Gran Premio d'Ungheria 2008

Gran Premio d'Ungheria 2008
	796º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 11 di 18 del Campionato 2008
Data	3 agosto 2008
Nome ufficiale	XXIV ING Magyar Nagydíj
Luogo	Hungaroring
Percorso	4,381 km / 2,722 US mi ; Pista permanente
Distanza	70 giri, 306,630 km/ 190,531 US mi
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Lewis Hamilton	Kimi Räikkönen
McLaren-Mercedes in 1:20,899	Ferrari in 1:21,195 ; (nel giro 61)
	Podio
	1. Heikki Kovalainen; McLaren-Mercedes
2. Timo Glock; Toyota	3. Kimi Räikkönen; Ferrari

Il Gran Premio d'Ungheria 2008 si è svolto il 3 agosto sul Circuito di Hungaroring a Budapest.

Vigilia

Alla vigilia del Gran Premio, la McLaren ha comunicato di aver esercitato l'opzione in proprio favore sul finlandese Heikki Kovalainen, che quindi correrà per la scuderia inglese anche nel 2009^[1].

La Federazione ha effettuato controlli sul motore usato da Hamilton per le sue vittorie in Gran Bretagna e Germania, applicando per la prima volta i controlli sulla conformità del motore al progetto depositato. I controlli hanno confermato la regolarità del dispositivo^[2].

Gli organizzatori del Gran Premio di Ungheria, già in calendario fino al 2011, stanno trattando l'estensione fino al 2016, mentre è in fase di avvio la costruzione di un nuovo circuito permanente, nei dintorni del lago Balaton, che in futuro potrebbe ospitare proprio la gara di Formula 1^[3].

Prove

Nella prima sessione del venerdì^[4], si è avuta questa situazione:

Pos	Nome	Squadra/Motore	Tempo
1	Felipe Massa	Ferrari	1:20,981
2	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:21,345
3	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:21,410

Nella seconda sessione del venerdì^[5], si è avuta questa situazione:

Pos	Nome	Squadra/Motore	Tempo
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:20,554
2	Nelson Piquet Jr.	Renault	1:20,748
3	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:20,760

Nella sessione del sabato mattina^[6], si è avuta questa situazione:

Pos	Nome	Squadra/Motore	Tempo
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:20,228
2	Felipe Massa	Ferrari	1:20,567
3	Timo Glock	Toyota	1:20,623

Qualifiche

Nella sessione di qualificazione^[7], si è avuta questa situazione:

Pos	N	Nome	Costruttore/Motore	Q 1	Q 2	Q 3	Griglia
1	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:19,376	1:19,473	1:20,899	1
2	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:19,945	1:19,480	1:21,140	2
3	2	Felipe Massa	Ferrari	1:19,578	1:19,068	1:21,191	3
4	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:20,053	1:19,776	1:21,281	4
5	12	Timo Glock	Toyota	1:19,980	1:19,246	1:21,326	5
6	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:20,006	1:19,546	1:21,516	6
7	5	Fernando Alonso	Renault	1:20,229	1:19,816	1:21,698	7
8	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:20,073	1:20,046	1:21,732	8
9	11	Jarno Trulli	Toyota	1:19,942	1:19,486	1:21,767	9
10	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	1:20,583	1:20,131	1:22,371	10
11	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	1:20,157	1:20,144		11
12	16	Jenson Button	Honda	1:20,888	1:20,332		12
13	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:20,505	1:20,502		13
14	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1:20,640	1:20,963		19*
15	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:20,748	senza tempo		14
16	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:21,045			15
17	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:21,085			16
18	17	Rubens Barrichello	Honda	1:21,332			17
19	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:21,670			18
20	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:22,113			20

* Bourdais è stato penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza, per aver ostacolato Heidfeld nel corso della prima parte delle prove di qualificazione (Q1)^[8].

Gara

Massa parte bene, bruciando Kovalainen sullo scatto in partenza e poi Hamilton alla prima curva con un gran sorpasso all'esterno. Dietro ai primi tre, sono Glock, Kubica, Alonso e Raikkonen, che ha perso una posizione alla prima curva. Rispetto alle attese della vigilia, la sorpresa è che Massa riesce ad allungare portando il vantaggio sul rivale a 3”5 quando 18º giro rientra per il suo primo rifornimento; Hamilton si ferma nel giro seguente e nelle prime posizioni la situazione resta immutata. A perderci è soprattutto Robert Kubica che perde ben quattro posizioni. Al 30º giro la situazione è la seguente: Massa, Hamilton, Kovalainen, Glock, Alonso, Räikkönen, Piquet e Trulli; Kubica è nono.

