Tram TEL Ce 2/2 1-12

TEL Ce 2/2 1 ÷ 12
Motrice tranviaria urbana

Anni di costruzione	1910
Anni di esercizio	1910-1959
Quantità prodotta	12
Costruttore	SWS (parte meccanica) Alioth (parte elettrica)
Lunghezza	8.200 mm (lunghezza)
Larghezza	2.000 mm
Capacità	18 posti a sedere
Scartamento	1000 mm
Massa in servizio	10,8 t (1 ÷ 3) 9,8 t (4 ÷ 12)
Rodiggio	B
Diametro ruote motrici	820 mm
Potenza continuativa	(oraria): 66 kW (1 ÷ 3) 41 kW (4 ÷ 12)
Velocità massima omologata	35 km/h
Alimentazione	elettrica
Dati tratti da: Betti Carboncini, op. cit., p. 233

Le elettromotrici Ce 2/2 delle Tramvie Elettriche Luganesi, numerate da 1 a 12, erano una serie di vetture tranviarie che prestarono servizio sulla rete di Lugano.

Storia modifica

Nel 1910 la rete tranviaria di Lugano, inizialmente alimentata a corrente alternata trifase, venne convertita alla corrente continua^[1], rendendo così necessaria la sostituzione delle originarie elettromotrici Ce 1/2 numerate da 1 a 4.

Le nuove vetture, di tipo Ce 2/2 e numerate da 1 a 12, furono costruite dalla Schlieren con parte elettrica Alioth^[2]. Delle dodici vetture complessive, quelle numerate da 1 a 3 erano di potenza maggiore, per il servizio sull'acclive linea 4 per la stazione ferroviaria^[2].

In epoca successiva, in seguito all'eliminazione della terza classe, le vetture divennero di seconda, e vennero pertanto riclassificate Be 2/2^[2].

In seguito alla riduzione della rete tranviaria, progressivamente sostituita dalla rete filoviaria, la vettura 3 fu venduta alla Ferrovia Lugano-Ponte Tresa, che la utilizzò come veicolo di servizio fino al 1970^[3]; la vettura 4 venne invece noleggiata alla Ferrovia Lugano-Cadro-Dino, che la utilizzò per il servizio sulla tratta urbana dalle caratteristiche tranviarie, dal centro di Lugano alla località La Santa^[2].