Mercedes-Benz OM651

famiglia di motori diesel prodotti dalla Mercedes-Benz

La sigla OM651 identifica una famiglia di motori diesel prodotti dal 2008 al 2020 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.

Il motore OM651 da 2.1 litri

Profilo e caratteristiche

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Una Classe E S212, tra le principali applicazioni del 2.1 litri OM651

Questa famiglia di motori venne introdotto dalla Casa di Stoccarda per meglio soddisfare le sempre più stringenti normative antinquinamento. I motori OM651 vengono preassemblati ad Untertürkheim, per essere poi ultimati in Turingia alla MDC Power. Si tratta di motori quadricilindrici turbodiesel ad iniezione diretta con tecnologia common rail di terza generazione. Questi motori presentano soluzioni d'avanguardia, come gli iniettori piezoelettrici, utilizzati fino a quel momento solo su pochi altri propulsori al mondo. Tale tecnologia permette un dosaggio preciso e particolarmente rapido del gasolio. Ciò permette minori sprechi e di conseguenza minori consumi, oltre che minori emissioni inquinanti. Anche la presenza del sistema di ricircolo dei gas combusti dà un contributo notevole in tal senso, abbattendo l'emissione di ossidi di azoto.
Le caratteristiche generali dei motori OM651 sono le seguenti:

OM651DE22LA (.red)

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Il motore OM651DE22LA nella sua variante da 170 CV ha trovato applicazione anche sotto il cofano della Infiniti Q50 2.2d

Questa sigla identifica la versione da 2.1 litri, la prima ad essere stata introdotta. Essa è caratterizzata da misure di alesaggio e corsa pari ad 83x99 mm, per una cilindrata di 2143 cm³.
Esso va ad affiancare ed in seguito a sostituire il motore OM646 da 2.2 litri, rispetto al quale è un motore completamente nuovo. La sovralimentazione avviene mediante un turbocompressore ICSI nella versione meno potente, ma le altre due montano la doppia sovralimentazione, ottenuta mediante due turbocompressori BorgWarner disposti in serie con funzionamento di tipo bi-stadio. Mentre la versione a singolo turbocompressore monta iniettori a solenoide, le altre due montano iniettori piezoelettrici in grado di effettuare fino a sette iniezione per ogni ciclo.
Esso viene proposto in più livelli di potenza, da 95 a 204 CV, ed il livello più alto riesce a porsi quasi alla pari con il 3 litri OM642, perciò può essere considerato anche un'alternativa a quest'ultimo, oltre che al più grande OM646.
Questo motore è stato generalmente applicato su modelli di fascia media o al più per alcune versioni di base di vetture di segmento E, ma alla fine del 2010 questo motore ha stabilito un piccolo primato per essere stato il primo 4 cilindri della storia ad essere stato montato sotto il cofano di una Classe S, con l'introduzione della S250 CDI W221, appartenente addirittura al segmento F.
A partire dal 2011, il motore ha visto l'arrivo della tecnologia BlueTEC, grazie alla quale vengono drasticamente ridotte le emissioni nocive. Introdotto per la prima volta nella ML250 CDI, questo motore è stato successivamente esteso anche ad alcuni modelli della Classe GLK.

La variante ibrida

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Nel 2012 il motore OM651DE22LA ha esordito anche in versione ibrida: in questo caso, al propulsore tradizionale viene accoppiato un motore elettrico da 27 CV e 250 Nm che può aiutare il motore a gasolio durante le fasi di accelerazione oppure sostituirlo durante la marcia a bassissima velocità. Tale motore elettrico è lo stesso che viene montato anche in accoppiamento con il motore M276 da 3.5 litri nel caso della Mercedes-Benz S400 Hybrid W222. Il motore elettrico e quello endotermico sono interfacciati tra loro mediante una frizione speciale che a sua volta interagisce con il cambio automatico 7G-TRONIC Plus. In più è presente il dispositivo Stop & Start che spegne il motore durante le soste forzate. Questo motore ha debuttato al Salone di Parigi del 2012, e viene attualmente montato sotto il cofano di:

  • Mercedes-Benz E300 BlueTEC Hybrid W212 (dal 09/2012);
  • Mercedes-Benz S300 Hybrid W222 (dal 03/2014).

La variante BlueTEC

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A partire dal 2012 il 2.2 litri OM651 è stato proposto anche con tecnologia BlueTEC integrata, come già avvenuto nei diesel a 6 cilindri della famiglia OM642. Anche in questo caso viene sfruttato il principio dell'additivo AdBlue, che tramuta gran parte dei gas di scarico in gas innocui, diminuendo quindi la tossicità dei gas in uscita. Questa motorizzazione è basata sulla variante da 170 CV, di cui riprende le caratteristiche di potenza e coppia.

