Campionato del mondo rally 1974

Campionato del mondo rally 1974
	Edizione n. 2 del Campionato del mondo rally
Dati generali
Inizio	20 marzo
Termine	30 novembre
Prove	8
Titoli in palio
Campionato costruttori	Lancia; su Lancia Stratos
Altre edizioni
	Precedente - Successiva
	Edizione in corso

Il Campionato del mondo rally 1974 è stata la 2ª edizione del Campionato del mondo rally. Fu valida solo per il campionato costruttori.^[1]

La stagione modifica

Una costante 124 Abarth, pur con qualche anno alle spalle ormai, permette a FIAT di chiudere in testa la prima parte della stagione.

In conseguenza degli effetti della crisi petrolifera dell'anno precedente, la stagione 1974 vede un mondiale rallye ristretto a sole 8 prove (in cui spiccano le assenze di Monte Carlo e Svezia), di cui peraltro le ultime 5 concentrate tutte in autunno:^[2] un calendario che di fatto rende nettamente più importanti, ai fini del titolo, i risultati conseguiti negli ultimi due mesi, poiché virtualmente capaci di annullare completamente quanto raccolto nella prima parte della stagione.^[3]

Partita coi favori del pronostico, la FIAT legittima le sue ambizioni fin dalla prova d'esordio in Portogallo, dove monopolizza il podio coi suoi alfieri Pinto, Paganelli e Alén. Il marchio torinese arriva alla pausa estiva, dopo 3 prove, in testa alla classifica grazie alla solida 124 Abarth, ben rintuzzando le principali rivali all'iride che, in questa fase, paiono una Ford che piazza la doppietta Mikkola-Mäkinen al Mille Laghi, una Mitsubishi vittoriosa con lo specialista Singh al Safari Rally, e una Toyota costantemente a punti.

Come pronosticato dagli addetti ai lavori,^[3] però, nel decisivo rush finale le sorti del campionato mutano radicalmente. Ciò grazie alla Lancia che, dopo avere corso prettamente in difesa nei mesi precedenti con la vecchia e ormai superata Fulvia Coupé, capace unicamente di artigliare un terzo posto in Kenya grazie a Munari (e a favorevoli condizioni climatiche), alla ripresa in ottobre si presenta ai nastri di partenza con la nuova Stratos,^[2]^[3] finalmente omologata dopo un biennio fuori classifica da prototipo.

Sandro Munari porta al vittorioso debutto a Sanremo la Stratos HF Marlboro, con cui nel finale di stagione Lancia riesce a ribaltare l'inerzia del mondiale e fare suo il titolo.

La berlinetta di Chivasso, a posteriori vero e proprio spartiacque nella storia della disciplina, mostra immediatamente quella superiorità tecnica^[2] che gli varrà l'appellativo di ammazza rally, andando a vincere al debutto a Sanremo con Munari^[4] e trionfando con lo stesso nel successivo appuntamento ai Rideau Lakes; vittoria quest'ultima che, unita al secondo posto di Lampinen su Beta Coupé, porta a un primo sorpasso lancista in classifica generale.

In questo scontro fratricida tra le due case del Gruppo Fiat,^[2] le spyder di corso Marche si riprendono temporaneamente la leadership mondiale a Detroit. Tuttavia la successiva défaillance della pattuglia FIAT al RAC Rally, dove invece Munari strappa un importante terzo posto, lascia definitivamente strada a Lancia che, andando poi a vincere con Andruet anche l'ultima prova della stagione, il Tour de Corse, si assicura il titolo marche distanziando nettamente i connazionali.^[2]

Risultati modifica

#	Data	Rally	Vincitore	Vettura
1	20 - 23 marzo	Rally del Portogallo	Raffaele Pinto	Fiat 124 Abarth Rally
2	11- 15 aprile	Safari Rally	Joginder Singh	Mitsubishi Colt Lancer
3	2 - 4 agosto	Rally di Finlandia	Hannu Mikkola	Ford Escort RS1600
4	2 - 5 ottobre	Rally di Sanremo	Sandro Munari	Lancia Stratos
5	16 - 20 ottobre	Rally Rideau Lakes	Sandro Munari	Lancia Stratos
6	30 ottobre - 3 novembre	Press-on-Regardless Rally	Jean-Luc Thérier	Renault 17 Gordini
7	16 - 20 novembre	Rally di Gran Bretagna	Timo Mäkinen	Ford Escort RS1600
8	30 novembre - 1º dicembre	Tour de Corse	Jean-Claude Andruet	Lancia Stratos

Classifica modifica

Classifica costruttori
Pos.	Scuderia	Punti
1	Lancia	94
2	FIAT	69
3	Ford	54
4	Toyota	32
5	Alpine-Renault	29
6	Datsun	28
7	Porsche	27
8	Opel	33
9	Saab	25
10	Renault	23

Note modifica

^ Season 1974, su juwra.com. URL consultato il 7 dicembre 2011.
^ ^a ^b ^c ^d ^e Marcello Sabbatini, La ricetta Lancia, in Autosprint, n. 50, Bologna, 10-17 dicembre 1974, pp. 19-24.
^ ^a ^b ^c Guido Rancati, Sanremo può capovolgere il mondiale, in Autosprint, n. 40, Bologna, 1º-8 ottobre 1974, pp. 44-46.
^ Carlo Cavicchi, Il Fittipaldi-dei-rallies guasta il mondiale FIAT, in Autosprint, n. 41, Bologna, 8-15 ottobre 1974, pp. 40-41.

Collegamenti esterni modifica

FIA World Rally Championship 1974 dal sito RallyBase.nl
World Rally Championship 1974 dal sito Autosport.com

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[1] Season 1974, su juwra.com. URL consultato il 7 dicembre 2011.

[Sabbatini-2] Marcello Sabbatini, La ricetta Lancia, in Autosprint, n. 50, Bologna, 10-17 dicembre 1974, pp. 19-24.

[Rancati-3] Guido Rancati, Sanremo può capovolgere il mondiale, in Autosprint, n. 40, Bologna, 1º-8 ottobre 1974, pp. 44-46.

[4] Carlo Cavicchi, Il Fittipaldi-dei-rallies guasta il mondiale FIAT, in Autosprint, n. 41, Bologna, 8-15 ottobre 1974, pp. 40-41.

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