Norisring
Il Norisring è un circuito cittadino situato all'interno della città di Norimberga, in Germania. Poiché il nome della città di Norimberga (Nürnberg) avrebbe portato confusione con il già famoso Nürburgring, venne scelto il nome Noris per indicare l'attuale tracciato, lungo 2300m.
| Norisring | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Germania
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| Località | Norimberga |
| Caratteristiche | |
| Lunghezza | 2 300 m |
| Curve | 8 |
| Inaugurazione | 1947 |
| Categorie | |
| Deutsche Tourenwagen Masters | |
| Formula 3 Euro Series | |
| Deutsche Tourenwagen Masters | |
| Tempo record | 0.46.337 |
| Stabilito da | Nico Müller |
| su | Audi |
| il | 6 luglio 2019 |
| Mappa di localizzazione | |
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Storia e configurazione del tracciato modifica
A partire dal 18 maggio 1947 gli eventi motoristici intorno a una grande tribuna coperta (Zeppelinhaupttribüne o semplicemente Steintribüne) lunga 360m vennero tenuti sulle strade utilizzate anche per il traffico pubblico. Sono usate diverse configurazione nei primi anni, compreso un tracciato a forma di 8, con lunghezze che variavano tra i 2 km e i 4 km[1]. Il tracciato odierno è invariato dal 1972 ed il rettilineo di partenza che si trova di fronte alla grande tribuna coperta porta ad una leggerissima piega verso destra seguita da un tornante ad U vicino all'altezza della Torre Grundig, per poi presentare un'altra leggera piega, stavolta a sinistra, dietro alla Steintribüne, dove la chicane destra-sinistra Schöller-S porta al rettilineo opposto a quello del traguardo. Le vetture spesso sfiorano il muro all'uscita di questa esse. Dopo una nuova piega verso destra, si trova il tornante verso sinistra denominato Dutzendteichkehre, che porta nuovamente al rettilineo principale dopo una leggera curva verso sinistra.
A causa della sua vicinanza al lago Dutzendteich e alla sua ambientazione in una grande città, la pista e l'evento sono paragonati al Gran Premio di Monaco.
L'evento annuale di metà luglio Norisringrennen è considerato una delle gare di punta della serie DTM, in quanto i fan si trovano più vicini all'azione e ai piloti rispetto ai circuiti più moderni.
Fatalità modifica
Il pilota messicano Pedro Rodríguez morì al Norisring nel 1971, quando la Ferrari 512 che guidava quel giorno (perché nelle gare valide per il campionato era solito correre per la Gulf Racing-Porsche 917) colpì il muro rialzato prima della Schöller-S e morì tra le fiamme. Dopo questo evento il tracciato venne accorciato tramite lo spostamento del primo tornante in una posizione di circa 700 metri più vicina alla linea di partenza[2], nei pressi della torre Grundig e pertanto ridenominato Grundigkehre, cosa che portò la riduzione della velocità raggiunta dai concorrenti sia prima del tornante stesso che prima della successiva curva Schöller-S. Nel 2006, una targa commemorativa venne inaugurata nel punto dell'incidente. Anche il pilota ungherese di Formula 3 Csaba Kesjár morì al Norisring nel giugno del 1988.
Albo d'oro modifica
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Note modifica
- ^ Streckenlayouts, su norisringhistorie.de, www.norisringhistorie.de. URL consultato il 7 aprile 2013.
- ^ 1972: Verkürzung der Kurses auf 2300 Meter - der Norisring wird zur Sprintstrecke, su norisringhistorie.de, www.norisringhistorie.de. URL consultato il 7 aprile 2013.
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Norisring
Collegamenti esterni modifica
- (DE) Sito ufficiale, su norisring.de.
- (DE) Storia, su norisringhistorie.de.
- Scheda sul Norisring su www.gdecarli.it, il database italiano dei circuiti, su gdecarli.it.
- (DE) Slalom, su 1-nac.de. URL consultato il 5 aprile 2013 (archiviato dall'url originale il 18 giugno 2006).
- (DE) Incontri nella Steintribüne, su steintribuene.de.
- (DE) Eventi motociclistici classici, su classic-motorcycle-racing.de. URL consultato il 4 novembre 2018 (archiviato dall'url originale il 3 settembre 2004).
- (EN) Mappa del tracciato su etracksonline, su etracksonline.co.uk. URL consultato il 5 aprile 2013 (archiviato dall'url originale l'8 aprile 2014).