Nel corso della gara Bourdais, Barrichello e Nakajima hanno principi di incendio durante i pit-stop. Al 41º giro Hamilton rimane vittima di una foratura alla gomma anteriore sinistra ed è costretto, dopo aver percorso quasi un intero giro ad andatura ridotta, a rientrare ai box: rientra nono. Al 44º giro Massa effettua il secondo rifornimento e rientra secondo, davanti a Glock. Si fermano poi in sequenza Glock e Kovalainen. Al 50º giro Räikkönen, ancora quinto dietro Alonso, commette un errore alla curva 2, andando leggermente lungo e perdendo il contatto con lo spagnolo. È a questo punto che il finlandese decide di giocare d'attacco: mentre Alonso si ferma ai box per il secondo pit-stop, il ferrarista realizza un giro molto veloce che gli permette dopo la propria sosta (52º giro) di rimanere davanti al pilota della Renault, in quarta posizione.

Al 54º giro Piquet si ferma ai box e rientra affiancato a Trulli, ma riesce a rimanere davanti. Il ritmo di Räikkönen, liberatosi di Alonso, migliora notevolmente e dal 60º giro comincia ad inanellare un giro veloce dopo l'altro, riacciuffando Glock. Al 67º giro, a tre tornate al termine della gara, il motore della Ferrari di Massa cede e vengono così vanificati tutti gli sforzi del brasiliano che, sconsolato, torna mestamente ai box. A quel punto il muretto Ferrari si accorge che c'è anche un problema (che già persiste da qualche giro) sul posteriore della vettura di Räikkönen e, proprio a quest'ultimo, viene comunicato di rallentare.

Kovalainen centra la prima ed unica vittoria in carriera, diventando il 100° pilota di sempre a vincere una gara in Formula 1. Ottimo il secondo posto di Glock, davanti a Räikkönen. Seguono Alonso, Hamilton, Piquet, Trulli e Kubica. In classifica piloti Hamilton mantiene la testa con 62 punti, contro i 57 di Räikkönen, che risale al secondo posto, ed i 54 di Massa. In classifica costruttori la Ferrari è sempre davanti con 111 punti, seguita dalla McLaren, a quota 100, che sorpassa la BMW, a 90.

Classifica

I risultati del GP sono stati i seguenti^[9]:

Pos	N	Pilota	Costruttore/Motore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	70	1:37:27,067	2	10
2	12	Timo Glock	Toyota	70	+11.061	5	8
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	70	+16.856	6	6
4	5	Fernando Alonso	Renault	70	+21.614	7	5
5	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	70	+23,048	1	4
6	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	70	+32.298	10	3
7	11	Jarno Trulli	Toyota	70	+36.449	9	2
8	4	Robert Kubica	BMW Sauber	70	+48.321	4	1
9	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	70	+58.834	8
10	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	70	+1:07.709	15
11	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	70	+1:10.407	13
12	16	Jenson Button	Honda	69	+1 giro	12
13	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	69	+1 giro	16
14	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	69	+1 giro	14
15	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	69	+1 giro	18
16	17	Rubens Barrichello	Honda	68	+2 giri	17
17	2	Felipe Massa	Ferrari	67	Motore	3
18	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	67	+3 giri	19
Rit	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	62	Freni	20
Rit	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	22	Surriscaldamento	11

Classifiche Mondiali

Piloti

Pos	Pilota	Punti
1	Lewis Hamilton	62
2	Kimi Räikkönen	57
3	Felipe Massa	54
4	Robert Kubica	49
5	Nick Heidfeld	41
6	Heikki Kovalainen	38
7	Jarno Trulli	22
8	Fernando Alonso	18
9	Mark Webber	18
10	Timo Glock	13
11	Nelson Piquet Jr.	13
12	Rubens Barrichello	11
13	Nico Rosberg	8
14	Kazuki Nakajima	8
15	David Coulthard	6
16	Sebastian Vettel	6
17	Jenson Button	3
18	Sébastien Bourdais	2