstrasse (msg) 14:56, 16 set 2008 (CEST)

Ferrovia Budrio-Massalombarda

Ciao! Ho visto che hai tolto la - frase incriminata - :P che avevo lasciata durante il riordino. in effetti avevo riscontrato qui che realmente ci sono stati studi della Provincia di Ravenna e di associazioni varie di utenti al riguardo del ripristino della tratta.. Vedi tu se ritieni utile ripristinare la frase..Saluti--Anthos (msg) 11:22, 23 set 2008 (CEST)

Lista di stazioni ferroviarie italiane dismesse

Ciao, come mai hai inserito il template di non enciclopedicità? TheFAN

Immagine violazione

Cancellata :-) --pil56 (msg) 12:55, 18 ott 2008 (CEST)

Tranvia Bologna-Malalbergo

E' una violazione copyright che va senz'altro cancellata, almeno dalla cronologia. Nel senso che le possibilità sono due, o la cancello direttamente subito e quel che s'è visto s'è visto, oppure bisogna riscrivere il testo in altra forma e altro ordine (citando tranquillamente il comune come fonte) e, una volta riscritta, procedo alla ripulitura della cronologia. Chiedo a te perché non so se hai tempo/voglia di farla quella riscrittura, se aspetto un attimo a cancellare puoi almeno salvare il grafico del percorso :-)

Ciao --pil56 (msg) 11:41, 4 nov 2008 (CET)

Intanto che bevevo il caffè l'ho "ripulita", accorciandola un po'. Quando vorrai a te la palla per eventuale rimpolpamento :-) --pil56 (msg) 13:13, 4 nov 2008 (CET)

Tangenziale sud di Brescia

Grazie per aver messo a posto la sezione sulla tangenziale sud di Brescia, sto imparando a usare wikipedia e quindi potrei aver messo qualcosa in maniera non corretta.Buon lavoro Grazianoleni (msg) 13:58, 9 nov 2008 (CET)

Domanda da ignorante...

.... ma il Trenino Verde e il Treno della Valle non sono ferrovie turistiche? :-) --pil56 (msg) 15:35, 17 nov 2008 (CET)

Scusa

Chissà cosa è successo. La mia casella è stata abilitata alla ricezione fin dall'inizio. E sono quasi 4 anni. E in genere non vado a pasticciare con le preferenze. Chemmigrega? Forse qualche mese fa quando c'è stata la buttata dei nick-per-tutte-le-wiki (per cui sono inopinatamente iscritto anche a quella portoghese e slovena (di cui non capisco un tappo :) Mah!). comunque adesso ho cliccato sul quadratino e non dovrei aver problemi. Poi possiamo tranquillamente passare al mio account gmail che riservo ai wikipediani simpatici. Mailami quella lista per favore. (e spera che l'acqua sia gassata bene). Vale!--Horatius - (e-pistul@e) 11:17, 2 dic 2008 (CET)

Scusa ancora. Non riesco a rintracciare il collega della TAV per il materiale. Ma immagino che per lui questi giorni saranno terribili. Sabato c'è stato "IL Viaggio" (!) ci sarebbero divertenti aneddoti da raccontare ma non certo qui ;)Comunque ho dato un'occhiata alla voce e ti dico che hai fatto/stai facendo un lavoro più che ottimo. Ne sai più tu di me sul quella struttura. Possono interessare i nomi (piccola curiosità) dei D.C.O. che hanno controllato la marcia dei treni? I nomi dei macchinisti non li so. (loro non sono RFI...:P). A parte ti mando una piccola chicca e saremo solo in due a possederla. Vale!--Horatius - (e-pistul@e) 16:25, 15 dic 2008 (CET)

Non demoralizzarti. Per il segnalamento c'era qualcuno (un collega di Trieste mi sembra) che in wiki ha messo dentro roba buona in quanto lavora proprio in quel ramo. Sono passati dei mesi ma vedrò di trovare la voce (Trovata). Poi il collega Tav è sempre nebbioso. In compenso giusto ieri sera alle 19.15 ho appreso che sta per essere scritto un mega articolo con "tutto" quello che si deve sapere e che sappiamo sulla cosa. Poiché mi hanno chiesto di collaborare in quanto "buffone di corte" spero di riuscire a mettere le mani su qualche succulenta carta. In ogni caso nei primi mesi del 2009 dovrebbe uscire su (credo) "Ingegneria Ferroviaria". Resisti che forse arriverà la soluzione finale. In febbraio, invece, su "Tecnica Professionale", uscirà un articolo -piuttosto breve- sulla Milano-Bologna dell'Ottocento che ripercorrerà in poche pagine un libro che sta per uscire (marzo?) per la CLUEB di Bologna. Vale!--Horatius - (e-pistul@e) 16:22, 18 dic 2008 (CET)