Altre applicazioni

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Vi sono stati in realtà altre varianti di questo motore, che però hanno trovato applicazione solo in un ambito più ristretto, vale a dire quello del trasporto leggero. Qui sono esistiti altri tre livelli di potenza, rispettivamente di 95, 129 e 163 CV a 3800 giri/min, con rispettivi valori di coppia massima di 250, 305 e 360 Nm tra 1400 e 2400 giri/min. Tali varianti trovano applicazione sui nuovi Sprinter W906 prodotti dal 2009.

OM651DE18LA

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Nella seconda metà del 2011 è stata introdotta la seconda versione della famiglia OM651: il motore OM651DE18LA nasce dalla decisa riduzione della corsa del motore da 2.1 litri, corsa passata da 99 ad 83 mm, facendo così del nuovo motore un'unità di tipo quadro (83x83 mm), della cilindrata di 1796 cm³. Mantenendo invariato il rapporto di compressione a 16.2:1, questo motore è stato proposto in due livelli di potenza, 109 e 136 CV, ed è stato montato in entrambe le configurazioni sui modelli basati sulla terza generazione della Classe A.

Riepilogo caratteristiche

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I motori OM651 hanno trovato applicazione quasi totalmente su modelli Mercedes-Benz. Le poche eccezioni derivano dall'alleanza tra la Daimler AG ed il gruppo Renault-Nissan e vede l'utilizzo del motore OM651DE22LA sotto il cofano di alcuni modelli a marchio Infiniti (tale marchio è infatti il brand di lusso della Nissan Motor Co.), oppure dall'alleanza stretta da Daimler AG e Chrysler Group, con la fornitura del motore OM651 per l'equipaggiamento di modelli a marchio Jeep, come la Compass. In seguito all'alleanza tra Fiat e Jeep, quest'ultimo marchio ha iniziato a montare motori Fiat Multijet sulla propria gamma.
Di seguito vengono riepilogate le caratteristiche dei motori OM651, nelle due versioni e nelle diverse varianti in cui esse sono previste:

Motore Mercedes-Benz OM651
Variante Alesaggio e
corsa (mm)
Cilindrata Potenza
CV/rpm
Coppia
Nm/rpm
Applicazioni Anni di produzione Note
OM651DE18LA
red.
83x83 1796 109/
3200-4600
250/
1400-2800
Mercedes-Benz A 180 CDI W176 07/2012-05/2018
Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEFFICIENCY W246 11/2011-11/2018
OM651DE18LA 136/
3600-4400
300/
1600-3000
Mercedes-Benz A 200 CDI W176 07/2012-02/2014
Mercedes-Benz B 200 CDI BlueEFFICIENCY W246 10/2011-11/2014
Mercedes-Benz CLA 200 CDI C117 05/2013-08/2014
OM651DE22LA
red.
83x99 2143 95/3800 250/
1400-2400
Mercedes-Benz Vito 110 CDI W639 2010-14
Mercedes-Benz Sprinter 210 CDI/310 CDI/510 CDI W906 2009-05/2016
Mercedes-Benz Sprinter 210 BlueTEC/310 BlueTEC/510 BlueTEC W906 2013-05/2016
114/3800 300/
1200-2200
Mercedes-Benz Sprinter 211 CDI/311 CDI/411 CDI/511 CDI W906 06/2016-02/2018
Mercedes-Benz Sprinter 211 / 311 / 411 / 511 CDI W907 dal 02/2018
120/
2800-4600
300/
1400-2800
Mercedes-Benz C 180 CDI W204 2010-14 Fino al 2012, solo per i mercati
olandese ed austriaco
129/3800 305/
1200-2400
Mercedes-Benz Sprinter 213 CDI/313 CDI/513 CDI 2009-05/2016
Mercedes-Benz Sprinter 213 BlueTEC/313 BlueTEC/413 BlueTEC/513 BlueTEC W906 2013-05/2016
136/
3200-4000
300/
1400-3000
Mercedes-Benz A 200 CDI W176 03/2014-06/2015
Mercedes-Benz A 200d W176 07/2015-03/2018
Mercedes-Benz B 200 CDI W246 11/2014-11/2018
Mercedes-Benz CLA 200 CDI C117 08/2014-02/2019
136/
3600-4200
320/
1400-2800
Jeep Compass 2.2 CRD 2011-16
136/
2800-3000
360/
1600-2600
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEfficiency W204 11/2009-01/2014
136/
3000-4600
Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY/BlueTEC W212 09/2009-08/2014 Turbo ICSI
360/
1400-2600
Mercedes-Benz E 200 BlueTEC W212 09/2014-07/2016
136/3800 330/
1200-2400
Mercedes-Benz V 200 CDI W447 05/2014-02/2019
143/3800 330/
1200-2400
Mercedes-Benz Sprinter 214 CDI/314 CDI/514 CDI W906 06/2016-02/2018
300/
1200-2200
Mercedes-Benz 214 / 314 / 414 /514 CDI W907 dal 02/2018
143/3200 350/
1200-2800
Mercedes-Benz GLK 200 CDI 09/2010-06/2015
OM651DE22LA1 83x99 2143 163/3800 360/
1400-2400
Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI/Vito 116 CDI 2010-14 Sovralimentazione

