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Airbus A300-600ST Beluga

aereo cargo
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L'Airbus A300-600ST Super Transporter, più noto come Beluga, è un bimotore a getto da trasporto prodotto dal consorzio europeo Airbus dalla fine degli anni novanta.[2][3][4][5]

Airbus A300-600ST Beluga
Un Airbus Beluga all'Airexpo 2014
Descrizione
TipoAereo cargo
Equipaggio4 piloti
ProgettistaBandiera dell'Europa Airbus
CostruttoreBandiera dell'Europa Airbus
Data primo volo13 settembre 1994
Anni di produzione1992-1999
Data entrata in servizioSettembre 1995
Utilizzatore principale
(Marzo 2020)		Bandiera dell'Europa Airbus
5 esemplari
Esemplari5 [1]
Costo unitario200,0 milioni di $[1]
Sviluppato dalAirbus A300
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza56,15 m
Apertura alare44,84 m
Diametro fusoliera7,31 m
Freccia alare30°
Altezza17,24 m
Superficie alare122,4 m²
Peso a vuoto86 500 kg
Peso carico155 500 kg
Peso max al decollo155 000 kg
Capacità1 500,0 m³
Capacità combustibile23 860 L
Propulsione
Motore2 turboventola GE CF6-80C2A8
Spinta214-257 kN
Prestazioni
Velocità max0,82 Mach (1 012,53 km/h)
Velocità di crociera0,70 Mach (864,36 km/h)
Autonomia4 632 km (2 501 nmi)
Tangenza10 668 m (35 000 ft)

Dati estratti da A300-600stbeluga-airbus.com.

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Versione modificata del più famoso aereo di linea A300, venne realizzato per poter effettuare il trasporto aereo di carichi estremamente voluminosi.

Nel 2014 è stato presentato il programma del nuovo Airbus Beluga XL, il cui assemblaggio è iniziato nel 2015, e l'entrata in servizio è stata a gennaio 2020.[2]

Storia del progetto modifica

Il primo nome ufficiale "Super Transporter" fu presto rimpiazzato dal nome attuale "Beluga", poiché la parte frontale dell'aereo rassomiglia infatti alla protuberanza distintiva sulla testa del cetaceo omonimo.

L'Airbus ha sviluppato una flotta di 5 Beluga per poter trasportare parti complete di aerei dai vari stabilimenti alle linee di assemblaggio finale di Tolosa o Amburgo, rimpiazzando il vecchio Super Guppy. I Beluga sono spesso affittati da altri enti e aziende per trasporti ingombranti. Per esempio, nel 2006, gli A300-600ST sono stati utilizzati per trasportare dall'Egitto all'Europa tre antiche statue, mentre la NASA ne ha fatto uso per portare a Cape Canaveral il modulo spaziale Raffaello costruito a Torino.

La caratteristica principale dell'A300-600ST è la dimensione del suo ponte di carico: lungo 37,7 m e con una sezione cilindrica di 7,1 m di diametro, è il più grande attualmente disponibile.

L'accesso al ponte di carico avviene frontalmente ed è garantito da un portellone situato sopra la cabina di pilotaggio che, non essendo sull'asse dell'aereo come nelle usuali configurazioni, non interferisce con le operazioni di carico.

Impiego operativo modifica

Esemplari modifica

Reg. Modello MSN Operatore In servizio dal Stato Test Reg.
F-GSTA Airbus A300B4-608ST 655 Airbus Transport International 25-10-1995 Operativo F-WAST
F-GSTB Airbus A300B4-608ST 751 Airbus Transport International 22-04-1996 Operativo F-WSTB
F-GSTC Airbus A300B4-608ST 765 Airbus Transport International 07-05-1997 Operativo F-WSTC
F-GSTD Airbus A300B4-608ST 776 Airbus Transport International 18-12-1998 Operativo F-WSTD
F-GSTF Airbus A300B4-608ST 796 Airbus Transport International 05-01-2001 Operativo
fonti: airfleets.net. • planespotters.net. URL consultato il 24 maggio 2018 (archiviato dall'url originale il 28 febbraio 2011).

Dati tecnici modifica

Specifiche tecniche[6][7][8]
Dati A300-600ST Beluga
Codice ICAO A3ST
Codice IATA ABB
Equipaggio in cabina di pilotaggio 2 piloti
Lunghezza totale 56,15 m
Lunghezza cabina 37,70 m
Diametro cabina 5,28 m
Diametro fusoliera 7,31 m
Apertura alare 44,84 m
Superficie alare 122,4 m²
Freccia alare 28°
Altezza totale 17,24 m
Passo 11,05 m
Peso operativo a vuoto (OEW) 86 500 kg
Peso massimo senza carburante (MZFW) 133 500 kg
Peso massimo durante il rullaggio (MTW) 155 500 kg
Peso massimo al decollo (MTOW) 155 000 kg
Peso massimo all'atterraggio (MLW) 144 000 kg
Carico utile massimo 47 000 kg
Capacità cargo 1 500,0 m³
Capacità massima carburante 23 860 L
Velocità di crociera 0,70 Mach
864,36 km/h
Velocità massima 0,82 Mach
1 012,54 km/h
Autonomia 2 501 nmi
4 632 km
Quota di tangenza 35 000 ft (10 668 m)
Motori (x2) GE CF6-80C2A8
Spinta (x2) 214-257 kN

Galleria d'immagini modifica

  •  
    Un Beluga con la vecchia livrea nel 2000
  •  
    Un Beluga con la nuova livrea nel 2005
  •  
    Beluga in fase di carico
  •  
    Il Super Guppy F-BPPA utilizzato dalla Airbus

Note modifica

  1. ^ a b (EN) Beluga, su Airbus. URL consultato il 17 aprile 2020.
  2. ^ a b (EN) Beluga, su Airbus. URL consultato il 31 marzo 2020.
  3. ^ Airbus Beluga: il gigante del cielo sarà ancora più grande, su Airservice, 20 gennaio 2015. URL consultato il 31 marzo 2020.
  4. ^ (EN) Tim, Airbus A300-600ST Beluga - Price, Specs, Cost, Photos, Interior, Seating, su Aircraft Compare. URL consultato il 31 marzo 2020.
  5. ^ (EN) EASA, TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET (PDF), su easa.europa.eu. URL consultato il 2 aprile 2020 (archiviato dall'url originale il 18 gennaio 2021).
  6. ^ (EN) Beluga, su Airbus. URL consultato il 19 aprile 2020.
  7. ^ (EN) Dimensions & key data | Airbus, a leading aircraft manufacturer, su web.archive.org, 17 agosto 2014. URL consultato il 19 aprile 2020 (archiviato dall'url originale il 17 agosto 2014).
  8. ^ (EN) EASA, A300-600ST Beluga TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET (PDF), su easa.europa.eu. URL consultato il 2 aprile 2020 (archiviato dall'url originale il 18 gennaio 2021).

Voci correlate modifica

Aerei comparabili per ruolo, configurazione ed epoca
Altro
Sviluppo correlato

Altri progetti modifica

Collegamenti esterni modifica

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