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Voce di rifermento: Autostrada A21 racc

Autostrada A21 racc Ospitaletto-Montichiari Corda molle
Denominazioni precedenti	Strada provinciale 19 Concesio-Montichiari (parzialmente) Raccordo autostradale Ospitaletto-Montichiari
Localizzazione
Stato	Italia
Regioni	Lombardia
Dati
Classificazione	Autostrada
Inizio	Ospitaletto
Fine	Montichiari
Lunghezza	17+12 km
Data apertura	2012
Gestore	Autovia Padana (Gruppo SIAS)

L'autostrada A21 racc, già raccordo autostradale Ospitaletto-Montichiari, localmente e originariamente indicata anche come Corda Molle, è un'autostrada in costruzione senza pedaggio che collega l'autostrada A35 all'Aeroporto di Brescia-Montichiari. Lunga circa 30 km e dotata di due corsie per senso di marcia più corsia d'emergenza, l'opera si presenta come riqualificazione e prolungamento della preesistente strada provinciale 19 Concesio-Fenili Belasi.

Descrizione

L'autostrada non è soggetta a pedaggio ed è dotata di due corsie per senso di marcia più corsia di emergenza.

Il tracciato inizierà come naturale prosecuzione della strada provinciale 19 Concesio-Fenili Belasi in prossimità del comune di Ospitaletto e prosegue sino al comune di Azzano Mella sfruttando l'arteria locale preesistente e intercettando il traffico dalla strada statale 11 Padana Superiore, dall'autostrada A35 Brescia-Milano (Brebemi), dalla strada statale 235 di Orzinuovi e dalla strada provinciale IX Brescia - Quinzano. Da questo punto in avanti l'arteria prosegue in direzione est per 17 km fino al comune di Castenedolo, dove ha termine intersecandosi con la strada statale 236 Goitese e proseguendo senza soluzione di continuità nella tangenziale est di Brescia, che a sua volta termina nella strada statale 45 bis Gardesana Occidentale in territorio di Rezzato e Mazzano. Lungo questo percorso la strada si sviluppa in trincea e le uscite collegano l'arteria alle locali strade provinciali 22 Flero-Poncarale e 23 Borgosatollo-Montirone, nonché con l'autostrada A21 Brescia - Piacenza.

Data la struttura a raggiera del sistema stradale provinciale bresciano, con lunghe strade provinciali o statali convergenti verso il capoluogo, il raccordo funge da Tangenziale Esterna, quindi da circonvallazione per l'area dell'hinterland cittadino. Una volta completata, l'infrastruttura collegherà il casello di Ospitaletto sull'autostrada A4 con l'aeroporto di Brescia-Montichiari.

Percorso

A21 racc Ospitaletto-Montichiari
Tipo	Indicazione	↓km↓	Provincia
	Milano (Casello di Ospitaletto) Strada provinciale 19 (Concesio - Ospitaletto)	0	BS
	Ospitaletto Padana superiore (Milano - Brescia)	1,3
	Milano - Brescia	3,8
	Travagliato	6,0
	Lograto - Torbole Casaglia Strada statale 235 di Orzinuovi	8,6
	Azzano Mella	12,4
	Flero Tangenziale Ovest di Brescia	14,9
	Torino - Piacenza (Casello di Brescia Sud) Poncarale Gardesana Occidentale (San Zeno Naviglio - Bagnolo Mella)	19,52
	Borgosatollo Montirone - Ghedi	21,97
	Aeroporto di Brescia-Montichiari Calvisano	27,26
	Fascia D'Oro Goitese ( Montichiari - Mantova) Castenedolo	28,4
	Venezia (Casello di Brescia Est) Tangenziale Est di Brescia, Gardesana Occidentale (lago di Garda) Tangenziale Sud di Brescia (Brescia - Verona)	28,63

Storia

La mappa del raccordo (in azzurro)

Il raccordo autostradale trae la propria origine dai progetti della strada provinciale 19 Concesio-Capriano del Colle (loc. Fenili Belasi) che furono stesi dalla Provincia di Brescia negli anni sessanta per migliorare i collegamenti stradali fra i comuni del retroterra del capoluogo. Il progetto fu poi realizzato in maniera incompleta tra gli anni settanta ed il 1992, con l'idea di proseguire verso Montichiari in modo da raccordare il casello A4 di Ospitaletto con la statale Goitese.

Al fine di completare il progetto e di permettere alla autostrada direttissima Brescia - Milano (BreBeMi) di avere uno sbocco autostradale, verso la fine degli anni novanta si decise di tramutare il tratto Ospitaletto-Montichiari in un raccordo autostradale. Alla Società CentroPadane, concessionaria dell'autostrada A21, fu affidato il compito di adeguare il tratto Ospitaletto - Fenili Belasi, già completato, allo standard minimo autostradale e di procedere alla costruzione del tratto mancante tra Fenili Belasi e l'aeroporto di Brescia-Montichiari.

Al raccordo fu subito assegnata la denominazione di corda molle per via della sagoma semicircolare che il tracciato assume guardandolo dall'alto (come una corda fissata ai due capi, ma allentata).

Lo svincolo verso l'A21 racc sulla A35, scattata prima dell'apertura dell'interconnessione con l'A4

Dopo numerosi studi e varianti di progetto, i lavori per la costruzione della parte mancante del raccordo, i cosiddetti lotti III e IV, sono iniziati nel gennaio del 2009, mentre quelli per l'adeguamento della Ospitaletto - Fenili Belasi sono stati avviati alla fine dello stesso anno.

Al termine dei lavori la gestione dell'infrastruttura passerà alla società Autovia Padana (Gruppo SIAS).

La sua realizzazione è costata 144 milioni di euro al netto degli espropri.

Il 3 febbraio 2012 sono stati aperti al traffico i primi diciassette chilometri del raccordo autostradale, tra Azzano Mella e Montichiari/Castenedolo. Attualmente, la corda molle prende avvio, nel territorio di Azzano Mella (appena a ridosso della località Fenili Belasi di Capriano del Colle) come naturale prosecuzione della SP19 (senza barriera, ma solo con la cartellonistica verde che avverte dell'inizio del tratto autostradale); similmente, termina in località Fascia d'Oro (Castenedolo), innestandosi sulla Tangenziale Est di Brescia (senza barriera ma con cartellonistica verde di fine tratto autostradale).

Dall'estate del 2014 la A21 racc funge anche da collegamento tra l'autostrada A35 (BreBeMi) e la A21 al casello di Brescia Sud e la A4 al casello di Brescia Est.

In seguito al termine della concessione di Centropadane nel 2012, dopo sei anni l'autostrada passa in gestione a Autovie Padane, che a inizio 2020 ha iniziato i lavori di realizzazione dei 12 Km mancanti insieme ad altre opere complementari interessanti la viabilità locale, con consegna prevista per il 2023.