Scania Serie R
Lo Scania Serie R è un autocarro e trattore stradale prodotto da Scania a partire dal 2004 per sostituire lo Scania Serie 4. Esso appartiene alla categoria degli autocarri con masse totali da 18 a 44 t.
| Scania Serie R | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Scania AB
|
| Tipo | Autocarro |
| P.T.T. veicolo combinato | fino a 44 t |
| Produzione | dal 2004 |
| Sostituisce | Scania Serie 4 |
| Altre caratteristiche | |
| Altri tipi | Trattore stradale |
| Concorrenti | DAF XF Iveco S-Way Iveco Stralis Ford F-MAX MAN TGA / MAN TGX Mercedes-Benz Actros Renault Premium / Renault Magnum / Renault Trucks T Volvo FH |
Il contesto
modificaLa gamma Serie R, nel corso degli anni, è stata prodotta in due generazioni:
Prima generazione (2004-2016)
modifica.jpg){kind=spacer}
L'introduzione di questo modello, ha comportato una riduzione del peso pari a 270 kg rispetto alla versione precedente; ciò fu possibile in quanto vennero aggiornate le sospensioni posteriori, il telaio, i supporti della cabina, il volante e l’impianto pneumatico.[1] Inoltre, venne migliorata l'aerodinamica al fine di dimuire i consumi e furono implementti i sistemi elettronici d'ausilio al motore. La gamma dei motori Euro III venne rivisitata con la sostituzione del V8 da 480 CV con un motore da 500 CV oltre a ciò, venne aggiunta una nuova versione Euro IV del 12 litri da 420 CV.[2] Nel 2004, lo Scania Serie R è stato votato International Truck of the Year 2005.[3]
Restyling 2009
modifica
Il modello ha subito un restyling a livello aerodinamico e all'interno della cabina con un nuovo cruscotto, vani porta oggetti e letto. In aggiunta, la calandra è stata rinnovata ed insieme all'aggiornamento dei motori è stato implementato un nuovo cambio automatico.[4] Lo Scania Serie R è stato votato International Truck of the Year 2010.[3]
A partire dal 2011 vengono introdotti i primi motori Euro VI.[5]
Nel 2013 è stata presentata una gamma aggiornata dedicata ai trasporti a lungo raggio e denominata Streamline, caratterizzata da una maggiore efficienza aerodinamica e motori Euro VI di seconda generazione.[6]
Seconda generazione (2016-presente)
modifica
La gamma della Serie R è stata completamente riprogettata in collaborazione con Porsche Engineering seguendo cinque principi: comfort del conducente, risparmio di carburante, ottimizzazione degli spazi interni, sicurezza e massima affidabilità. Per quanto riguarda il telaio, esso è stato rinforzato allo scopo di ottenere i migliori risultati nei crash test; oltre a ciò, sono stati implementati gli airbag, i sistemi di sicurezza attiva e l'uscita d'emergenza nel tettuccio apribile.[7] I motori sono stati risviluppati con una nuova gestione della temperatura del motore, oltre a degli affinamenti apportati agli iniettori e alla camera di combustione.[7]
Insieme alla nuova generazione di Scania Serie R, è stata introdotta la versione Serie S. Essa presenta la medesima cabina della Serie R, tuttavia, a seguito dell'introduzione del terzo gradino, il tunnel del motore è scomparso ed il pavimento è divenuto piatto.[7]
La famiglia dello Scania Serie R ed S è stata votata Truck of the Year 2017.[3]
Motorizzazioni
modificaLa gamma Serie R presenta le seguenti motorizzazioni:[8]
| Modello | Motore | Cilindrata (l) | Potenza (kW) a (U/min) | Coppia (Nm) a (U/min) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | |||||
| R250 | R5 | DC09 111 | 9,3l | 184 a 1.800 | 1.250 a 1.000–1.300 |
| R280 | DC09 113 | 206 a 1.900 | 1.400 a 1.000–1.350 | ||
| R320 | DC09 108 | 235 a 1.900 | 1.600 a 1.050–1.300 | ||
| R360 | DC09 112 | 265 a 1.900 | 1.700 a 1.100–1.350 | ||
| R370 | R6 | DC13 116 | 12,7l | 272 a 1.900 | 1.900 a 1.000–1.300 |
| R410 | DC13 115 | 302 a 1.900 | 2.150 a 1.000–1.300 | ||
| R450 | DC13 124 | 331 a 1.900 | 2.350 a 1.000–1.300 | ||
| R490 | DC13 125 | 360 a 1.900 | 2.550 a 1.000–1.300 | ||
| R500 | V8 | – | 15,6l | 368 a 1.800 | 2.500 a 1.000–1.350 |
| R520 | DC16 101 | 16,4l | 382 a 1.900 | 2.700 a 1.000–1.300 | |
| R560 | – | 15,6l | 412 a 1.900 | 2.700 a 1.000–1.400 | |
| R580 | DC16 102 | 16,4l | 427 a 1.900 | 2.950 a 1.000–1.350 | |
| R620 | – | 15,6l | 456 a 1.900 | 3.000 a 1.000–1.400 | |
| R730 | DC16 103 | 16,4l | 537 a 1.900 | 3.500 a 1.000–1.400 | |
| – | 3.500 a 1.000–1.350 | ||||
| Metano | |||||
| R280 | R5 | OC09 101 | 9,3l | 206 a 1.900 | 1.350 a 1.000–1.400 |
| R350 | OC09 102 | 250 a 1.900 | 1.600 a 1.000–1.400 | ||
Note
modifica- ^ La Serie R pesa fino a 270 kg in meno grazie a telaio, sospensioni pneumatiche e ralla più leggeri, su Scania Italia. URL consultato il 7 agosto 2019.
- ^ Scania amplia la propria gamma di veicoli pesanti con la Serie R, su Scania Italia. URL consultato il 7 agosto 2019.
- ^ a b c International Truck of the Year award, su truck-of-the-year.com. URL consultato il 7 agosto 2019 (archiviato dall'url originale il 28 settembre 2014).
- ^ Scania lancia la nuova serie R!, su Scania Italia. URL consultato il 7 agosto 2019.
- ^ Scania lancia sul mercato i primi motori Euro 6, su trasporti-italia.com, 1º aprile 2011. URL consultato il 23 maggio 2024.
- ^ Scania Streamline abbatte i consumi, su trasportale.it, 22 marzo 2013. URL consultato il 23 maggio 2024.
- ^ a b c Rivoluzione Scania con le nuove serie R ed S [collegamento interrotto], su pneurama.com. URL consultato il 7 agosto 2019.
- ^ Configurazione della nuova serie R, su Scania Italia.
Altri progetti
modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Scania Serie R
