Fiat 500 Ghia Jolly
La Fiat 500 Ghia Jolly è una spiaggina costruita dalla carrozzeria Ghia, dal 1957 al 1966.
| Fiat 500 Ghia Jolly | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ghia
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| Tipo principale | Spiaggina |
| Produzione | dal 1957 al 1966 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 2970 mm |
| Larghezza | 1320 mm |
| Massa | 485 kg |
| Altro | |
| Stile | Sergio Sartorelli |
| Stessa famiglia | Fiat Nuova 500 |
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Contesto modifica
Realizzata sulla meccanica della Fiat Nuova 500 e in seguito anche su base Autobianchi Giardiniera, fu tra i primi progetti di Sergio Sartorelli, appena giunto alla direzione tecnica della Ghia, dopo la fuoriuscita di Giovanni Savonuzzi.
La vettura era piuttosto costosa (aveva un prezzo quasi doppio rispetto a una normale "500") ed è stata un oggetto cult, ambito e acquistato da molti VIP della finanza, dello spettacolo o della politica, come Aristotele Onassis, Yul Brynner, Enrico Berlinguer, Mario Berrino, e Silvio Berlusconi, per essere imbarcate sui loro yacht o per l'utilizzo come "golf cart" e nelle loro proprietà immobiliari.
Sono state vendute negli Stati Uniti tra il 1958 e il 1962 e in Europa tra il 1957 e il 1966. Alcuni esemplari hanno anche raggiunto il Sudafrica tra il 1958 e il 1960.
Non si conoscono con certezza il numero di esemplari prodotti, i registri sono andati perduti negli anni avendo la Carrozzeria Ghia passato numerose proprietà fino a diventare marchio di proprietà Ford.
Le vetture includevano protezioni ai lati e parabrezza, come copertura avevano semplicemente un tendalino di protezione per il sole (anziché una più classica capote) appoggiato su un corpo di tubature cromate, le portiere erano totalmente assenti e solo nella versione "economica" del 1965 furono installate antiestetiche catenelle. Al momento del lancio i colori disponibili erano: rosa, bianco, giallo pallido e cielo blu.
La meccanica era rimasta quella originale della FIAT con il classico bicilindrico raffreddato ad aria.
Una versione "economica" è stata disponibile dal 1965 al 1966, con paraurti normale sprovvisto delle tubature cromate e con sedili in telaio tubolare e con un cordoncino di plastica avvolto.
Le autovetture sono state costruite all'interno della sede Ghia fino al 1966.
Caratteristiche tecniche modifica
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Voci correlate modifica
Altri progetti modifica
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