Ferrovia Rovigo-Chioggia
La ferrovia Rovigo-Chioggia è una linea ferroviaria italiana di proprietà statale a scartamento ordinario che unisce la città di Rovigo a Chioggia. Il suo percorso si snoda interamente nel Veneto e lungo il delta del Po.
| Rovigo-Chioggia | |
|---|---|
 | |
| Stati attraversati |  Italia
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| Inizio | Rovigo |
| Fine | Chioggia |
| Attivazione | a tratte, dal 1876 al 1887 |
| Gestore | RFI |
| Lunghezza | 57 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | no |
| Ferrovie | |
La ferrovia è a binario semplice e a scartamento normale e non è elettrificata.
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L'infrastruttura è gestita da Rete Ferroviaria Italiana (RFI) che la qualifica come linea complementare[1] e il servizio passeggeri è espletato da Sistemi Territoriali. Verrà eseguito da Trenitalia a partire, presumibilmente, dall'inizio dell'orario estivo 2024[2].
Storia modifica
| Tratta | Inaugurazione |
|---|---|
| Rovigo-Adria | 23 ottobre 1876 |
| Adria-Loreo | 25 settembre 1884 |
| Loreo-Chioggia | 23 maggio 1887[3] |
La linea ferroviaria fra Rovigo e Adria fu costruita dalla Società per le Ferrovie dell'Alta Italia (SFAI) nell'ambito della linea Verona-Rovigo, voluta dalle province di Verona e di Rovigo e finanziata grazie alla Legge 29 giugno 1873, n. 1473[4]. Fu aperta all'esercizio il 23 ottobre 1876.[5]
Il tronco da Adria fino a Chioggia e al suo porto fu invece finanziato con la Legge 29 luglio, n. 5002 che la inserì fra le linee di seconda categoria.[6] La strada ferrata fu quindi aperta in due momenti: il 25 settembre 1884 per il tronco Adria-Loreo e il 23 maggio 1887 per il Loreo-Chioggia.[3][5]
Caratteristiche modifica
La linea è una ferrovia a binario semplice a scartamento ordinario da 1435 mm. La trazione è termica.
La circolazione tra la stazione di Lama e quella di Chioggia è regolata dal Dirigente Posto di Comando con sede presso la stazione di Adria. Tra Rovigo e Lama, invece, è affidata alla Dirigenza Locale.
Percorso modifica
| Stazioni e fermate | ||||||
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Linea per Padova | |||||
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0+000 | Rovigo | 9 m s.l.m. | |||
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Linea per Verona | |||||
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Linea per Bologna | |||||
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4+6 | Sant'Apollinare con Selva † 1961[7] | ||||
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9+557 | Ceregnano | ||||
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12+968 | Lama | 4 m s.l.m. | |||
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19+914 | Baricetta | ||||
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Linea per Ariano Polesine † 1944 | |||||
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24+557 | Adria | 2 m s.l.m. | |||
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Linea ST per Mestre | |||||
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30+983 | Cavanella Po † | ||||
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35+642 | Loreo | 3 m s.l.m. | |||
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39+876 | Rosolina | ||||
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Fiume Adige | |||||
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44+233 | Cavanella d'Adige | ||||
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48+396 | Sant'Anna di Chioggia * 1908[8] | ||||
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52+980 | Brondolo † 1981[9] | ||||
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55+792 | Chioggia | 3 m s.l.m. | |||
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Raccordo ST per il Porto di Chioggia † 2015 | |||||
Traffico modifica
Il traffico passeggeri si svolge fra i due capolinea, sebbene alcune corse provenienti da Rovigo risultano limitate ad Adria. I treni, classificati come regionali, hanno una cadenza oraria. I principali nodi di interscambio sono posti nelle stazioni di Rovigo e Adria.
Fino al 2024, il servizio è stato espletato da Sistemi Territoriali con l'impiego di automotrici ALn 668, ALn 663 e GTW 2/6.
Dal 2024 è previsto che l'esercizio ferroviario passi da Sistemi Territoriali a Trenitalia. Con il cambio, si vedrà la progressiva sostituzione delle vecchie ALn663 e ALn668 con i complessi ALn501/502 Minuetto [10].
Note modifica
- ^ RFI - Rete in esercizio (PDF), su site.rfi.it. URL consultato il 22 giugno 2010 (archiviato dall'url originale il 22 luglio 2011).
- ^ Addio "Vaca Mora", la linea Venezia-Adria affidata a Trenitalia, su www.ilgazzettino.it, 15 febbraio 2023. URL consultato il 2 marzo 2023.
- ^ a b Ferrovia Adria-Loreo-Chioggia (PDF), in Monitore delle Strade Ferrate e degli interessi materiali, anno XX, n. 22, 28 maggio 1887, p. 350.
- ^ Wikisource. s:L. 29 giugno 1873, n. 1475, sulla costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle province venete e di Mantova
- ^ a b Sviluppo delle ferrovie italiane dal 1839 al 31 dicembre 1926, Roma, Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, 1927. Vedi Alessandro Tuzza, Trenidicarta.it, 1997-2007. URL consultato il 20 giugno 2010.
- ^ s:L. 29 luglio 1879, n. 5002, per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno. Tabella B. Punto 19.
- ^ Ordine di Servizio n. 111 del 1961
- ^ Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio n. 233, 1908
- ^ Notizie flash, in I Treni Oggi, n. 11, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, luglio-agosto 1981, p. 7, ISSN 0392-4602.
- ^ Trenitalia Veneto, presentati i nuovi servizi del regionale, su fsnews.it.
Bibliografia modifica
- RFI Spa. Fascicolo Linea 58 Rovigo - Chioggia. Aggiornato al CC VE 03/2009. pp. 101–113.
- Atlante ferroviario d'Italia e Slovenia. Eisenbahnatlas Italien und Slowenien. Köln: Schweers + Wall, 2010. ISBN 978-3-89494-129-1
Ulteriori approfondimenti:
- Domenico Sfriso, Sullo scalo marittimo della ferrovia Chioggia-Loreo-Adria-Rovigo, Chioggia, Duse, 1887. ISBN non esistente
- Importanza della ferrovia Rovigo-Chioggia per lo sviluppo socio-economico del Basso e Medio Polesine, Rovigo, Amministrazione provinciale di Rovigo, 1967. ISBN non esistente
Voci correlate modifica
Altri progetti modifica
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