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Aeroporto di Lubiana-Brnik

aeroporto che serve la città di Lubiana, in Slovenia
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Aeroporto di Lubiana-Brnik
aeroporto
Ljubljana airport 2017.jpg
Codice IATALJU
Codice ICAOLJLJ
Nome commercialeAeroporto di Lubiana
(EN) Ljubljana Airport
Descrizione
TipoCivile
GestoreAerodrom Ljubljana, d.d.
StatoSlovenia Slovenia
Posizione26 km dalla città di Lubiana
Altitudine388 m s.l.m.
Coordinate46°13′28″N 14°27′22″E / 46.224444°N 14.456111°E46.224444; 14.456111Coordinate: 46°13′28″N 14°27′22″E / 46.224444°N 14.456111°E46.224444; 14.456111
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Slovenia
LJLJ
LJLJ
Sito web
Piste
Orientamento (QFU)LunghezzaSuperficie
12/303 300 masfalto
ILS
Statistiche
Passeggeri in transito1812411 (2018)

L'Aeroporto di Lubiana-Brnik (IATA: LJUICAO: LJLJ), anche conosciuto come Aeroporto di Lubiana-Jože Pučnik (in sloveno: Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana), è l'aeroporto principale della città di Lubiana, capitale della Slovenia, ed è il più frequentato degli aeroporti sloveni. Esso è localizzato a circa 26 km a nord di Lubiana e a circa 11 a sud di Kranj sulla strada verso Mengeš. Ha una pista asfaltata da 3 300 metri. L'aeroporto venne inaugurato il 24 dicembre 1963.

L'aeroporto è sede della Adria Airways, la compagnia di bandiera slovena.

L'8 dicembre 2004 superò per la prima volta il milione di passeggeri annui, nel 2018, sono transitati per l'aeroporto 1 812 411 passeggeri.

Il 7 giugno 2007 il governo sloveno ha deciso di intitolare lo scalo[1] Jože Pučnik, leader della lega dissidente anticomunista DEMOS. La nuova denominazione è entrata in vigore ufficialmente il 9 luglio al momento della riapertura del rinnovato Terminal 1.

L'aeroporto è servito dall'autostrada A2, che lo collega rapidamente con la capitale, e da linee di autobus sia con Lubiana che con Kranj. È in progetto anche una linea ferroviaria per Lubiana.

Indice

TrafficoModifica

Traffico aereo
Anno Passeggeri Incremento Cargo (t) Incremento Decolli/Partenze Incremento
2000 991,693   11% 12,396   12% 29,965   10%
2001 894,130   10% 12,403   1% 29,050   3%
2002 872,966   2% 12,021   3% 28,751   1%
2003 928,397   6% 12,080   1% 31,737   10%
2004 1,048,238   13% 11,780   2% 35,502   12%
2005 1,218,896   16% 11,560   2% 37,767   6%
2006 1,334,355   9% 15,309   32% 40,991   9%
2007 1,524,028   14% 21,717   42% 46,517   13%
2008 1,673,050   10% 17,188   21% 47,926   3%
2009 1,433,855   14% 14,333   17% 45,492   5%
2010 1,388,651   3% 17,310   21% 42,569   6%
2011 1,369,485   1% 19,659   14% 39,267   8%
2012 1,198,911   12% 17,031   13% 35,019   11%
2013 1,321,100   10% 17,777   4% 33,112   5%
2014 1,338,619   1.3% 18,983   6.8% 31,405   5.0%
2015 1,438,304   10.0% 18,570   0.2% 32,849   5.0%
2016 1,404,831   2.3% 10,379   2.4% 32,700   0%
2017 1,683,045   19.8% 12,324   18.7% 34,467   5.4%
2018 1,812,411   7.7% 12,378   0.4% 35,512   3.0%
fonte: Fraport[2]

Rotte più trafficateModifica

Rotte più trafficate[3]
Citta Aeroporti Partenze settimanali Compagnia
  Francoforte Aeroporto di Francoforte sul Meno
21
  Zurigo Aeroporto di Zurigo
20
  Londra Stansted, Luton e Gatwick
17
  Brussels Aeroporto di Bruxelles-National e Aeroporto di Charleroi-Bruxelles Sud
15
  Istanbul Aeroporto di Istanbul-Atatürk
14
  Monaco di Baviera Aeroporto di Monaco di Baviera
14
  Parigi Aeroporto di Parigi Charles de Gaulle
14
  Vienna Aeroporto di Vienna-Schwechat
13
  Belgrado Aeroporto di Belgrado-Nikola Tesla
12
  Skopje Aeroporto Internazionale di Skopje
12
  Tirana Aeroporto di Tirana
11
  Varsavia Aeroporto di Varsavia-Chopin
11

Piani di espansioneModifica

Grazie al forte incremento di traffico aereo degli ultimi anni e dell'entrata della Slovenia nell'Unione Europea, con le normative relative agli accordi di Schengen che costringono a separare il traffico intra Schengen con quello extra Schengen, l'aeroporto si è trovato nella necessità di costruire un nuovo terminal passeggeri. La costruzione viene prevista in due fasi distinte.

La prima fase è iniziata nel luglio 2007 al fine di far adeguare la Slovenia allo spazio di Schengen entro il dicembre dello stesso anno. Il terminal esistente (T1) venne ampliato e rinnovato; è stato innalzato di un piano la costruzione dedicata alle partenze, nel quale sono state installate 4 passerelle per l'accesso agli aerei. Questa struttura è stata quindi collegata tramite passaggio pedonale con l'area del secondo terminal (T2). Questa nuova superficie ha consentito di separare il traffico secondo quando previsto dagli accordi comunitari di Schengen.

La seconda fase, che è nella seconda parte del 2008, prevede il completamento del T2. L'edificio sarà costruito alla destra del vecchio T1 e permetterà di aggiungere altre 40 postazioni per il check-in.

La struttura sarà completata con spazi di servizio per agenzie di viaggi, sedi di aerolinee, ristoranti e negozi. La capacità del T2 sarà di 850 partenze e 850 arrivi al giorno. Il T2 sarà dedicato al traffico proveniente dalla zona Schengen, mentre il traffico extra-Schengen sarà destinato al vecchio terminal T1. La costruzione si è conclusa nel 2010. Le aree del T1 non più utilizzate verranno riconvertite ad uso commerciale.

NoteModifica

  1. ^ Letališče Brnik odslej Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana Archiviato il 7 settembre 2007 in Internet Archive..
  2. ^ Fraport Traffic Figures July 2018 (PDF), su Fraport, Fraport. URL consultato il 13 agosto 2018.
  3. ^ Vozni red, su lju-airport.si. URL consultato il 28 marzo 2017.

Voci correlateModifica

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica

Controllo di autoritàVIAF (EN244281625 · LCCN (ENn2016058307 · GND (DE4529729-0 · WorldCat Identities (ENn2016-058307