Saab 96 V4

Saab 96 V4
2013 Rallye Sunseeker (10366873565).jpg
La Saab 96 V4 in un'esibizione nel 2013
Descrizione generale
Costruttore bandiera  Saab
Categoria Campionato del mondo rally
Classe Gruppo 4
Produzione 1970-1976
Sostituita da Saab 99 EMS
Descrizione tecnica
Altro
Avversarie Alpine-Renault A110 1800
Fiat 124 Abarth Rally
Risultati sportivi
Debutto Campionato internazionale rally 1970
Piloti Stig Blomqvist
Per Eklund
Simo Lampinen
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci
2
Campionati costruttori 0
Campionati piloti 0
Note 8 podi

La Saab 96 V4 è una vettura prodotta dalla Saab tra il 1967 e il 1980. È la seconda versione della Saab 96. Ha avuto un'importante storia nei rally.

StoriaModifica

La vettura nacque nel 1967 come versione destinata a rimpiazzare la vecchia 96 a 2-tempi, ormai diventata obsoleta sul piano delle prestazioni e dei consumi. La prima versione adottava un motore V4 1,5l di origine Ford tedesca da 65 CV a 4700 giri/min. ed era capace di coprire lo 0-100 Km/h in 16s. Manteneva tutto il corpo vettura della versione a 2-tempi con tutte le migliorie apportate quell'anno tra cui freni a disco anteriori e nuovi tessuti per gli interni.

Lo schema delle sospensioni, l'assetto, il motore più potente, il telaio e lo sterzo a cremagliera la resero molto competitiva nei rally guidata da numerosi assi del volante come Stig Blomqvist e Per Eklund.

EvoluzioneModifica

Nel 1968 grazie alla rinnovata 96 le vendite della Saab aumentarono del 41,5% in Svezia e del 10% in tutto il mondo. Durante il processo di continua evoluzione della 96 venne aumentata la sicurezza con un parabrezza stratificato. Nello stesso anno venne lanciata la versione DeLuxe con luci di retromarcia, doppi profili cromati sulle fiancate, coppe ruota cromate e vetri posteriori apribili a compasso.

 
Una Saab 96 V4 del 1969

Nel 1969 venne aggiornato il frontale con una nuova griglia col nuovo logo della Saab e fari rettangolari, alogeni a richiesta. Sul fronte della sicurezza debuttò il piantone dello sterzo collassabile, una nuova pompa freni con servofreno di serie e poggiatesta standard su tutti i sedili.

Ad Uusikaupunki in Finlandia viene aperto un nuovo stabilimento Saab nel corso del 1970 mentre sull'auto debuttarono nuovi e più moderni interni abbinati a nuovi colori.

Nel 1971 uscì di produzione la versione DeLuxe mentre debuttò la versione da 1.7l per il solo mercato USA. Contemporaneamente tutte le versioni di Saab 96 ottennero un migliore trattamento antiruggine e un nuovo freno a mano.

Venne aggiornata la gamma dei colori nel 1972, adesso comprendeva Giallo Ambra, Verde Verona, Bianco Polare, Rosso Toreador, Nero e Blu Medio. Inoltre arrivò il sedile del conducente riscaldato elettricamente e paraurti con nuovi inserti in plastica nera.

Nel 1974 arrivarono una nuova griglia e nuovi paraurti anteriori e posteriori in plastica nera e grigia, interni rinnovati con tessuti più morbidi, pneumatici radiali di serie e cinture di sicurezza anteriori con arrotolatore e sensore per verificarne l'agganciamento. L'anno seguente queste vennero adottate anche dietro.

 
Una Saab 96 V4 del 1976 in una officina autorizzata Saab

Per festeggiare il 25º anniversario dell'azienda nel mondo dell'auto nel 1975 venne lanciata la versione 96 Jubileum. Tutte le vetture erano verniciate di Silver Crystal metallizzato con adesivi dedicati sulle fiancate. Debuttò anche una versione sportiva ispirata ai rallyː la 1.7S. Aveva il motore 1.7 destinato agli USA, cerchi in lega sportivi, contagiri, volante rivestito in pelle, sedili sportivi, colore arancione e strisce adesive laterali.

Nel 1976 la 96 venne adeguata alle nuove norme antinquinamento svedesi. Adottò anche un nuovo sedile posteriore meno ingombrante, il lunotto termico e nuovi paraurti uguali a quelli della 99. L'anno seguente vennero montati sulla vettura diversi altri particolari della 99.

Nel 1978 terminò la produzione della 96 in Svezia e le vetture "finlandesi" adottarono nuovi fanali. L'anno successivo venne introdotto il colore Verde Acacia e delle bande adesivi simili a quelle della 96 Jubileum.

