Ferrovia Baunatal-Bebra

(Reindirizzamento da Friedrich-Wilhelms-Nordbahn)

La ferrovia Baunatal-Bebra (in tedesco: Bahnstrecke Bebra-Baunatal), già nota come Ferrovia del Nord Federico Guglielmo (in tedesco: Friedrich-Wilhelms-Nordbahn), è una linea dello stato federale dell'Assia, in Germania, attivata nel 1849, che connette Baunatal con Bebra e Gerstungen sul confine della Turingia ed anche Bad Karlshafen e Warburg al confine della Vestfalia. Fu una delle prime ferrovie dell'Assia-Kassel e dell'intera Germania.

Ferrovia Baunatal-Bebra
Nome originaleBahnstrecke Bebra-Baunatal
Stati attraversatiBandiera della Germania Germania
InizioBaunatal
FineBebra
Attivazione1849
GestoreDeutsche Bahn
Precedenti gestoriFriedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft
Deutsche Reichsbahn
Lunghezza44,3 km
Scartamento1435 mm
Elettrificazione15000 V ~ 16⅔ Hz
Ferrovie
Stazione di Guntershausen

Storia modifica

La ferrovia venne costruita dalla Società Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft e intitolata a Federico Guglielmo, Elettore di Assia. Faceva parte del progetto ferroviario est-ovest per unire la Vestfalia e Halle. A Kassel era prevista la connessione con la ferrovia di Carl che correva a nord, la quale a sua volta si collegava in Hümme con la linea per Warburg e la Vestfalia. A Gerstungen essa connetteva la linea della Turingia. A Warburg infine si collegava alla Hamm–Warburg della Società Reale delle ferrovie della Vestfalia.

L'accordo tra gli stati di Sassonia-Weimar-Eisenach, Sassonia-Coburgo-Gotha, Prussia e Assia-Kassel venne negoziato a partire dal 1840 e un primo accordo venne raggiunto nel 1841. Nel 1844 la Compagnia della ferrovia del nord Federico Guglielmo ottenne le concessioni relative. La linea venne battezzata Kurfürst-Friedrich-Wilhelms-Nordbahn nel 1853 dopo l'annessione dell'Assia-Kassel alla Prussia in seguito alla Guerra Austro-Prussiana; nel 1866 venne ribattezzata Hessische Nordbahn.

Date di costruzione modifica

  • Bebra–Malsfeld–Guxhagen: 29 agosto 1848
  • Gerstungen–Bebra: 25 settembre 1849
  • Guxhagen–Baunatal: 25 settembre 1849

Il 1º luglio 1845 l'inizio dei lavori della linea venne celebrato in pompa magna. Il 29 dicembre 1849 venne interamente aperta al traffico. Si connette alle linee esistenti a Gunterhausen e a Kassel. Tra Guntershausen e Bebra venne seguita la valle della Fulda.

 
Viadotto sul fiume Fulda presso Baunatal-Guntershausen

Oggi è utilizzata da varie linee InterCity.

Percorso modifica

   
da Erfurt
   
Interconnessione ferrovia Bebra–Fulda
   
Bebra
   
   
Bebra–Göttingen
   
   
Lispenhausen
   
Rotenburg an der Fulda
   
Statale 83
   
Heinebach
   
Altmorschen
   
Ferrovia Hannover-Würzburg
   
   
Fulda
   
Malsfeld-Beiseförth
   
   
Kanonenbahn
   
   
Malsfeld
   
Kanonenbahn
   
Fulda
   
Melsungen
   
Viadotto Melsungen
   
Melsungen Barttenwetzer
   
Melsungen-Röhrenfurth
   
Mülmische
   
Körle
   
Tunnel Guxhagener (434 m)
   
Guxhagen
   
Fulda
   
da Francoforte sul Meno
   
Baunatal Guntershausen
   
per Kassel

Bibliografia modifica

  • AA VV, Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkmäler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (Railways in Hesse. Cultural sites in Hesse. Monument topography of the Federal Republic of Germany), Stuttgart, editore Landesamt für Denkmalpflege Hessen , Theiss Verlag, 2005.

Altri progetti modifica

  Portale Trasporti: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di trasporti