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Treno regionale (Italia)

Treno regionale (individuato dalla sigla R o REG sull'orario ferroviario) è una categoria di servizio dei treni.

I treni regionali effettuano servizio all'interno di una medesima regione, o in alcuni casi a cavallo tra regioni contigue.

StoriaModifica

La denominazione di treno regionale venne introdotta dalle Ferrovie dello Stato con il cambio d'orario del 23 maggio 1993, in sostituzione della precedente denominazione di treno locale[1].

Il decreto legislativo 19 novembre 1997, n. 422, conferì alle regioni funzioni e compiti relativi al trasporto pubblico locale, a norma dell'articolo 4, comma 4 della legge 15 marzo 1997, n. 59 anche relativamente a quello ferroviario. Divenuto materia di competenza esclusiva delle Regioni, in seguito alla riforma del titolo V della Costituzione, dal 2001 queste, delegate dallo Stato, iniziarono a stipulare contratti di servizio con i quali si impegnano a corrispondere agli operatori ferroviari contributi commisurati alla quantità dei servizi richiesti. Lo Stato stesso, invece, contrattualizza i propri contributi per i servizi di lunga percorrenza ritenuti di pubblica utilità.

Con la conclusione dell'orario invernale 2007 le precedenti categorie di treno interregionale e treno diretto sono state anch'esse integrate tutte nella categoria di treno regionale.

Con l'entrata in vigore dell'orario 2011 (dal 12 dicembre 2010) è stata introdotta la categoria regionale veloce (RV); questi treni sono principalmente i vecchi treni iR.

Caratteristiche e materiale rotabileModifica

 
Treno regionale Trenitalia formato da carrozze MDVC e locomotiva diesel D.445

I treni regionali effettuano generalmente tutte le fermate della linea percorsa escludendo, in alcuni casi, solo quelle meno importanti. Nelle linee a traffico più intenso sono realizzati con convogli composti da 5-8 carrozze a uno o due piani. Sulle linee ferroviarie meno trafficate sono spesso realizzati con automotrici (leggere o pesanti) singole o a comando multiplo.

La numerazione è compresa fra 1700 e 1899, tra 2000 e 7999, tra 10000 e 12999, tra 20000 e 25499.

Lista del materiale rotabile dal 2004Modifica

E464
Costruttori:
1ª serie: Corifer
2ª serie: AnsaldoBreda
2ª serie: Hitachi Rail Italy

ALe/ALn 501 e ALe/ALn 502
Costruttore: Alstom

ETR 324, ETR 425 ed ETR 526
Costruttore: Alstom

ATR 220 tr
Costruttore: Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz

ETR 103 o ETR 104
Costruttore: Alstom

ETR 421, ETR 521 ed ETR 621
Costruttore: Hitachi Rail

NoteModifica

  1. ^ Treni espressi in declino, in "I Treni Oggi" n. 137 (maggio 1993), pp. 5-7.

Voci correlateModifica