Stazione di Scala di Giocca
La stazione di Scala di Giocca è una stazione ferroviaria (chiusa al pubblico[1]) posta sulla linea Ozieri Chilivani-Porto Torres Marittima. Si trova nella località di Scala di Giocca, frazione del comune di Muros.
| Scala di Giocca stazione ferroviaria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Muros |
| Coordinate | 40°41′56.09″N 8°35′49.07″E / 40.698914°N 8.596965°E |
| Altitudine | 130 m s.l.m. |
| Linee | ferrovia Ozieri Chilivani-Porto Torres Marittima |
| Storia | |
| Stato attuale | Senza traffico[1] |
| Attivazione | 1874 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante |
| Binari | 3[2] |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
Storia modifica
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La stazione venne realizzata dalla Compagnia Reale delle Ferrovie Sarde nella seconda metà dell'Ottocento, nel corso delle fasi di costruzione della linea ferroviaria tra le campagne di Ozieri e Porto Torres. L'impianto, denominato "Scala di Giocca" dal nome della vicina strada che conduce con una serie di tornanti a Sassari, venne aperto il 15 agosto 1874[3] insieme al tronco ferroviario Sassari-Ploaghe[4][5], e fu gestito nei primi decenni dalla stessa Compagnia Reale.
Lo scalo passò alla gestione delle Ferrovie dello Stato nel 1920, e nel dopoguerra fu oggetto di interventi di ampliamento dovuti alla costruzione a ridosso della stazione di un cementificio[6][7], inaugurato nel 1957: oltre alla vicinanza di una cava fu proprio la presenza della stazione uno dei fattori che portarono a costruire nella zona questo impianto industriale, che, grazie ad un breve raccordo avente origine dalla stazione, poteva distribuire le proprie produzioni via ferrovia.
La dismissione del cementificio negli anni ottanta[7](rimase attiva solo la parte commerciale[7]) portò nel giro di pochi anni al ridimensionamento dell'infrastruttura dell'impianto, che inoltre vide la cessazione del servizio merci e anche di quello viaggiatori: riguardo quest'ultimo tra la fine degli anni novanta e la prima metà degli anni duemila fu infatti attuata la decisione di non effettuare più treni passeggeri aventi in orario la fermata a Scala di Giocca. Da allora la stazione, gestita dal 2001 da Rete Ferroviaria Italiana, viene impiegata esclusivamente per finalità di servizio e come posto di precedenze.
Strutture e impianti modifica
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La stazione di Scala di Giocca è dotata di tre binari[2] a scartamento da 1435 mm, di cui il secondo di corsa, ed il primo passante. Da quest'ultimo ha inoltre origine in direzione Chilivani un tronchino che costeggia il piano caricatore dell'impianto. In passato col vicino cementificio in attività erano presenti anche ulteriori binari[8], tra cui un secondo tronchino che si diramava dal binario due, da cui aveva inoltre origine un raccordo che terminava all'interno dello stabilimento i cui prodotti venivano direttamente caricati sui vagoni per la spedizione via ferrovia.
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Lo scalo è dotato di alcuni edifici, il principale dei quali è il fabbricato viaggiatori, una costruzione su due piani a pianta rettangolare con tetto a falde, dotata di quattro luci di apertura sui lati maggiori e due sui minori, chiuso al pubblico. Affiancati al fabbricato viaggiatori trovano posto un edificio con locali di servizio e magazzini in direzione Sassari ed un ulteriore piccolo fabbricato in direzione Chilivani.
La stazione è impresenziata ed il movimento nell'impianto è controllato in remoto dal DCO di Cagliari[9].
Movimento modifica
L'impianto non è più abilitato al servizio viaggiatori, in precedenza era servito dai convogli dalle Ferrovie dello Stato.
Note modifica
- ^ a b Allegato 2 - Caratteristiche impianti (PDF), su rfi.it, RFI, giugno 2014, p. 69. URL consultato il 13 aprile 2015 (archiviato dall'url originale il 28 luglio 2014).
- ^ a b Circolare territoriale 01/2013 (PDF), su donet.rfi.it, RFI Cagliari, p. 7. URL consultato l'8 agosto 2015 (archiviato l'8 agosto 2015).
- ^ Ogliari, p. 331.
- ^ Altara, p. 137.
- ^ Corda, inserto grafico.
- ^ Cementificio di Scala di Giocca, su Sardegnaabbandonata.it, 27 novembre 2012. URL consultato l'8 agosto 2015.
- ^ a b c Archeologia industriale, su comune.muros.ss.it, Comune di Muros. URL consultato l'8 agosto 2015.
- ^ Altara, p. 88.
- ^ Fascicolo linea 162 (PDF), su donet.rfi.it, RFI Cagliari, pp. 53-54. URL consultato l'8 agosto 2015 (archiviato il 9 luglio 2015).
Bibliografia modifica
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Ferrovie e treni in Sardegna dal 1874 ad oggi, Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0.
- Elettrio Corda, Le contrastate vaporiere - 1864/1984: 120 anni di vicende delle strade ferrate sarde: dalle reali alle secondarie, dalle complementari alle statali, Chiarella, 1984.
- Francesco Ogliari, La sospirata rete, Milano, Cavallotti Editori, 1978.
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 162.
Voci correlate modifica
Altri progetti modifica
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