Paton PG 500 RC

La Paton PG 500 R e Paton PG 500 RC è una moto agonistica della casa motociclistica italiana Paton, che ha debuttato nella classe 500 del motomondiale a partire dal 2000 fino al 2001, potendo partecipare a poche gare, data la carenza di fondi della casa e la difficoltà di trovare uno sponsor.

Paton PG 500 RC
Costruttore	Paton
Tipo	Classe 500
Produzione	dal 2000 al 2001
Sostituisce la	Paton C10/5
Modelli simili	Honda NSR 500 e Honda NSR 500 V2 Yamaha YZR 500 Suzuki RGV Γ 500 Aprilia RSW-2 500 Proton KR Mk3 Pulse 500 Sabre V4

Descrizione

Con questa moto per la prima volta la Paton utilizza la misura sottoquadra per il motore passando da un 56x50,6 (alesaggio x corsa) a un 54x54,4.

Questa moto nel primo anno nominata PG 500 R (2000) utilizza il telaio a doppio trave in alluminio e un forcellone "Paton LM Gianetti", mentre nel secondo anno nominata PG 500 RC passa al "Paton Cagiva V 594 in materiale Anticorodal", cambiando anche leggermente la livrea, dove non vengono più usati il serbatoio e il codino ispirati alla Paton C10/5, ma si usano un serbatoio più arrotondato e un codino più alto.

Inoltre si differenzia dal modello precedente anche per l'assenza delle feritoie per i radiatori e la carenatura inferiore che è più estesa e lambisce entrambe le ruote, mentre il cupolino è più alto e protettivo.

In due anni di partecipazione riuscì a raccogliere unicamente 1 punto grazie al 15º posto di Paolo Tessari al Gran Premio di Germania del 2000.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Paton PG 500 RC (2001)
Dimensioni e pesi
Interasse: 1400 mm		Massa a vuoto: 135 kg		Serbatoio:
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico a 2 tempi a V di 70°				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	498 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,4 mm)
Distribuzione: Valvola lamellare			Alimentazione: 4 Carburatori Keihin da 34 o da 36 mm
Potenza: oltre 190 cv a 12.800 rpm		Coppia: 110 Nm (11,2 kgm) a 11.800 rpm		Rapporto di compressione: 15:1
Frizione: multidisco a secco			Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa)
Accensione	Digitale CDI con batteria "Walbro Bike 400"
Trasmissione	a catena
Avviamento	a spinta
Ciclistica
Telaio	Paton Cagiva V594 in materiale Anticorodal (doppia trave inclinata, in alluminio)
Sospensioni	Anteriore: forcella Öhlins a steli rovesciati da 42mm completamente regolabile "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins"
Freni	Anteriore: doppio disco in carbonio da 320 mm con pinza Brembo da 4 pistoncini monoblocco / Posteriore: disco singolo in acciaio da 220 con pinza Brembo da 2 pistoncini
Pneumatici	anteriore su cerchio da 3,50 17; posteriore su cerchio da 6,00 17
Fonte dei dati: [1], [2]

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su paton.it.