Ferrovia Ziegelbrücke-Linthal

Ziegelbrücke-Linthal
Stati attraversati	Svizzera
Inizio	Ziegelbrücke
Fine	Linthal
Attivazione	1859 (Weesen-Glarona); 1875 (Ziegelbrücke-Näfels-Mollis); 1879 (Glarona-Linthal)
Soppressione	1931 (Weesen-Näfels-Mollis)
Gestore	FFS
Precedenti gestori	VSB (1859-1902); NOB (1875-1902)
Lunghezza	27,3 km
Scartamento	1 435 mm
Elettrificazione	15000 V CA 16,7 Hz
	Ferrovie

La ferrovia Ziegelbrücke-Linthal è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.

Storia modifica

La ferrovia nacque per servire l'industria tessile glaronese, i cui prodotti erano esportati in tutto il mondo.

Il 14 febbraio 1859 venne inaugurata da parte delle Ferrovie Svizzere Unite (VSB) la linea tra Weesen e Glarona^[3], insieme alla linea Rapperswil-Weesen, di cui la tratta glaronese era il prolungamento.

Il 20 settembre 1875 la Schweizerische Nordostbahn (NOB) aprì al traffico la linea ferroviaria della sponda sinistra del lago di Zurigo, ed il suo prolungamento da Ziegelbrücke fino a Näfels-Mollis, località nella quale si innestava sulla Weesen-Glarona^[4]. La stessa società inaugurò, il 28 maggio 1879, la tratta tra Glarona e Linthal^[5].

Nel 1902 sia la VSB che la NOB furono nazionalizzate, confluendo nelle Ferrovie Federali Svizzere (FFS); quindici anni dopo venne sospeso l'esercizio della tratta di 4 km tra Weesen e Näfels-Mollis, parallela alla Ziegelbrücke-Näfels; la sospensione venne confermata nel 1925^[6] e la tratta venne soppressa con atto del Consiglio federale del 17 dicembre 1931^[7] e quindi smantellata^[8].

Il 15 maggio 1933 la linea fu elettrificata, contemporaneamente alle tratte Delémont-Delle e Uznach-Ziegelbrücke^[9].

Caratteristiche modifica

La linea, a scartamento normale, è lunga 27,3 km. La linea è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 20 per mille. È interamente a binario unico^[10].

Percorso modifica

Percorso

per Rapperswil

per Zurigo

24,98

Ziegelbrücke

vecchio tracciato † 1931

Obere Linth-Kanalbrücke (53 m)

26,74

Nieder- und Oberurnen

Weesen

Linthkanal

per Sargans

29,48

Näfels-Mollis

33,46

Netstal

36,43

Glarona

fiume Linth

37,31

Ennenda

fiume Linth

40,09

Mitlödi

fiume Linth

41,64

Schwanden

per Elm (SeTB) * 1905 † 1969

fiume Linth

43,60

Nidfurn-Haslen

45,20

Leuggelbach * 1913^[11]

46,51

Luchsingen-Hätzingen

fiume Linth

49,08

Diesbach-Betschwanden

50,68

Rüti GL

fiume Linth

funicolare per Braunwald

51,88

Linthal Braunwaldbahn * 1982^[12]

52,28

Linthal

La linea parte dalla stazione di Ziegelbrücke, nodo ferroviario sulle linee per Zurigo, Rapperswil e Coira; attraversato il canale della Linth si lascia il canton San Gallo per entrare nel canton Glarona. Viene toccata la stazione di Nieder- und Oberurnen, quindi a Näfels-Mollis si entra nella valle del fiume Linth, tagliando da nord a sud l'intero cantone (servendo anche la capitale cantonale e la sua stazione). La linea termina a Linthal, ai piedi del massiccio del Tödi.

La stazione di Glarona

Note modifica

^ tratta Weesen-Glarona.
^ tratte Ziegelbrücke-Näfels-Mollis e Glarona-Linthal.
^ (FR) Confédération Suisse, in Nouvelliste Vaudois, Losanna, 18 febbraio 1859, p. 3. URL consultato il 12 giugno 2020.
^ (DE) Schweizerische Nordostbahn, in Zuger Volksblatt, Zugo, 22 settembre 1875, p. 4. URL consultato il 18 giugno 2020.
^ (FR) Nouvelles suisses, in Feuille d'avis de Lausanne, Losanna, 3 giugno 1879, p. 5. URL consultato il 18 giugno 2020.
^ (FR) Département des travaux et de l'exploitation, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1925, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, pp. 16-17.
^ (FR) Electrification, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1931, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 26.
^ Weesen – Näfels, su eingestellte-bahnen.ch. URL consultato il 5 febbraio 2021.
^ (DE) Die Bundesbahn-Elektrifizierung, in Neue Zürcher Nachrichten, Zurigo, 13 maggio 1933, p. 4. URL consultato il 18 giugno 2020.
^ Streckendaten (PDF), su quadri-orario.ch. URL consultato l'8 giugno 2020.
^ (FR) Département commercial, in Chemins de fer fédéraux - Comptes de l'année 1913, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 94.
^ (DE) Neue Talstation der Braunwaldbahn, in Neue Zürcher Nachrichten, Zurigo, 27 maggio 1982, p. 12. URL consultato il 18 giugno 2020.

Bibliografia modifica

(DE) Beat Moser e Peter Pfeiffer, 100 Jahre SBB, Fürstenfeldbruck, Hermann Merker Verlag, 2001, ISBN 978-3-89610-076-4.

Voci correlate modifica

Ferrovie svizzere

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Portale Svizzera

Portale Trasporti

[1] tratta Weesen-Glarona.

[2] tratte Ziegelbrücke-Näfels-Mollis e Glarona-Linthal.

[3] (FR) Confédération Suisse, in Nouvelliste Vaudois, Losanna, 18 febbraio 1859, p. 3. URL consultato il 12 giugno 2020.

[4] (DE) Schweizerische Nordostbahn, in Zuger Volksblatt, Zugo, 22 settembre 1875, p. 4. URL consultato il 18 giugno 2020.

[5] (FR) Nouvelles suisses, in Feuille d'avis de Lausanne, Losanna, 3 giugno 1879, p. 5. URL consultato il 18 giugno 2020.

[6] (FR) Département des travaux et de l'exploitation, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1925, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, pp. 16-17.

[7] (FR) Electrification, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1931, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 26.

[8] Weesen – Näfels, su eingestellte-bahnen.ch. URL consultato il 5 febbraio 2021.

[9] (DE) Die Bundesbahn-Elektrifizierung, in Neue Zürcher Nachrichten, Zurigo, 13 maggio 1933, p. 4. URL consultato il 18 giugno 2020.

[10] Streckendaten (PDF), su quadri-orario.ch. URL consultato l'8 giugno 2020.

[11] (FR) Département commercial, in Chemins de fer fédéraux - Comptes de l'année 1913, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 94.

[12] (DE) Neue Talstation der Braunwaldbahn, in Neue Zürcher Nachrichten, Zurigo, 27 maggio 1982, p. 12. URL consultato il 18 giugno 2020.

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