bi-stadio
Mercedes-Benz Sprinter 216/316/416/516 CDI 2009-13
Mercedes-Benz Sprinter 216 BlueTEC/316 BlueTEC/416 BlueTEC/516 BlueTEC W906 2013-18
380/
1400-2400
Mercedes-Benz V 220 CDI W447 05/2014-02/2019
Mercedes-Benz Vito 116 CDI W447 dal 05/2014
Mercedes-Benz Sprinter 316 / 416 / 516 CDI W907 dal 02/2018
163/
3600-4200
320/
1400-3600
Jeep Compass 2.2 CRD 2011-16
170/
3000-4200
350/
1600-3000
Mercedes-Benz A 220 CDI W176 11/2012-06/2015
Mercedes-Benz B 220 CDI W246 11/2011-11/2014
Mercedes-Benz CLA 220 CDI C117 01/2013-11/2014
400/
1400-2800
Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY W204 2008-13
Mercedes-Benz C 220 CDI SW BlueEFFICIENCY S204 01/2009-12/2013
Mercedes-Benz C 220 CDI Coupé BlueEFFICIENCY C204 05/2011-06/2015
Mercedes-Benz C 220 BlueTEC dal 02/2014
Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY W212 08/2009-08/2014
Mercedes-Benz E 220 CDI BlueTEC W212 09/2014-07/2016
Mercedes-Benz CLS 220 BlueTEC C218 09/2014-01/2018
Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY X204 07/2009-06/2015
Mercedes-Benz GLK 220 BlueTEC X204 06/2012-06/2015
Mercedes-Benz GLC 220d 4MATIC W253 07/2015-04/2019
Infiniti Q30 2.2d 10/2015-03/2020
Infiniti QX30 2.2d 05/2016-03/2020
Infiniti Q50 2.2d 10/2013-03/2020
Infiniti Q70 2.2d 02/2015-08/2018
170/
3600-3800
350/
1600-3400
Mercedes-Benz CLA 220 d C117 06/2018-02/2019
177/
3600-3800
350/
1400-3400
Mercedes-Benz A220d W176 07-2015-03/2018
Mercedes-Benz B 220 CDI W246 11/2014-11/2018
Mercedes-Benz CLA 220 CDI C117 11/2014-05/2018
190/3800 440/
1400-2400
Mercedes-Benz V 250 CDI W447 05/2014-02/2019
Mercedes-Benz Vito 119 CDI W447 dal 05/2014
Mercedes-Benz Sprinter 319 / 419 / 519 CDI W907 dal 02/2018
204/4200 480/
1600-1800
Mercedes-Benz GLE 250d W166 04/2015-10/2018
500/
1600-1800
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY W204 2008-14
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY SW S204 / Coupé C204 05/2011-06/2015
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY/BlueTEC W212 2009-14
Mercedes-Benz E 250 BlueTEC W212 2014-16
Mercedes-Benz E 250 CDI Coupé BlueEFFICIENCY C207/A207 2009-14
Mercedes-Benz E 250 BlueTEC C207/A207 2014-16
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC Hybrid W2121 06/2012-06/2015
Mercedes-Benz CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY C218 11/2011-08/2014
Mercedes-Benz CLS 250 BlueTEC C218 09/2014-01/2018
Mercedes-Benz S 250 CDI W221 12/2010-05/2013
Mercedes-Benz S 300 Hybrid W2221 03/2014-06/2017
Mercedes-Benz SLK 250 CDI R172 12/2011-04/2015
Mercedes-Benz SLC 250 d R172 05/2015-04/2017
Mercedes-Benz GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY X204 2010-12
Mercedes-Benz GLK 250 BlueTEC X204 06/2012-06/2015
Mercedes-Benz GLC 250d 4MATIC W253 07/2015-04/2019
Mercedes-Benz ML 250 CDI 4Matic BlueTEC 11/2011-04/2015
Mercedes-Benz GLE 250d 4MATIC W166 04/2015-10/2018
Note:
1Le varianti destinate a modelli ibridi sono accoppiate con un motore elettrico da 27 CV, per cui la potenza massima totale dichiarata dal costruttore e visibile nelle schede tecniche è di 231 CV

Voci correlate

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Altri progetti

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