Kamov Ka-60

Kamov Ka-60 Kasatka
Descrizione
Tipo	elicottero
Costruttore	Kamov
Data primo volo	24 dicembre 1998
Utilizzatore principale	V-VS
Esemplari	8
Dimensioni e pesi
	Tavole prospettiche
Lunghezza	15,60 m
Altezza	4,60 m
Diametro rotore	13,50 m
Propulsione
Motore	Due turboalbero Rybinsk RD-600 per Kamov Ka-60; Due turboalbero Turbomeca Ardiden 3G per Kamov Ka-62
Potenza	1 282 CV
Prestazioni
Velocità max	300 km/h
Velocità di crociera	275 km/h
Autonomia	965 km
Raggio di azione	615 km
	Dati tratti da www.kamov.ru
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Il Kamov Ka-60 Kasatka (in russo "Касатка" ovvero Orca) è un elicottero russo progettato e costruito da Kamov per l'Aeronautica russa. Volò la prima volta il 24 dicembre 1998.

Storia

Il Kamov Ka-60 è destinato all'Aeronautica russa come elicottero utility per il trasporto di piccoli contingenti militari o merci. In Russia non solo l'aeronautica, ma anche l'aviazione dell'esercito, la polizia di frontiera e il ministero dell'interno utilizzeranno il Ka-60. Principalmente il Ka-60 è stato sviluppato per sostituire il Mil Mi-8.

Sviluppo

Il Kamov Ka-60 è il primo elicottero prodotto da Kamov con un singolo rotore principale. I progettisti hanno deciso di non applicare al Ka-60 il sistema di rotori coassiali applicato sugli altri modelli Kamov poiché il Ka-60 è un elicottero pensato per missioni estreme, come il recupero di feriti in zone di guerra o lo spostamento di contingenti militari; il sistema a due rotori coassiali infatti migliora la stabilità dell'elicottero, ma ne riduce la velocità e la manovrabilità, caratteristiche essenziali di un elicottero militare. La fabbricazione del Ka-60 si terrà ad Ulan-Udė.

Il 28 aprile 2016 il nuovo elicottero multiruolo da trasporto civile russo Kamov Ka-62 assemblato di serie nella Fabbrica di Aviazione di Arsen'ev "Progress" in nome di Sazykin N.I. nel Estremo Oriente della Federazione Russa ha effettuato col successo il suo primo volo.^[2]

Versioni

Ka-60 : Modello base pensato per le forze armate russe.
Ka-60U : Versione per l'addestramento.
Ka-60K : Versione per la marina militare e quindi per l'uso navale.
Ka-60R : Versione pensata per la ricognizione.
Ka-62: Versione per trasporto civile [entrata in produzione di serie nel 2015, il launch customer - la brasiliana Atlas Taxi Aero].^[3].
Ka-64 Sky Horse : Versione per l'esportazione dotata di due General Electric T700/CT7-2D1 ed un rotore principale con cinque pale.