Stazione di Rho Fiera

Grazie per l'interessamento, essendo che l'hanno appena aperta, da utente stesso della linea, l'ho voluta apporre anche su wikipedia! Grazie Leopold msg) 23:53, 4 dic 2008 (CET)

Stazione di Reggio Emilia Mediopadana

Ciao Mol, non mi piace punto il cambio di nome che hai fatto alla stazione. Ho cercato di eliminare la sigla AV da tutte le voci sulla it.wiki: le linee ferroviarie sono state denominate (alta velocità), le stazioni hanno tutte un nome "comune", come del resto lo ha anche quella di Reggio Emilia che si chiama Mediopadana, anche se su un documento di FS si parla di AV. Anche perchè altrimenti dovremmo stare a discutere di AV o AV-AC... E poi per le stazioni sulle linee AV, AV-AC, AC dobbiamo aggiungere il suffisso? Quindi io farei l'inversione del redirect se non hai nulla in contrario. Ciao, Paolos 17:17, 17 dic 2008 (CET)

Lascia perdere il documento ufficiale. Qui si parla di Mediopadana: può essere considerato "meno ufficiale" del tuo documento? Credi veramente che quando la stazione sarà pronta ci metteranno un'insegna con scritto Reggio Emilia AV? Lo stesso dicasi per la stazione che temporaneamente chiamiamo Vesuvio Est. Possiamo praticare un po' di buon senso? Paolos 19:07, 17 dic 2008 (CET)

Non avevo dubbi che avresti risposto così, forse dovrei darmi alla psicologia... Non si tratta di wishful thinking: scommetto che su qualche altro documento FS/RFI/Italferr ci si riferisce alla stazione anche nell'altro modo. Infine "tuo" non era personale, era semplicemente per indicare che il documento l'hai trovato e l'hai in mano tu. Punto. Paolos 20:37, 17 dic 2008 (CET)

DM exception error '80041626'

The Web logon identity string is invalid.

/cons_discom/visualizzadocfilenet.asp, line 8

Ciao, Paolos 00:00, 18 dic 2008 (CET)

Ferrovia Cremona-Fidenza

Ho inserito con molta fatica nello schema della linea il 2° Bivio Fidenza (Interconnessione AV) ma non so come indicarlo graficamente "in costruzione". E' lo stesso che per le linee dismesse? Stessa cosa per la Parma-Suzzara. Ti ringrazio in anticipo. Ciao--Lombardelli (msg) 19:17, 18 dic 2008 (CET)

Ferrovia Modena-Ferrara

Purtroppo di ferrovie dismesse so poco; per il nodo di Modena sono abbastanza informato, ma solo per quello che riguarda le linee in costruzione. Comunque vedo di recuperare un orario del 1913 che ho intanato da qualche parte e se ci sono informazioni interessanti te le trasmetto. Ciao--Lombardelli (msg) 11:51, 21 dic 2008 (CET)

Ferrovia Milano - Venezia

È ben fatto, anche se io (gusto personale) non amo l'icona con due linee affiancate e le linee afferenti puntinate...
P.S. Ho ri-corretto la Modena - Ferrara, che non partiva certo dalla stazione delle Ferrovie Provinciali ACTM.--Friedrichstrasse (msg) 17:08, 26 dic 2008 (CET)

Esatto, quella è proprio la Modena - Ferrara; non so se partisse dalla stazione FS o da un marciapiede apposito, ma certo non da piazza Manzoni! Complimenti per la voce sulla stazione di Olmeneta.--Friedrichstrasse (msg) 18:00, 27 dic 2008 (CET)

Buon 2009

Auguri vivissimi per un felice anno nuovo--Anthos (msg) 20:07, 29 dic 2008 (CET)