Aérospatiale Djinn
L'Aérospatiale Djinn è un elicottero leggero biposto di produzione francese, concepito dalla SNACSO o Sud-Ouest, diventata successivamente Sud Aviation ed infine confluita con la Nord Aviation in Aérospatiale.
I rotori utilizzano degli ugelli posti alla fine di ogni pala.
| Aérospatiale Djinn | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | elicottero leggero |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | .svg){kind=small} SNCASO
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| Data primo volo | 2 gennaio 1953 |
| Data entrata in servizio | 23 settembre 1954 |
| Utilizzatore principale | Armée de terre
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| Altri utilizzatori |  Heer
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| Esemplari | 178 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 5,3 m |
| Altezza | 2,6 m |
| Diametro rotore | 11,0 m |
| Superficie rotore | 95,03 m² |
| Peso a vuoto | 360 kg |
| Peso max al decollo | 800 kg |
| Propulsione | |
| Motore | una turbina Turbomeca Palouste IV |
| Potenza | 179 kW (240 shp) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 130 km/h (70,2 kt) |
Sud-Ouest SO.1221 "Djinn" in All the world's helicopters and rotorcrafts[1] | |
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Storia modifica
Sviluppo modifica
Nel 1950, l'azienda francese sperimentò l'utilizzo di ugelli collocati sulle pale del rotore con l'elicottero sperimentale SO-1110 Ariel II[2] come dimostratore di tecnologia e per verificare la validità delle tecnologie degli ugelli; questo elicottero aveva una struttura semplice e scoperta con un solo posto per il pilota. Verificata la validità del progetto, l'esperienza acquisita verrà riutilizzata nel successivo SO-1120 Ariel III portato in volo per la prima volta il 18 aprile 1951[3].
Le buone caratteristiche di volo convinse la SNCASO a sviluppare un elicottero leggero destinato alla produzione in serie, che assunse la designazione SO-1221 Djinn. Il nuovo modello non utilizzava lo stesso sistema di ugelli, ma impiegava ugelli ad aria compressa che azionavano le pale dalle loro estremità. Sistema di propulsione a parte, il Djinn è stato un elicottero convenzionale con due posti a sedere allineati e impiegando una turbina a gas Turbomeca Palouste.
L'aeromobile aveva una coda scoperta con doppie pinne, il timone, ma non era provvisto di rotore anti-coppia, a causa del particolare sistema di funzionamento del rotore principale, azionato dagli ugelli e non direttamente dal motore.
Il primo di cinque prototipi dotati di cabina di pilotaggio biposto volò per la prima volta il 16 dicembre 1953[4]. Entro pochi giorni venne raggiunta la quota di 4789 m (15.712 ft), record di questa tipologia di elicottero.
L'Armée de terre richieste la costruzione di un lotto di pre-produzione di 22 macchine per valutazioni che iniziarono le attività di volo con il primo esemplare il 23 settembre 1954, mentre lo US Army acquisì tre esemplari di pre-produzione denominati YHO-1.
Soddisfatti del mezzo, l'Esercito francese ordinò 100 elicotteri per funzioni di collegamento, osservazione, addestramento e per missioni di evacuazione con un solo pilota e due barelle esterne, mentre l'Heer, l'Esercito tedesco, acquistò 6 macchine.
Il Djinn venne prodotto fino a metà degli anni sessanta in un totale di 178 esemplari, alcuni dei quali rivenduti all'industria agricola con funzioni di elicottero agricolo con l'applicazione di cisterne ed irroratori esterni per prodotti chimici.
Utilizzatori modifica
Militari modifica
- operò con 6 esemplari nel periodo 1959-1960.[5]
Stati Uniti
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Governativi modifica
- Policia de la provincia de Buenos Aires
- Operò con due esemplari nel periodo 1958-1975.[5]
Note modifica
- ^ Sud-Ouest SO.1221 "Djinn"; 1953 in All the world's helicopters and rotorcrafts.
- ^ (FR) S.N.C.A.S.O. SO-1110 'Ariel I', in Aviafrance, http://www.aviafrance.com/. URL consultato il 21 gennaio 2010.
- ^ (FR) S.N.C.A.S.O. SO-1120 'Ariel III', in Aviafrance, http://www.aviafrance.com/. URL consultato il 21 gennaio 2010.
- ^ S.N.C.A.S.O. SO-1221 'Djinn' in Aviafrance.
- ^ a b c (EN) Jorge Gazzola, sud aviation SO-1221 Djinn, in helis.com - Helicopter History Site, http://www.helis.com. URL consultato il 20 maggio 2010.
Voci correlate modifica
Altri progetti modifica
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Collegamenti esterni modifica
- (EN) Maksim Starostin, Sud-Ouest SO.1221 "Djinn"; 1953, in All the world's helicopters and rotorcrafts, http://www.aviastar.org. URL consultato il 21 gennaio 2010.
- (EN) Sud Ouest Aviation/Sud Est-SNIAS SO-1221-Djinn [collegamento interrotto], in EADS, http://www.eads.com/1024/en/Homepage1024.html, 5 maggio 2009. URL consultato il 21 gennaio 2010.
- (RU) SNCASO SO-1221 Djinn, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 21 gennaio 2010.
- (FR) S.N.C.A.S.O. SO-1221 'Djinn', in Aviafrance, http://www.aviafrance.com/. URL consultato il 21 gennaio 2010.
- (FR) History and technical specifications of Djinn - Ristrutturazione del Djinn al CELAG, su celag.free.fr. URL consultato il 12 marzo 2011.
