Vitalità urbana

intensità d'uso degli spazi urbani

La vitalità urbana è la qualità di quegli spazi nelle città in grado di attrarre persone diverse per svolgere diverse attività in orari variabili.[1] Le aree della città con alta vitalità sono percepite come vivaci o vibranti e tendono ad attirare persone per svolgere le loro attività, passeggiare o rimanere. Tuttavia, le aree con bassa vitalità respingono le persone e possono essere percepiti come insicure.[2][3]

La Piazza Reale di Barcellona ha un'alta vitalità, con spazi pedonali e una varietà di esercizi commerciali nelle vicinanze.
Comparativamente, la piazza dei Paesi Catalani ha una bassa vitalità, circondata da grandi strade che ostacolano gli spostamenti pedonali e con pochi negozi nelle vicinanze.

L'indice di vitalità urbana è una misura di questa qualità ed è diventato uno strumento fondamentale per la pianificazione delle politiche urbane, specialmente per intervenire negli spazi con bassa vitalità.[4] Inoltre, viene utilizzato per la gestione adeguata degli spazi con alta vitalità, poiché il successo di certe aree può portare a processi di gentrificazione e turistificazione che, paradossalmente, possono ridurre la vitalità che le ha rese popolari.[5]

Il concetto di vitalità urbana si basa sulle contribuzioni di Jane Jacobs, in particolare nel suo lavoro più influente, Vita e morte delle grandi città. Jacobs criticò negli anni '60 l'architettura modernista e razionalista sostenuta da Robert Moses o Le Corbusier, il cui protagonista era l'automobile privata. Sostenne che questi tipi di pianificazione urbana ignorassero e semplificassero eccessivamente la complessità della vita umana. Si oppose ai programmi di rinnovamento urbano su larga scala che interessavano interi quartieri e che costruivano strade ad alta capacità attraverso il centro delle città. Invece, sostenne uno sviluppo denso e ad uso misto, con strade percorribili e "occhi sulla strada" dei pedoni stessi che contribuiscono a mantenere l'ordine pubblico.[6]

Attualmente, il concetto di vitalità urbana sta rivalutando l'urbanistica mediterranea e la sua storia, in cui lo spazio pubblico, la pedonalità e le piazze hanno una grande importanza come centri di interazione e coesione sociale, in contrasto con l'urbanistica anglosassone basata su grandi infrastrutture urbane, lunghe distanze e focalizzata sull'automobile.[2][3][7]

Condizioni per un'alta vitalità urbana

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La vitalità urbana può essere quantificata attraverso l'analisi degli elementi che la determinano. Tra di essi ci sono:[8]

  • Diversità di usi dello spazio che possono attrarre persone diverse per attività diverse e in orari variabili, mantenendo lo spazio costantemente occupato e migliorandone la sicurezza.
  • Opportunità di contatti personali con blocchi, isolati e spazi aperti che non siano troppo grandi, poiché riducono il numero di possibili intersezioni e interazioni sociali.
  • Diversità di edifici con caratteristiche e età diverse, permettendo a persone con diverse capacità economiche di vivere in tutte le zone della città e prevenendo la formazione di ghetti.
  • Alta densità di popolazione, le zone residenziali sono essenziali per attrarre altre attività.
  • Accessibilità per tutte le persone senza dipendere dal trasporto privato, con l'importanza della pedonalità, che è la più democratica, sostenibile ed economica, seguita dall'accesso in bicicletta e al trasporto pubblico.
  • Distanza dagli elementi di confine, come grandi edifici, tangenziali, ferrovie a livello del suolo o grandi parchi urbani che scoraggiano l'uso della strada.

Voci correlate

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