Ferrovia Losanna-Ginevra
La ferrovia Losanna-Ginevra (in francese Ligne Lausanne – Genève, in tedesco Bahnstrecke Lausanne–Genf) è una linea ferroviaria svizzera, che collega Losanna con l'aeroporto di Ginevra costeggiando lungo la riva nord-ovest del lago Lemano. È gestita dalle Ferrovie Federali Svizzere (FFS).
| Losanna-Ginevra | |
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| Stati attraversati |  Svizzera
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| Inizio | Losanna |
| Fine | Ginevra |
| Attivazione | a tratte dal 1855 al 1858 |
| Gestore | FFS |
| Lunghezza | 70 km |
| Scartamento | 1,435 mm |
| Elettrificazione | 15 kV 16⅔ Hz ~ |
| Ferrovie | |
Storia modifica
La ferrovia è stata aperta a tratte dal 1855 al 1858.
La prima tratta della linea Losanna – Ginevra va dalla stazione di Renens alla stazione di Morges. Fu messo in servizio il 1° luglio 1855 dalla Compagnie de l'Ouest-Suisse. Un anno dopo, il 5 maggio 1856, la tratta fu estesa alla stazione di Losanna dalla stazione di Renens, sempre ad opera della Compagnie de l'Ouest-Suisse.
Dall'altra parte della linea, il 18 marzo 1858, la tratta da Ginevra-Cornavin alla stazione di La Plaine fu messa in servizio dalla compagnia ferroviaria Lione-Ginevra. Nello stesso anno, la compagnia Ouest-Suisse prolungò la linea verso Ginevra da Morges mettendo in servizio un tratto fino a Coppet il 14 aprile 1858 e una settimana dopo, il 21 aprile 1858, verso Versoix . Due mesi dopo, il 25 giugno 1858, la ferrovia Ginevra-Versoix mise in servizio l'omonima tratta. La linea Losanna – Ginevra era quindi completata.
Il 1° gennaio 1902 la linea venne rilevata dalle nuove Ferrovie Federali Svizzere (CFF), che, nel 1925, procedette all'elettrificazione della linea in corrente alternata a 15 kV – 16⅔ Hz; l'inaugurazione dell'elettrificazione avvenne il 23 dicembre[1].
Dopo la seconda guerra mondiale, le FFS prolungarono la linea con la messa in esercizio del tratto da Ginevra alla stazione di smistamento di La Praille il 5 dicembre 1949, seguita da quella di smistamento di Losanna il 23 maggio 1971. Il 31 maggio 1987 è entrata in esercizio la tratta Châtelaine – Ginevra-Aeroporto. Il 29 giugno 2012 è entrata in esercizio la nuova fermata ferroviaria di Prilly-Malle, tra le stazioni di Renens e Losanna.
Percorso modifica
| Stazioni e fermate | |||||||||
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linee per Berna, per Sion e per Briga | ||||||||
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U-Bahn Losanna | ||||||||
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0+000 | Losanna | |||||||
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Linea M1 | ||||||||
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1+6 | Losanna-Sébeillon (Scalo) | |||||||
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Prilly-Malley * 2011 | ||||||||
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4+5 | Renens | |||||||
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Linea M1 | ||||||||
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linee per Olten e per Vallorbe | ||||||||
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7+4 | per Olten e Vallorbe | |||||||
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8+4 | Denges-Echandens | |||||||
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Losanna-Triage (smistamento) | ||||||||
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10+1 | Lonay-Préverenges | |||||||
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11+2 | Morges St-Jean * 1937[2] | |||||||
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12+5 | Morges | |||||||
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linea MBC per Bière/L'Isle-Mont-la-Ville | ||||||||
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14+7 | Tolochenaz † 2011 | |||||||
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16+9 | St-Prex | |||||||
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19+4 | Etoy | |||||||
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linea per Gimel | ||||||||
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21+4 | Allaman | |||||||
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24+4 | Perroy | |||||||
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26+7 | Rolle | |||||||
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Tranvia Rolle–Gimel | ||||||||
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33+8 | Gland | |||||||
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linea per Begnins | ||||||||
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37+0 | Prangins | |||||||
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38+5 | Nyon | |||||||
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linea per La Cure | ||||||||
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linea per Crassier † | ||||||||
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41+9 | Crans-près-Céligny | |||||||
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43+5 | Céligny | |||||||
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44+8 | Founex | |||||||
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47+0 | Coppet RER Genève | |||||||
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Divisione dei treni a lunga distanza e regionale | ||||||||
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48+2 | Tannay | (392 m) | ||||||
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49+5 | Mies | (394 m) | ||||||
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51+1 | Pont-Céard | (393 m) | ||||||
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52+0 | Versoix | (388 m) | ||||||
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Ponte sulla Versoix | ||||||||
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53+80 | Creux-de-Genthod | (387 m) | ||||||
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54+77 | Genthod-Bellevue | (385 m) | ||||||
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55+78 | Les Tuileries | (389 m) | ||||||
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ponte des Tuileries - autoroute A1a direzione Bern | ||||||||
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56+6 | Chambésy | (389 m) | ||||||
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Pregny | ||||||||
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58+90 | Ginevra Sécheron | (390 m) | ||||||
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tram TPG linea 15, fermata Maison de la Paix | ||||||||
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Ginevra Cornavin RER Genève | (385 m) | ||||||
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CEVA per Genève-La Praille e Annemasse | ||||||||
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Tranchée couverte de St-Jean | (843 m) | |||||||
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Tunnel du Saut-de-mouton | (1729 m) | |||||||
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CEVA per Genève-La Praille e Annemasse | ||||||||
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63+98 | Bivio di Châtelaine | (416 m) | ||||||
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ponte dell'autoroute A1 direzione Bardonnex et la Francia | (87 m) | |||||||
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Linea per La Plaine e Lione | ||||||||
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Tunnel de l'ICC | ||||||||
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66+18 | Genève-Aéroport | (420 m) | ||||||
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autoroute A1 direzione Bern | ||||||||
Note modifica
- ^ (FR) Entre Lausanne et Genève, in Feuille d'avis de Vevey, Vevey, 24 dicembre 1925, p. 9. URL consultato l'11 febbraio 2019.
- ^ (FR) Service des gares et des trains, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1937, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 24.
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