Nel gennaio 1980 vennero prodotte le ultime 300 Saab 96 in serie numerata. Questa auto erano tutte Aquamarine Blue con cerchi in lega Silver Spoke e interni derivati dalla Saab 900. L'ultima Saab 96 fu guidata da Erik Carlsson fino al museo Saab dov'è tutt'ora conservata.

Risultati sportiviModifica

La vettura si presentò ai nastri già alla prima edizione del Campionato internazionale costruttori 1970.[1]

Era stata specificamente elaborata dalla Saab, in versione Gruppo 4, per partecipare al Campionato del mondo rally, campionato in cui ha gareggiato per sette stagioni dal 1970 al 1976, vincendo due gare, conquistando otto podi e un 4º posto nella classifica costruttori del 1976.[2]

Oltre ai risultati citati nel campionato mondiale rally, nel 1971 la Saab 96 V4 aveva saputo fare di meglio, conquistando due vittorie ed il titolo di vice-campione nel campionato internazionale costruttori.

L'impegno della vettura, fu però quasi esclusivamente concentrato su tre prove in particolare del campionato del mondo rally, il Rally di Svezia, il Rally dei Mille Laghi e il RAC Rally.

PalmarèsModifica

1971   nel Campionato internazionale costruttori

Podi nel mondiale rallyModifica

 
Una Saab 96 V4 impegnata in un rally negli anni '70

Nella tabella sono inclusi anche i risultati nel campionato internazionale costruttori, del quale vennero disputate tre edizioni dal 1970 al 1972, ed antisignano del campionato del mondo rally.

 
Una Saab 96 V4 al Rally Montecarlo Historique 2016
Anno Rally Pilota Pos.
1970   Rally di Svezia   Stig Blomqvist
  Österreichische Alpenfahrt   Håkan Lindberg
1971   Rally di Svezia   Stig Blomqvist
  Rally di Gran Bretagna   Stig Blomqvist
1972   Rally di Svezia   Stig Blomqvist
  Österreichische Alpenfahrt   Per Eklund
  Rally di Gran Bretagna   Stig Blomqvist
1973   Rally di Svezia   Stig Blomqvist
  Per Eklund
  Österreichische Alpenfahrt   Per Eklund
1974   Rally di Gran Bretagna   Stig Blomqvist
1975   Rally di Svezia   Stig Blomqvist
  Rally di Finlandia   Simo Lampinen
1976   Rally di Svezia   Per Eklund
  Stig Blomqvist

Tutt'oggi nei rally di regolarità storici vengono utilizzate Saab 96 e riscuotono discreti successi. Ciò ribadisce la validità del progetto della vettura e le sue qualità dinamiche.

Dati tecniciModifica

Caratteristiche tecniche - Saab 96 (1976)
Configurazione
Carrozzeria: berlina 2 porte, carrozzeria portante Posizione motore: anteriore longitudinale Trazione: anteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4200 × 1530 × 1470 Diametro minimo sterzata: 11 m (fra muri) m
Interasse: 2500 mm Carreggiate: anteriore 1220 - posteriore 1220 mm Altezza minima da terra: 180 mm
Posti totali: 4/5 Bagagliaio: Serbatoio: 38 l
Masse a vuoto: 820 kg
Meccanica
Tipo motore: V4 Cilindrata: 1498 (1815) cm³
Distribuzione: 1 albero a camme centrale, aste e bilancieri, valvole in testa Alimentazione: 1 carburatore invertito Autolite C 8 GH 95 10-G (2 Weber 45 DCOE)
Prestazioni motore Potenza: 65 CV a 4700 giri/min (165 CV a 7000 giri/min) / Coppia: 11,7 Kgm a 2500 giri (18,3 Kgm a 5000 giri)
Accensione: a bobina e spinterogeno Impianto elettrico: 12V
Frizione: monodisco a secco Cambio: manuale a 4 marce, leva sul piantone
Telaio
Corpo vettura scocca autoportante
Sterzo a cremagliera
Sospensioni anteriori: ruote indipendenti, quadrilateri deformabili, molle elicoidali, barra stabilizzatrice, ammortizzatori idraulici telescopici / posteriori: ponte rigido a U tubolare, bracci inferiori di spinta e reazione, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici
Freni anteriori: a disco / posteriori: a tamburo, comando idraulico
Pneumatici 5.60-15 o 155 SR 15
Prestazioni dichiarate
Velocità: 145 km/h Accelerazione: 1̩/4 di miglio da fermoː 10,4 s.
Consumi 8.5 l/100 Km
Altro
Note tra parentesi i dati della versione Rally
Fonte dei dati: Automobilismo d'Epoca 3/13

NoteModifica

  1. ^ Saab - World Rally Championship Classifications, rallybase.nl. URL consultato l'11 dicembre 2011.
  2. ^ Saab, all-time team statistics, juwra.com. URL consultato l'11 dicembre 2011.

Voci correlateModifica

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica

  Portale Automobilismo: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobilismo